SIMGASM Pro에서는 기본 제공되는 Apex 측면 프로파일 암에 시프터를 장착합니다. 암은 시트 옆 프레임 측면에 볼트로 고정되므로, 손을 휠에서 시프터로 짧게 내려 한 번에 옮길 수 있습니다. 대부분의 드라이버는 오른쪽에, 휠 림 하단과 비슷한 높이로, 엉덩이에서 팔꿈치부터 손목까지의 길이 정도 앞쪽에 배치합니다.
여기까지가 간단한 답변입니다. 아래에서는 시퀀셜, H 패턴, 핸드브레이크 구성에 맞춰 장착 방향, 높이, 거리를 세밀하게 조정하는 방법을 알아봅니다.
Pro가 제공하는 시프터 및 핸드브레이크 장착 구성
먼저 반가운 소식부터 말씀드리면, 시작하는 데 추가 브래킷이 필요하지 않습니다.
모든 SIMGASM Pro에는 Apex 측면 프로파일 시프터 및 핸드브레이크 암이 프로파일, 브래킷, 휠 마운트, 공구, 조립 가이드와 함께 제공됩니다. 공식 Pro 조립 영상에서는 수직 기둥을 설치한 직후인 다섯 번째 단계에서 암을 장착합니다. 위 영상은 Club 조립 과정의 같은 단계를 보여주므로 암이 프레임에 어떻게 연결되는지 정확히 확인할 수 있습니다.
사이드 암이 효과적인 이유
Pro는 40 x 160 mm 메인 프로파일을 사용하며 주요 장착 지점을 강철로 보강했습니다. 단면이 큰 이 프로파일이 사이드 암을 매우 견고하게 지지합니다. 시프터가 흔들리면 조작감이 불분명해지고, 핸드브레이크 마운트가 휘면 날카로운 반응이 무뎌집니다. 베이스가 견고하면 당기는 힘이 프레임을 움직이는 데 낭비되지 않고 장치에 전달됩니다.
SIMGASM | Pro 알루미늄 심 레이싱 콕핏 - 오렌지
왼쪽과 오른쪽: 어느 쪽이 나에게 맞을까요?
대부분의 일반 도로용 차량에서는 오른쪽 배치가 기본이지만, 유일한 선택지는 아닙니다.
GT와 일반 도로용 차량을 위한 오른쪽 배치
유럽 대부분의 국가와 미국에서 사용하는 좌핸들 차량은 오른쪽에서 기어를 변속합니다. 따라서 GT, 투어링카, 드리프트에서는 대부분의 드라이버에게 오른쪽 배치가 자연스럽습니다. 실제 차량에서 익힌 동작이 그대로 이어져 장시간 주행에도 도움이 됩니다.
우핸들 차량과 랠리용 왼쪽 배치
일상에서 우핸들 차량을 운전하는 등의 이유로 왼쪽 배치를 선호하는 드라이버도 있습니다. 랠리 팬들은 시프터를 한쪽에, 핸드브레이크를 반대쪽에 나눠 배치하기도 합니다. 암은 프레임의 어느 쪽에든 볼트로 고정할 수 있으므로 원하는 쪽을 선택하면 됩니다. 랠리 심 세팅 가이드에서 랠리 드라이버들이 핸드브레이크를 주로 어떻게 배치하는지 확인하세요.
높이와 앞쪽 위치는 어떻게 정할까요?
어느 쪽에 놓느냐보다 높이와 거리가 더 중요하므로, 몇 분 정도 시간을 들여 조절하세요.
H 패턴 및 시퀀셜 시프터 높이
먼저 평소 주행 자세로 앉으세요. 그런 다음 스티어링 휠에서 오른손을 자연스럽게 내리세요. 몸을 기울이거나 손을 위로 뻗지 않아도 시프터 노브가 손바닥에 닿아야 합니다. H 패턴 시프터는 보통 스티어링 휠 림 바로 아래 높이가 적당합니다. 시퀀셜 시프터는 직선으로 밀고 당기기 때문에 조금 더 높게 배치하는 경우가 많습니다.
