아니요, 심 레이싱에 FIA 인증 시트가 꼭 필요한 것은 아닙니다. FIA 인증은 실제 경주차에서 충돌 시 발생하는 힘을 시트가 견딘다는 것을 입증하지만, 심 레이싱 리그는 충돌할 일이 없습니다. 실제로 필요한 것은 몸을 단단히 지지하고 체형에 잘 맞으며 리그에 볼트로 견고하게 고정되는 시트입니다. FIA 인증 시트도 이런 조건을 충족하므로 좋은 선택이지만, 필수는 아닙니다.
이 가이드에서는 FIA 라벨의 의미, 시뮬레이터에서 FIA 인증 시트를 선택할 만한 경우, 그리고 빠르고 편안한 주행을 위해 더 중요한 요소를 알아봅니다.
레이싱 시트의 FIA 인증은 무엇을 의미할까요?
FIA 라벨은 모터스포츠의 안전 인증 표시입니다. 먼저 실제로 어떤 항목을 시험하는지 살펴보겠습니다.
실제 경주차를 위한 충돌 시험 규격
FIA는 세계 모터스포츠를 관장하는 기구입니다. FIA 인증을 받은 시트는 심각한 충돌의 충격을 재현하는 실험실 시험을 통과한 제품입니다. 클럽 레이싱에서 가장 일반적으로 사용하는 규격은 FIA 8855 (1999)입니다. 더 엄격한 규격을 충족하는 시트는 FIA 8862 (2009)를 따르며, 최상위 레이싱 시리즈에서 사용됩니다.
모든 인증 시트에는 날짜가 적힌 라벨이 부착됩니다. 실제 레이싱에서는 이 라벨에 따라 해당 시트를 대회에서 사용할 수 있는 기간이 정해집니다. 그 날짜가 지나면 기존 시트가 겉보기에 완벽하더라도 경주차에 새 시트를 장착해야 합니다.
심 레이싱 리그에 이 라벨이 필요하지 않은 이유
시뮬레이터는 방 안에 고정되어 있습니다. 화면에서는 1G로 제동하더라도 몸으로 느끼는 것은 페달과, 장착되어 있다면 벨트 텐셔너의 힘뿐입니다. 시트에 충돌 하중이 전달되지는 않습니다. 따라서 FIA 라벨은 심 레이싱에서 시트가 얼마나 좋은 성능을 발휘하는지 알려주지 않습니다. 시트 셸이 튼튼하고 잘 만들어졌다는 사실만 알려줍니다.
그래도 리그에 FIA 인증 시트를 선택할 만한 경우
규정상 필요하지 않더라도 시뮬레이터용으로 FIA 인증 시트를 선택할 만한 이유는 있습니다.
실제 레이싱도 즐기는 경우
트랙 데이나 클럽 레이스를 위해 집에서 훈련하는 드라이버도 있습니다. 집과 차량에서 같은 유형의 시트를 사용하면 제동과 하중 이동에 대한 감각을 일관되게 익히는 데 도움이 됩니다. SIMGASM의 창립자이자 제품 디자이너인 Johan Akkerman은 두 환경을 모두 경험했습니다. 그는 e스포츠에서 2019 Project CARS 2 월드 팀 챔피언십 우승을 차지했으며, 이후 실제 자동차 레이싱에서도 2023년과 2024년에 DNRT BMW E30 Cup 챔피언과 Endurance Series 챔피언에 올랐습니다.
하네스 홀과 실제 레이싱용 셸을 원하는 경우
FIA 인증 시트는 하네스 홀이 있으며, 폭이 좁고 몸을 잘 지지하는 형태입니다. 나중에 벨트 텐셔너를 추가할 계획이라면 유용합니다. SIMGASM은 FIA 8855 (1999) 인증을 받았다고 명시된 시트 두 가지를 판매합니다. Sparco Sprint+는 튜브형 프레임, 탄성 지지 스트랩, 측면 및 하부 장착부를 갖추고 있습니다. Sparco GRID Q는 가벼운 유리섬유 셸과 하네스 홀 다섯 개를 갖추고 있으며, 명시된 시트 무게는 6.5 kg입니다.
시뮬레이터에서 FIA 라벨보다 중요한 것은 무엇일까요?
심 레이싱 리그에서는 네 가지 요소가 트랙 주행 중 시트의 느낌을 결정하며, 어느 것도 인증서가 필요한 요소는 아닙니다.
골반과 어깨에 맞는 크기
레이싱 시트는 몸을 압박하지 않으면서 단단히 지지해야 합니다. 셸이 너무 넓으면 제동할 때 몸이 미끄러져 차량의 감각을 놓치게 됩니다. 너무 좁으면 장시간 주행 시 다리가 저릴 수 있습니다. 실제 FIA 인증 버킷 시트는 폭이 좁은 경우가 많으므로, 선택하기 전에 골반 너비를 측정하세요.
