Trak Racer TRX는 GT, 포뮬러, 심지어 좀 더 직립한 ‘로드카’ 자세까지 여러 주행 스타일을 위한 하나의 콕핏을 원하는 심 레이서들이 자주 검색하는 제품입니다. 여러 대의 리그를 보유하는 대신 하나의 섀시를 다양한 자세에 맞게 조절할 수 있다는 점이 분명한 매력입니다.
이 가이드에서는 ‘멀티 포지션’ 콕핏을 선택할 때 살펴봐야 할 요소와 SIMGASM 리그 및 시트를 활용한 모듈식 알루미늄 프로파일 방식의 차이점을 설명합니다.
멀티 포지션 콕핏: 실제로 달라지는 요소
GT에서 포뮬러로 전환하는 것은 단순히 시트를 뒤로 옮기는 것만이 아닙니다. 전체 지오메트리가 달라집니다.
- 엉덩이 각도: 포뮬러 자세는 더 뒤로 젖혀집니다
- 페달 높이: 포뮬러 페달은 더 높고 시트에 더 가깝습니다
- 스티어링 휠 높이와 거리: 포뮬러 스티어링 휠은 엉덩이를 기준으로 더 가깝고 높은 위치에 있습니다
- 모니터 위치: 눈높이가 달라지므로 모니터 높이와 기울기가 중요합니다
TRX와 적합한 시트를 조합한 프로파일 리그 비교
| 선택 기준 | Trak Racer TRX 방식 | SIMGASM 모듈식 방식 |
|---|---|---|
| 포지션 전환 | 하나의 섀시에서 자세를 변경할 수 있도록 설계 | 주로 즐기는 레이싱 종목에 맞춰 리그 등급과 시트를 선택하고, 프로파일의 유연성을 활용해 정밀하게 조절 |
| 시트 선택 방식 | 선택한 시트와 브래킷에 따라 달라짐 | 스타일에 맞는 시트 선택: GT용 Atlas GT 시트 또는 더 뒤로 젖혀진 하이퍼카/오픈 콕핏 자세를 위한 Atlas Formula 시트 |
| 깔끔한 케이블 배선 | 레이아웃에 따라 달라짐 | SIMGASM Sport와 Pro는 깔끔한 빌드를 유지할 수 있도록 내부 케이블 배선을 고려해 설계됨 |
실용적인 선택 방법: ‘주력’ 레이싱 종목 정하기
주행의 80%가 GT3/GT4라면 GT에 맞춰 구성하고 포뮬러 방향으로 소폭 조절할 수 있게 하세요. 오픈휠이 주력이라면 포뮬러에 맞춰 구성하되 GT 자세는 다소 다르게 느껴질 수 있다는 점을 고려해야 합니다.
SIMGASM의 네 가지 리그 등급을 이용하면 이 방식을 쉽게 적용할 수 있습니다.
- 합리적인 입문용 플랫폼인 Hobby 레이싱 시뮬레이터
- 견고한 올라운드 프로파일 리그인 Club 레이싱 시뮬레이터
- 더 넓은 공간과 다양한 조절 기능, 깔끔한 내부 배선을 원할 때 적합한 Sport 레이싱 시뮬레이터
- 최고 수준의 조절성과 강성을 갖춘 플래그십 Pro 레이싱 시뮬레이터
하나의 리그로 GT와 포뮬러 모두에서 편안한 자세를 만드는 방법
시트를 ‘지오메트리 조절 도구’로 활용하세요
전용 시트는 많은 사람이 예상하는 것보다 현실감을 크게 높여줄 수 있습니다. Atlas GT와 같은 GT 스타일 버킷 시트는 중립적이고 직립한 레이싱 자세를 지지합니다. Atlas Formula는 자세를 더 뒤로 젖혀 하이퍼카 및 오픈 콕핏의 인체공학적 설계에 더 가까운 포지션을 만들어 줍니다.
안정적인 모니터 솔루션을 사용하세요
눈높이가 달라지는 순간부터 FOV와 모니터 높이가 중요해집니다. 일체형 솔루션을 원한다면 Core 일체형 트리플 모니터 스탠드를 사용하세요. 최대한의 유연성과 향후 모션 시스템 확장 가능성을 원한다면 Apex 독립형 트리플 모니터 스탠드를 사용하세요.
어떤 방식을 선택하든 일관성에 집중하세요. 조절하기 쉽고 깔끔하게 유지하기 쉬운 콕핏이어야 실제로 자주 사용하게 됩니다. 가장 적합한 SIMGASM 구성을 선택하는 데 도움이 필요하다면 신속하게 답변해 드리는 저희 팀이 기꺼이 안내해 드리겠습니다.
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