핸드브레이크 거리
핸드브레이크는 끝까지 당길 수 있는 공간이 필요합니다. 시프터보다 약간 뒤쪽, 엉덩이에 더 가까운 위치에 배치해 손목이 아닌 팔과 어깨로 당길 수 있도록 하세요. 그러면 긴 드리프트나 헤어핀 코너에서 더 큰 힘을 전달하고 더 정교하게 제어할 수 있습니다.
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시프터와 핸드브레이크 함께 사용하기
많은 Pro 사용자들이 두 장치를 함께 사용하므로, 하나의 구성으로 묶어 배치를 계획하면 좋습니다.
같은 쪽에 시프터를 앞에, 핸드브레이크를 그 뒤에 장착하세요. 그러면 스티어링 휠, 시프터, 핸드브레이크 사이에서 손을 한 직선으로 움직일 수 있습니다. 두 장치를 놓을 공간이 비좁게 느껴진다면 SIMGASM 시프터 및 핸드브레이크 마운트를 추가하세요. 모든 SIMGASM 시뮬레이터에 맞으며, 조절 가능한 두 번째 플랫폼을 제공합니다. 버튼 박스도 같은 암에 배치하는 경우가 많습니다. 버튼 박스 배치 및 장착 팁을 참고하세요.
조이고 테스트하기
원하는 위치로 조절했다면 T 너트를 단단히 조인 다음, 기어를 강하게 10회 변속하고 핸드브레이크를 끝까지 10회 당겨 테스트하세요. 움직이는 부분이 있다면 다시 조여 주세요. USB 케이블은 프로파일을 따라 Pro의 내장 케이블 통과 홀로 배선해 다리 주변에 늘어지지 않도록 정리하세요.
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SIMGASM이 암을 기본 구성품으로 제공하는 이유
암을 기본 구성품으로 제공하는 것은 SIMGASM이 생각하는 가치에 부합합니다.
SIMGASM 설립자 Johan Akkerman은 2008년에 심 레이싱을 시작해 Logitech G25와 G27로 장비를 업그레이드했으며, 이후 2019년 Project CARS 2 월드 팀 챔피언십에서 우승했습니다. 실제 레이스에도 출전하며 2023년과 2024년 DNRT BMW E30 Cup 챔피언에 올랐습니다. 그는 모든 레이서가 프로 수준의 예산 없이도 프로 수준의 장비를 누릴 수 있어야 한다고 믿습니다. 모든 Pro에 Apex 암을 함께 제공하는 것도 이러한 철학에 따른 것이며, 모든 SIMGASM 제품은 완전한 시뮬레이터에 장착한 상태로 테스트합니다.
전체 시스템을 구성할 계획이신가요? SIMGASM Pro 콕핏부터 시작한 다음, SIMGASM Pro 조립 방법 가이드를 따라 진행하세요. Club 사용자라면 SIMGASM Club의 시프터 장착 위치에서 해당 모델에 맞는 가이드를 확인할 수 있습니다.
SIMGASM Pro 시프터 관련 질문
자주 받는 질문에 대한 간단한 답변을 모았습니다.
Pro에 시프터 암이 포함되나요?
네. 모든 Pro 콕핏에는 Apex 측면 프로파일용 시프터 및 핸드브레이크 암이 포함됩니다. 시프터 장치 자체는 별도 판매됩니다.
어느 쪽을 선택해야 하나요?
대부분의 GT 및 일반 도로용 차량 드라이버에게는 오른쪽이 적합합니다. 오른쪽 운전석에 익숙하거나 시프터와 핸드브레이크를 양쪽으로 나누는 랠리 배치를 원하는 경우에는 왼쪽이 적합합니다.
나중에 암의 위치를 옮길 수 있나요?
네. T 너트를 사용해 프로파일에 볼트로 고정하는 방식이라 몇 분이면 반대편으로 옮기거나 높이를 조절할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가가 기꺼이 도와드립니다.
