SimPro Manager의 휠 회전 속도 설정은 Simagic 모터가 휠 림을 얼마나 빠르게 회전시킬 수 있는지 정합니다. 100퍼센트에서는 제한이 없습니다. 값을 낮추면 속도 제한 장치처럼 작동합니다. 휠의 힘은 그대로 유지되지만, 급격하게 돌아가는 속도는 줄어듭니다. Forza Horizon 6에서는 특히 두 가지 측면에서 중요합니다. 직선 구간에서 휠이 좌우로 흔들리는 현상을 억제하고, 드리프트 중 차가 미끄러질 때 자세를 잡을 수 있도록 카운터스티어 속도를 충분히 확보하는 것입니다.
따라서 힘을 조절하는 설정이 아니라 안전과 편안함을 위한 설정으로 생각하면 됩니다. 너무 낮게 설정하면 휠 반응이 둔해집니다. 너무 높게 설정하면 손의 힘을 풀었을 때 휠 림이 급격히 돌아가거나 흔들립니다.
휠 회전 속도는 어떻게 작동하나요?
이 설정을 이해하려면 손을 놓았을 때 다이렉트 드라이브 모터가 어떻게 작동하는지 살펴보면 도움이 됩니다.
힘이 아닌 속도를 제한합니다
Alpha EVO 같은 다이렉트 드라이브 베이스는 관성이 낮은 서보 모터를 사용합니다. 관성이 낮다는 것은 게임에서 전달되는 모든 힘에 휠 림이 매우 빠르게 반응한다는 뜻입니다. 세밀한 피드백을 전달하는 데는 좋습니다. 하지만 게임이 휠을 중앙으로 되돌리려 할 때, 손 외에는 회전을 늦춰 줄 것이 없습니다. 휠 회전 속도 설정은 이 회전 속도에 상한을 둡니다. 힘은 그대로 유지되고, 휠 림의 최고 회전 속도만 낮아집니다.
메커니컬 댐퍼와의 차이
메커니컬 댐퍼는 회전 속도에 따라 커지는 저항을 더하므로 저속 코너에서도 항상 작용합니다. 휠 회전 속도 제한은 휠 림이 빠르게 움직일 때만 개입합니다. 그래서 많은 드라이버가 댐퍼만 강하게 적용하기보다 적당한 회전 속도 제한과 약한 댐퍼를 함께 사용하는 것을 선호합니다. 저속 코너에서는 조향이 가볍게 유지되고, 급격한 휠 회전은 억제됩니다.
SIMAGIC Alpha EVO PRO 18nm - 다이렉트 드라이브 휠베이스
Forza Horizon 6에서 특히 중요한 이유는 무엇인가요?
FH6에서는 차분한 도로 주행과 격렬한 슬라이드가 섞여 있으므로, 하나의 설정으로 두 상황을 모두 감당해야 합니다.
직선 구간에서의 진동
개방된 도로에서 고속으로 달릴 때 휠을 가볍게 잡으면 휠이 저절로 좌우로 흔들릴 수 있습니다. 이것이 오실레이션 현상입니다. 18 Nm Alpha EVO Pro 같은 강력한 베이스에서 더 자주 발생합니다. 회전 속도를 조금씩 낮추는 것이 가장 깔끔한 해결책이며, Simagic FH6 설정 가이드에서도 이를 첫 번째 팁으로 안내합니다. 휠 회전 속도를 약간 낮추고 댐퍼를 조금 적용해 보세요.
드리프트와 빠른 자세 회복
드리프트에서는 반대가 필요합니다. 차의 뒤쪽이 미끄러지면 셀프 얼라이닝 토크가 휠 림을 카운터스티어 방향으로 빠르게 돌립니다. 회전 속도가 너무 낮으면 휠이 제때 돌아가지 못해 차가 스핀합니다. 그래서 드리프트 세팅에서는 회전각을 540~720도로 줄이고 회전 속도를 높이는 경우가 많습니다. FH6 드리프트 설정 및 핸드브레이크 연습 가이드에서 이 부분을 더 자세히 다룹니다.
