Assetto Corsa EVO의 첫 아이펠 자유 주행 지도는 약 70제곱킬로미터에 달합니다. 2026년 12월 9일 Steam에서 업데이트 0.10과 함께 출시됩니다. Kunos는 이후 얼리 액세스 업데이트를 통해 지도를 단계적으로 확장해, 주행 가능한 도로 약 400 km를 포함한 약 1,600제곱킬로미터 규모로 넓힐 계획입니다.
따라서 첫 드라이브에서 아이펠 전체를 달릴 수 있는 것은 아닙니다. 실제 방문객들에게 익숙한 마을과 진입 도로를 포함해 뉘르부르크링 노르트슐라이페 주변을 밀도 있게 담은 일부 지역을 달리게 됩니다. 아래에서 이 지역에 무엇이 포함되는지, 최종 지도가 얼마나 커지는지, 그리고 이를 주행할 시뮬레이터에는 어떤 의미가 있는지 살펴보세요.
첫 번째 자유 주행 지역에는 무엇이 포함되나요?
첫 번째 출시에서는 서킷과 가장 가까운 도로에 초점을 맞추므로, 주행의 중심지에서 바로 시작하게 됩니다.
노르트슐라이페와 주변 마을
Kunos 공동 창립자 Marco Massarutto는 2026년 10월 프랑크푸르트에서 열린 SimRacing Expo에서 세부 내용을 확정해 발표했습니다. 첫 번째 지역에는 노르트슐라이페, 뉘르부르크, 아데나우, 뮐렌바흐를 비롯해 트랙 인근의 다른 마을들이 포함됩니다. 그는 이 지역의 크기가 맨해튼과 대략 비슷하다고 설명했습니다.
노르트슐라이페 외곽의 진입 도로도 포함됩니다. 실제로 현장을 방문한 팬들에게 익숙한 관람 지점과 캠핑장, 주차장까지 직접 운전해 갈 수 있다는 뜻입니다. 많은 드라이버에게는 이 구간도 트랙 한 랩을 도는 것만큼이나 특별하게 느껴집니다. 최초 발표 내용과 관련 세팅 조언은 Assetto Corsa EVO 0.10 소개 글에서 확인하세요.
운전석에서 체감하는 70제곱킬로미터
가로세로 약 7 × 10 km의 지역에 마을 골목길과 숲길이 빼곡히 들어서 있고, 한가운데 서킷이 있다고 상상해 보세요. 노르트슐라이페만 해도 한 랩이 20.8 km입니다. 여기에 연결 도로와 마을 중심부, 오프로드 코스까지 더하면 여유로운 저녁 드라이브가 한 시간 이상 이어지는 것은 금방입니다.
짧은 서킷에서 2분 만에 한 랩을 도는 것과는 사뭇 다릅니다. 교차로를 앞두고 브레이크를 밟고, 마을에서는 속도를 줄이고, 한적한 구간에서는 다시 속도를 높입니다. 노르트슐라이페 생존 가이드를 통해 지도에서 트랙에 해당하는 구간부터 익혀 보세요.
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완성된 아이펠 맵은 얼마나 커질까요?
70제곱킬로미터는 훨씬 더 큰 계획의 첫 단계일 뿐입니다.
70제곱킬로미터에서 약 1,600제곱킬로미터까지
아이펠 지역 전체를 재현하는 프로젝트는 1:1 축척으로 약 1,600제곱킬로미터를 구현하는 것을 목표로 합니다. Kunos는 라이다 데이터를 바탕으로 맵을 제작하므로 도로의 길이와 폭, 커브, 교량, 고저 차가 실제 지형을 따릅니다. 최종적으로는 약 400 km의 도로를 주행할 수 있을 것으로 예상됩니다.
건물에는 부분적으로 절차적 생성 방식이 사용됩니다. Massarutto에 따르면 건물의 약 60%는 하나씩 모델링하는 대신 에디터를 통해 배치됩니다. Kunos는 12월 이후 여러 차례의 업데이트를 통해 지역의 새로운 구역을 추가할 예정이므로, 얼리 액세스 기간 동안 맵이 확장됩니다.
첫 맵에는 어떤 기능이 포함되나요?
