T300에서 T598로 바꾸면 손에 잡히는 스티어링 휠만 달라지는 것이 아닙니다. T598은 5 Nm의 상시 토크와 최대 100%의 오버슈트를 제공하는 다이렉트 드라이브 베이스인 반면, T300은 벨트를 통해 모터의 힘을 휠 림으로 전달합니다. 즉, 더 날카롭고 빠른 힘이 프레임에 전달되므로 안정적인 마운트, 올바른 장착 홀 패턴, 견고한 페달 고정이 이전보다 중요해집니다. 휠 림, 시프터, 핸드브레이크는 그대로 사용할 수 있는 경우가 많지만, 책상 클램프나 흔들리는 스탠드는 대개 그렇지 않습니다.
이 가이드에서는 실제로 셋업의 어떤 부분이 달라지는지, 어떤 장비를 그대로 사용할 수 있는지, 전용 심 레이싱 리그가 필요한 시점은 언제인지 알아봅니다.
T300과 T598의 실질적인 차이는 무엇인가요?
가장 큰 변화는 베이스 내부에 있으며, 이 변화가 주변 셋업 전체에 영향을 줍니다.
벨트 드라이브와 다이렉트 액시얼 드라이브
T300은 브러시리스 모터와 벨트 시스템을 사용합니다. 벨트가 미세한 피드백을 완화하기 때문에 휠의 느낌이 부드럽고 반응이 약간 늦습니다. T598은 Thrustmaster가 다이렉트 액시얼 드라이브라고 부르는 모터를 사용합니다. 중간에 벨트 없이 모터가 샤프트에 직접 연결됩니다. Thrustmaster는 코깅이 전혀 없으며 지연 시간이 5 ms로 매우 짧다고 설명합니다. 쉽게 말해, 연석을 밟거나 차가 미끄러지거나 접지력이 변하는 순간을 거의 즉시 느낄 수 있습니다.
오버슈트가 마운트에 중요한 이유
Thrustmaster가 명시한 사양은 상시 토크 5 Nm, 오버슈트 최대 100%입니다. 오버슈트는 연석을 밟거나 미끄러지는 차를 바로잡을 때처럼 상시 토크 수준을 순간적으로 넘어서는 힘입니다. 지속 시간은 짧지만 충격은 날카롭습니다. 책상에 설치한 T300도 조금은 움직입니다. 같은 책상에 T598을 설치하면 순간적인 힘이 클램프를 밀고 당기기 때문에 더 많이 움직입니다. 따라서 업그레이드 후에는 베이스를 지지하는 구조물에도 더 높은 성능이 요구됩니다.
T300 셋업에서 무엇을 그대로 사용할 수 있나요?
다행히 기존 Thrustmaster 장비의 상당 부분을 계속 사용할 수 있습니다.
휠 림, 시프터, 핸드브레이크
T598은 Thrustmaster 생태계 안에서 사용할 수 있습니다. Thrustmaster에 따르면 기본 휠 림을 기존의 여러 Wheel Add On 모델로 교체할 수 있지만, 일부 모델에는 어댑터가 필요합니다. TH8A 및 TH8S 시프터와 TSS 핸드브레이크도 공식 호환 목록에 포함되어 있습니다. 따라서 T300을 중심으로 휠 림과 추가 장비를 갖춰 왔다면 대부분 새 베이스에서도 사용할 수 있습니다.
계속 활용할 수 있는 페달
T598에는 H.E.A.R.T. 센서를 탑재한 2페달 세트인 Raceline Pedals LTE가 제공됩니다. 많은 T300 사용자가 이미 T3PA 페달을 사용하고 있으며, Thrustmaster는 T3PA가 T598과 호환된다고 명시하고 있습니다. 덕분에 수동 변속 차량용 클러치를 다시 사용할 수 있습니다. T598 페달은 미끄럼 방지 패드를 이용해 바닥에 놓고 사용합니다. 카펫 위에서는 어느 정도 버티지만 강하게 제동하면 밀립니다. 고정식 페달 플레이트를 사용하면 이 문제를 확실히 해결할 수 있습니다.
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베이스 장착 방식은 어떻게 달라지나요?
대부분의 T300 사용자가 셋업을 다시 고민해야 하는 부분이 바로 여기입니다.
클램프 대신 볼트로 직접 고정하기
Thrustmaster는 T598 베이스 하단에 콕핏 장착용 고정 지점 4개를 마련했으며, 책상 장착 옵션도 제공합니다. 휠 플레이트에 직접 고정하면 베이스를 낮게 설치할 수 있고 클램프로 인해 생기는 유격도 없앨 수 있습니다. 주문하기 전에 T598 공식 장착 도면을 콕핏 페이지에 나온 실제 마운트와 비교하세요. 다른 Thrustmaster 베이스용 마운트라고 해서 T598에도 반드시 맞는 것은 아닙니다. SIMGASM 콕핏의 하단 마운트는 Thrustmaster와 여러 다른 브랜드의 지원되는 하단 장착 홀 패턴에 대응합니다. 하단, 전면, 측면 장착 가이드에서 각 방식의 차이를 단계별로 설명합니다.