유격 없는 견고한 장착
브래킷이 흔들린다면 튼튼한 셸도 큰 의미가 없습니다. 로드셀 페달로 강하게 제동할 때 발생하는 움직임은 1밀리미터라도 제동 지점을 바꿉니다. 측면 장착형 버킷 시트에는 견고한 브래킷이 필요하며, 슬라이더는 양쪽 레일이 모두 잠겨야 합니다. 강성이 높은 심 레이싱 콕핏에 시트를 장착해 모든 연결부를 단단하게 유지하세요.
SIMGASM | 심 레이싱 시트 Atlas Gran Turismo - 블랙
올바른 착석 자세
GT 차량에서는 상체를 세우고 앉습니다. 포뮬러 차량에서는 몸을 뒤로 눕히고 발을 높게 둡니다. 시트는 가장 자주 운전하는 차량에 맞아야 합니다. SIMGASM은 이 개념을 바탕으로 특허받은 Atlas 시트를 개발했습니다. 하나의 공통 베이스에 GT 또는 포뮬러 상부를 조합하며, 각 상부에는 전용 메모리폼 쿠션 세트가 적용됩니다. 볼트를 조여 고정하기 전에 적절한 리그의 시트 높이에 대해 자세히 알아보세요.
장시간 주행을 위한 편안함
실제 레이싱 시트는 아드레날린이 솟구치는 상태에서 한두 시간씩 주행하는 환경을 위해 만들어집니다. 집에서는 더 편안한 상태로 더 오래 운전하는 경우가 많습니다. 탈착 및 세척이 가능한 쿠션과 선택 사양인 요추 지지대는 저녁 내내 레이싱을 즐길 때 큰 차이를 만듭니다.
FIA 인증 시트와 심 레이싱 시트, 어떻게 선택할까요?
선택의 기준은 리그를 어떻게 사용하는지, 그리고 실제 차량과 얼마나 비슷한 느낌을 원하는지에 달려 있습니다.
현실감이 최우선이라면 FIA 인증 시트를 선택하세요
실제 트랙에서도 레이싱을 하거나, 하네스를 장착할 계획이 있거나, 단순히 실제 경기용 시트의 외관을 좋아한다면 FIA 인증 버킷 시트를 선택하세요. 측면 장착부 간격을 확인하고 그에 맞는 브래킷을 구매하세요. SIMGASM에서 판매하는 FIA 인증 Sparco 시트 두 모델의 측면 장착부 간격은 모두 290 mm입니다.
편안함과 다양한 활용성이 중요하다면 심 레이싱 전용 시트를 선택하세요
장시간 주행하거나, 다른 사람과 리그를 함께 사용하거나, GT와 포뮬러 자세를 전환하고 싶다면 시뮬레이터용으로 설계된 시트를 선택하세요. Johan은 여러 해 동안 행사에서 시트를 테스트하고 Trak Racer에서 TRX 시트 설계를 담당하며 쌓은 경험을 바탕으로 Atlas 라인업을 직접 설계했습니다. 모든 SIMGASM 제품은 개별 부품 상태가 아니라 완성된 시뮬레이터에 장착한 상태로 테스트합니다. 심 레이싱 버킷 시트 컬렉션에서 모든 옵션을 비교해 보세요.
SIMGASM | Atlas 심 레이싱 시트 포뮬러 - 블랙
심 레이싱에서 FIA 인증 시트에 관해 자주 묻는 질문
심 레이서들이 FIA 인증 시트에 대해 가장 자주 묻는 질문에 간단히 답해 드립니다.
심 레이싱 리그에서 FIA 인증 시트가 더 안전한가요?
체감할 만한 차이는 없습니다. 심 레이싱 리그에는 충돌 하중이 발생하지 않습니다. 가정에서의 안전은 단단히 체결된 볼트, 넘어지지 않는 리그, 움직이지 않도록 고정된 시트에서 나옵니다.
FIA 인증 유효기간이 지난 시트를 시뮬레이터에서 사용해도 되나요?
네. 라벨의 날짜는 실제 대회에서만 중요합니다. 셸에 균열이 없고 장착부가 견고하다면, 인증 유효기간이 지났더라도 상태가 좋은 시트는 심 레이싱 리그에서 문제없이 사용할 수 있습니다.
일반 도로용 차량에 레이싱 시트를 장착하면 불법인가요?
국가와 시트 장착 방식에 따라 다르므로 먼저 현지 규정을 확인하세요. 심 레이싱 리그에는 관련 규정이 없으므로 자유롭게 선택할 수 있습니다.
FIA 인증 시트를 사용하면 심 레이싱에서 더 빨라지나요?
현재 사용하는 시트보다 몸에 더 잘 맞을 때만 그렇습니다. 속도는 라벨이 아니라 안정적이고 일관되게 유지할 수 있는 자세에서 나옵니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