첫 빌드에는 이미 텅 빈 도로 이상의 콘텐츠가 담겨 있습니다. 공식 공개 소식을 전한 보도에 따르면, 월드 맵에는 주요 관심 지점과 함께 주유 및 타이어 교체가 가능한 주유소와 타이어 센터가 마련됩니다. 온라인 순위표를 갖춘 지점 간 타임 어택 이벤트는 한계에 도전할 동기를 제공합니다.
변화하는 날씨, 낮과 밤의 전체 주기, 현지 교통 패턴을 반영한 AI 교통이 다채로운 주행 경험을 더합니다. 혼자 또는 온라인으로 주행할 수 있으며, Massarutto는 멀티플레이에서 최대 30명이 함께할 수 있다고 언급했습니다. 차량 대여, 애프터마켓 부품, 게임 내 경제 시스템은 0.10 버전에 포함될지 아직 확정되지 않았습니다.
맵 크기가 심 레이싱 세팅에 영향을 주는 이유
세계가 넓어질수록 주행 시간은 길어지고, 주행 시간이 길어질수록 세팅의 모든 약점이 드러납니다.
장시간 주행에는 편안한 자세가 필요합니다
넓은 맵에서는 열 바퀴가 아니라 한 시간 동안 앉아 있게 됩니다. 그동안 등과 어깨, 다리를 계속 받쳐줘야 합니다. 먼저 시트를 맞춘 다음, 체형에 맞춰 페달과 스티어링 휠까지의 거리를 조절하세요. 각도 조절이 가능한 등받이는 일반 도로용 차량에서처럼 편안한 운전 자세를 찾는 데 도움이 됩니다.
SIMGASM 창립자 Johan Akkerman은 2008년부터 레이싱에 참여해 왔으며, 2019년 Project CARS 2 월드 팀 챔피언십 같은 e스포츠 대회 우승부터 Alpine A110 Cup에서의 실제 차량 레이싱까지 경험을 쌓았습니다. 이러한 가상 및 실제 주행 경험을 바탕으로 SIMGASM은 모든 제품을 개별 부품이 아닌 완전한 시뮬레이터의 일부로 테스트합니다.
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연석, 요철, 자갈길에서도 안정적인 프레임
자유 주행에서는 매끄러운 포장도로와 거친 마을 도로, 오프로드 구간을 모두 달리게 됩니다. 요철을 지날 때마다 순간적으로 강한 힘이 휠베이스를 통해 프레임으로 전달됩니다. 프레임이 휘면 이러한 세밀한 피드백이 흐려져 노면의 느낌을 덜 받게 됩니다.
Hobby는 40 x 40 mm 메인 프로파일을 사용하며, 크기는 500 x 1270 x 580 mm로 최대 16 Nm 휠베이스에 적합한 선택입니다. Club은 한 단계 더 나아가 40 x 80 mm 프로파일을 사용하며, 페달 데크의 정격 제동 하중은 200 kg입니다. 두 제품 모두 네덜란드 베이크 베이 뒤르스테더에서 SIMGASM이 자체 개발한 심레이싱 콕핏입니다. 필요한 공간이 어느 정도인지 잘 모르시겠나요? 심레이싱 콕핏에 필요한 공간을 확인해 보세요.
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AC EVO 아이펠 맵에 관한 질문
자유 주행 맵의 크기에 대해 드라이버들이 가장 자주 묻는 질문입니다.
첫 번째 AC EVO 자유 주행 맵의 크기는 어느 정도인가요?
약 70제곱킬로미터입니다. 노르트슐라이페, 뉘르부르크, 아데나우, 뮐렌바흐와 인근 마을, 트랙 주변 진입 도로가 포함됩니다.
완성된 아이펠 맵의 크기는 어느 정도인가요?
Kunos는 1:1 축척으로 약 1,600제곱킬로미터의 지역과 약 400km의 주행 가능한 도로를 구현하는 것을 목표로 하고 있습니다. 새로운 지역은 2026년 12월 9일 이후 업데이트를 통해 추가됩니다.
AC EVO 자유 주행에서 오프로드 주행도 가능한가요?
네. 포장도로를 벗어나 비포장도로를 달릴 수 있어 견고한 프레임과 편안한 주행 자세가 더욱 유용합니다.
노르트슐라이페도 자유 주행 맵에 포함되나요?
네. 서킷이 오픈 월드 안에 있어 마을에서 바로 트랙으로 진입했다가 다시 나올 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