더 낮고 자연스러운 휠 위치
책상에서는 휠이 너무 높거나 멀리 놓이는 경우가 많습니다. 프레임에서는 휠의 높이, 거리, 각도를 한 번 설정하면 그대로 유지됩니다. SIMGASM 창립자이자 제품 디자이너인 Johan Akkerman은 착좌 위치, 휠 각도, 페달 배치를 외관상의 세부 요소가 아닌 주행 성능을 좌우하는 요소로 봅니다. 그는 책상에서 시작하는 단계도 잘 알고 있습니다. 2008년 Gran Turismo와 PlayStation 컨트롤러로 심 레이싱을 시작한 뒤 Logitech G25로 넘어갔으며, 사용하던 가스 배관을 용접해 첫 프레임을 직접 만들기도 했습니다.
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T598에는 T300보다 더 튼튼한 프레임이 필요한가요?
안정적인 프레임은 필요하지만, 필요 이상으로 큰 프레임까지 요구되지는 않습니다.
시작점으로 적합한 Hobby
SIMGASM은 T598을 최대 16 Nm를 지원하는 Hobby 범주로 분류합니다. Hobby는 40 × 40 mm 메인 알루미늄 프로파일을 사용하며, 페달 플레이트의 정격 제동 하중은 150 kg입니다. 이를 통해 T598의 조향, 착좌, 페달 사용을 위한 단단한 기반을 제공합니다. 프레임 자체가 필요한지 아직 고민된다면 먼저 Thrustmaster T598에 콕핏이 필요한가요를 읽어보세요.
Club이 더 적합한 경우
Club은 40 × 80 mm 메인 프로파일과 200 kg의 정격 제동 하중으로 한 단계 더 높은 사양을 제공합니다. SIMGASM은 피드백 강도를 최대로 설정해 자주 주행하거나, 로드셀 페달로 강하게 제동하거나, 향후 더 강력한 베이스로 업그레이드할 계획이라면 Club을 권장합니다. 최대 강도로 장시간 주행할 때 휘어짐 없는 기반을 위한 SIMGASM의 선택은 Club입니다. 호환되는 모든 옵션은 Thrustmaster T598 콕핏 컬렉션에서 확인할 수 있습니다.
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업그레이드는 어떤 순서로 계획하면 좋을까요?
간단한 계획만 세워도 부품을 두 번 구매하는 일을 피할 수 있습니다.
간단한 업그레이드 순서
휠의 느낌을 결정하는 베이스와 프레임부터 시작하세요. 그다음 페달을 플레이트에 장착해 매 랩마다 브레이크가 같은 위치에 있도록 고정하세요. 콕핏에 T598 페달 장착하기 가이드에서 방법을 확인할 수 있습니다. 이후 시프터와 핸드브레이크를 추가하고 화면을 적절한 높이에 설치하세요. 각 단계는 앞서 완성한 셋업을 기반으로 이어집니다.
먼저 공간을 확인하세요
Hobby의 크기는 500 × 1270 × 580 mm(W × L × 높이)이며, Club은 500 × 1350 × 620 mm입니다. 리그를 설치할 공간을 측정하고 타고 내릴 여유 공간도 확보하세요. 콤팩트한 심 레이싱 콕핏은 대부분의 침실, 사무실, 게임 공간에 설치할 수 있습니다.
T300에서 T598로 업그레이드할 때 자주 묻는 질문
T300 사용자들이 업그레이드 전에 가장 많이 묻는 질문입니다.
T300에서 쓰던 휠 림을 T598에서도 사용할 수 있나요?
많은 Thrustmaster Wheel Add On 휠 림을 T598에서 사용할 수 있습니다. 일부 제품에는 어댑터가 필요하므로 Thrustmaster 공식 호환 목록에서 사용 중인 휠 림을 확인하세요.
T3PA 페달은 T598과 호환되나요?
네. Thrustmaster는 T3PA 페달이 T598과 호환된다고 명시하고 있으므로 수동 변속 차량용 클러치 페달을 계속 사용할 수 있습니다.
T598은 PS5에서 사용할 수 있나요?
네. T598은 PS5, PS4, PC에서 사용할 수 있습니다. 콕핏 자체는 하드웨어를 지지하는 역할만 하므로 어떤 플랫폼에서도 사용할 수 있습니다.
SIMGASM 콕핏에 시트가 포함되어 있나요?
아니요. SIMGASM은 시트를 별도로 판매하므로 체형과 주행 스타일에 맞는 시트를 선택할 수 있습니다.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
