rFactor 2는 가공되지 않은 물리 중심의 포스 피드백으로 유명합니다. 올바르게 설정한다면 이는 큰 장점입니다. rF2 설정이 잘못되면 노이즈가 많거나 무겁고 일관성 없이 느껴질 수 있습니다. 설정이 적절하면 앞 타이어와 끊임없이 대화하는 듯한 느낌을 받을 수 있습니다.
먼저 리그가 취약한 부분이 아닌지 확인하세요
rF2의 섬세한 피드백은 장비의 휨을 그대로 드러냅니다. 휠 마운트가 움직이면 타이어 하중 대신 “물렁한” 느낌이 납니다. SIMGASM Club 시뮬레이터처럼 안정적인 기반으로 시작한 다음, 높은 토크나 모션 시스템을 사용한다면 필요한 구성품을 추가하세요.
rFactor 2 기본 설정(시작점)
| 설정 | 다이렉트 드라이브 기준값 | 기어/벨트 방식 기준값 | 확인할 사항 |
|---|---|---|---|
| FFB 강도 / 배율 | 더 낮게, 차량별 설정 | 더 높게, 차량별 설정 | 부하가 큰 코너에서 클리핑이 발생하지 않도록 하세요. |
| 스무딩 | 0–2 | 2–6 | 너무 높으면 타이어가 “고무처럼 물렁하게” 느껴집니다. |
| 최소 토크 | 0 | 1–5% | 센터 부근의 느낌이 무딘 저출력 휠에만 사용하세요. |
| 댐핑 / 마찰 | 낮음 | 보통 | 진동과 거친 느낌을 줄이는 데 사용하세요. |
추측 없이 적절한 포스 수준을 설정하는 방법
- 부하가 오래 지속되는 코너가 있는 트랙 하나를 선택하세요.
- 전체 강도를 편안한 수준으로 설정하세요.
- 차량마다 클리핑을 방지하려면 차량별 배율을 사용하세요.
- “GT3 배율”, “포뮬러 배율” 등의 메모를 저장하세요.
이 방식은 다양한 콘텐츠에서도 rF2의 느낌을 일관되게 유지해 줍니다.
스무딩과 댐핑: 각각 언제 사용해야 할까?
- 스무딩은 고주파 노이즈를 줄입니다. 특히 DD에서는 낮은 값을 사용하세요.
- 댐핑은 진동을 억제하고 안정성을 높입니다. 흔들림을 멈출 만큼만 사용하되, 슬립이 느껴지지 않을 정도로 높이지 마세요.
휠 회전각과 소프트 록
일관된 기본 회전각(보통 900°)을 유지하고, 설정에서 지원한다면 차량이 최종 회전각을 결정하도록 하세요. 지원하지 않는다면 차량 카테고리별로 회전각을 설정하세요. 자세한 내용: 스티어링 각도 가이드: 휠 회전각, 소프트 록 및 차량 유형.
페달: rF2에서 가장 빠르게 실력을 향상하는 방법
rF2에서는 깔끔한 브레이킹이 중요합니다. 브레이크 페달이 움직이거나 착좌 위치가 바뀌면 일관된 주행이 어렵습니다. 안정적인 콕핏과 매번 동일하게 유지할 수 있는 자세를 사용하세요. 기본 브레이크 가이드: 로드셀 페달 설정 가이드: 브레이크 캘리브레이션, 답력 및 감각.
이 가이드에 권장하는 SIMGASM 장비
- 입문용: 깔끔한 첫 리그의 기반으로 SIMGASM Hobby 시뮬레이터를 선택하세요.
- 가장 범용적인 옵션: 거의 모든 휠베이스/페달 세트에 적합한 더욱 견고한 80x40 프로파일을 갖춘 SIMGASM Club 시뮬레이터.
- 설정을 자주 조정하고 케이블을 정리하는 사용자에게 최적: 깔끔한 구성을 위한 내장형 관통식 케이블 라우팅을 갖춘 SIMGASM Sport 시뮬레이터.
- 플래그십: 높은 토크와 강한 제동 환경에서 최고의 강성과 조절성을 제공하는 SIMGASM Pro 시뮬레이터.
- 편안함을 위한 옵션: 고정식 버킷 시트를 원하지 않는다면 SIMGASM Core 리클라이닝 시트를 선택하세요.
- 버킷 시트 옵션: GT 스타일 주행에는 SIMGASM Atlas GT 시트를, 좀 더 뒤로 누운 포뮬러/하이퍼카 포지션에는 SIMGASM Atlas Formula 시트를 선택하세요.
- 조절 기능: 드라이버를 빠르게 교대할 수 있는 듀얼 잠금 슬라이더 세트.
- 트리플 모니터: 안정적인 화면 기준점을 원한다면 Apex 독립형 트리플 모니터 스탠드를, 일체형 디자인을 선호한다면 Core 일체형 트리플 모니터 스탠드를 선택하세요.
- VESA 정렬: 다양한 VESA 규격에서 더욱 깔끔하게 장착할 수 있는 VESA 장착 브래킷.
사용 중인 하드웨어에 어떤 제품이 맞는지 확실하지 않다면 구매 전에 SIMGASM 지원팀이 마운트, 볼트 패턴 및 업그레이드 경로를 확인해 드립니다.
빠른 문제 해결
- 연석 충격이 너무 강할 때: 차량별 배율을 약간 낮추고 스무딩을 아주 조금 추가하세요.
- 스티어링 휠이 무겁고 둔하게 느껴질 때: 강도를 낮추고 댐핑을 줄인 후 클리핑 여부를 확인하세요.
- 직선 구간에서의 오실레이션: 먼저 휠베이스 측에 댐핑을 약간 추가하세요.
