Fanatecs Gran Turismo-wheelbaser er populære fordi de befinner seg i «kan gjøre alt»-sonen: kraftige nok til å gi en realistisk styrefølelse, fortsatt tilgjengelige for nybegynnere og kompatible med et bredt utvalg av spill. De to navnene du oftest vil se, er GT DD Pro og den nyere GT DD Extreme.
Denne artikkelen handler ikke om overdrevne lovord. Det er en praktisk sjekkliste for å få en stabil, stillegående og oppgraderingsvennlig cockpit – spesielt hvis du vil veksle mellom banekjøring, drifting og utholdenhetsløp uten å konfigurere riggen på nytt hver uke.
Trinn 1: Velg et cockpitnivå som passer til fremtidige oppgraderinger
En wheelbase er bare én del av systemet. Cockpiten må håndtere:
- Dreiemoment fra rattet (force feedback)
- Bremsekrefter (spesielt med load cell-oppgraderinger)
- Belastning fra tilbehør (girspak, håndbrekk, knappebokser)
- Skjermvekt og stabilitet
De fleste GT DD Pro-brukere følger én av disse veiene:
- Rimelig, men solid: SIMGASM Hobby-simulator hvis du ønsker den laveste inngangsprisen og et solid fundament i aluminium.
- Mest allsidig: SIMGASM Club-simulator hvis du planlegger å legge til en load cell-brems og flere eksterne enheter.
- Ryddigst løsning på lang sikt: SIMGASM Sport-simulator hvis kabelhåndtering, ekstra justeringsmuligheter og en cockpit som forblir ryddig etter hvert som du oppgraderer, er viktig for deg.
Trinn 2: Monter wheelbasen skikkelig
Hvis rattet er klemt fast til en overflate som vrir seg, kommer du til å finjustere innstillingene i det uendelige. Sikt mot:
- Ingen synlig fleks når du kontrastyrer raskt.
- Stabil overføring av dreiemoment (ingen «myk» følelse midt i svingen).
På SIMGASM-cockpiter er basissettet for rattfeste kombinert med en festetype som passer wheelbasen og sittestillingen, en praktisk og modulær løsning. For de fleste GT DD Pro-oppsett er frontfestet for wheelbase eller bunnfestet for wheelbase de enkleste valgene. Hvis du planlegger en tyngre wheelbase senere, er det smart å bygge med tanke på dette allerede nå.
Trinn 3: Finjuster ergonomien før du rører force feedback-innstillingene
Her er en rask sjekkliste for plassering som umiddelbart forbedrer rundetidene og komforten:
- Setehøyde: Hoftene litt lavere enn knærne for en kjørestilling i GT-stil.
- Ratthøyde: Hendene ved klokken 9 og 3 med avslappede skuldre.
- Avstand til rattet: Håndleddene skal kunne hvile på toppen av rattkransen med strake armer.
- Avstand til pedalene: Lett bøy i kneet ved fullt bremsetrykk.
For komfortorienterte oppsett kan du kombinere cockpiten med Core-setet med justerbar rygg. Hvis du foretrekker en mer omsluttende GT-stilling, kan du vurdere Atlas GT-setet (og legge til den valgfrie Atlas-korsryggputen hvis du trenger mer støtte for korsryggen).
Trinn 4: Skjermer og innlevelse uten risting
Med kraftige wheelbaser bør skjermene monteres på en måte som motvirker vibrasjoner og bevarer justeringen. To velprøvde løsninger:
- Frittstående: Apex frittstående stativ for tre skjermer holder skjermene isolert fra vibrasjoner i cockpiten.
- Integrert: Apex integrert stativ for tre skjermer hvis du ønsker et kompakt fotavtrykk og et samlet oppsett i én «enhet».
Bruk VESA-brakettsettet 75/100/200 for å gjøre justeringen enklere (spesielt med tre skjermer).
Trinn 5: Bygg en cockpit som er enkel å bruke i hverdagen
Det er her aluminiumsrigger har en klar, men lite synlig fordel. Legg til de små tingene som gjør den daglige bruken enklere:
- svingbart tastaturfeste og museplate, slik at oppsettet alltid er klart til kjøring.
- Sidearmer som Core-monteringsarm på siden for girspaker, håndbrekk eller en knappeboks.
- Ryddig kabelføring ved hjelp av den interne gjennomføringsløsningen i rammene til SIMGASM Sport-simulatoren og SIMGASM Pro-simulatoren.
Les videre
- Veiledning for rattoppsett i Forza Horizon 6
- Slik løser du justeringsproblemer med tre skjermer
- Cockpitoppsett for Forza Horizon 6
- Forklaring av Fanatec-justeringsmenyen
- Kabelhåndtering for Fanatec
Flere Fanatec-veiledninger
- Fanatec-samleside for sim racing-oppsett: rigger, fester og spillinnstillinger
- Fanatec CSL DD-riggkompatibilitet: fester, stivhet og anbefalte SIMGASM-nivåer
- Rigger for Fanatec ClubSport DD og DD Plus: Når 120x40 eller 160x40 er hensiktsmessig
- Monteringsveiledning for Fanatec-pedaler: Stabilitetstips for CSL, Elite V2 og ClubSport V3
- Montering av Fanatec-girspak og håndbrekk: Rally- og driftingoppsett på profilrigger