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어떤 값부터 시작하면 좋을까요?
모두에게 맞는 정답은 없으며, 커뮤니티에서 사용하는 값도 게임과 베이스에 따라 약 15~50퍼센트로 다양합니다.
도로 및 혼합 주행
로드 레이싱과 자유 주행에서는 약 50퍼센트에 메커니컬 댐퍼를 약하게 적용한 상태로 시작하세요. 손의 힘을 빼고 고속 직선 구간을 달려 보세요. 휠이 여전히 흔들리면 값을 10씩 낮춰 다시 테스트하세요. 값이 낮을수록 빠르게 방향을 바꿀 때의 피드백이 줄어드므로, 흔들림이 사라지는 지점에서 더 낮추지 마세요.
드리프트와 랠리
드리프트에서는 약 70~100퍼센트로 더 높게 시작하고, 손으로 휠 림을 제어하세요. 비포장 노면에서의 랠리는 그 중간 정도가 적합합니다. 클릭 한 번으로 전환할 수 있도록 각각 별도의 프로필로 저장하세요. 조향각도 여기에 영향을 준다는 점을 기억하세요. 조향각 및 휠 회전 가이드에서 두 설정이 어떻게 함께 작용하는지 설명합니다.
한 번에 하나씩 변경하세요
회전 속도를 바꾸고 같은 경로에서 테스트한 뒤 판단하세요. SIMGASM의 CEO인 Johan Akkerman은 실제 DNRT BMW E30 Cup에서 챔피언에 오르기 전, e스포츠 세계 무대에서 경쟁했습니다. 두 무대에서 그가 지키는 원칙은 같습니다. 한 번의 변경, 한 번의 테스트, 하나의 결론입니다.
콕핏에 따라 이 설정의 체감이 달라지나요?
그렇습니다. 베이스가 움직이면 휠의 진동에 베이스 자체의 진동까지 더해지기 때문입니다.
리그가 휘면 휠이 급격히 돌아갈 때마다 베이스도 조금씩 흔들립니다. 이 작은 움직임이 휠 림으로 다시 전달되면서 결국 회전 속도를 필요 이상으로 낮추게 됩니다. 강성이 높은 알루미늄 프로파일 프레임에서는 더 높은 회전 속도와 더 세밀한 피드백을 유지할 수 있습니다. 16 Nm를 초과하는 베이스에는 SIMGASM이 40 x 80 mm 프로파일을 사용하는 Club을 권장하며, 이 모델은 최대 26 Nm 휠베이스까지 지원합니다. Johan은 직접 40 x 120 mm 메인 프로파일의 SIMGASM Sport에 VR과 모션을 함께 사용해 레이싱을 즐깁니다. 심 레이싱 콕핏 라인업에서 모든 프레임을 비교하고 사용 중인 베이스에 맞는 제품을 찾아보세요.
Simagic 휠 회전 속도에 관한 질문
이 설정에 대해 드라이버들이 가장 자주 묻는 질문을 짧게 정리했습니다.
휠 회전 속도를 100퍼센트로 설정하면 좋지 않나요?
좋지 않은 것은 아닙니다. 단지 제한 없이 작동할 뿐입니다. 드리프트나 휠을 단단히 잡는 드라이버에게 적합합니다. 도로 주행을 즐기는 대부분의 드라이버는 더 낮은 값을 선호합니다.
휠 회전 속도를 낮추면 세밀한 피드백이 줄어드나요?
값이 낮을 때만 그렇습니다. 미세한 노면 질감을 전달하는 움직임은 느리므로, 적당한 설정에서는 그대로 유지됩니다.
댐퍼와 회전 속도 중 무엇을 사용해야 하나요?
급격한 휠 회전은 회전 속도로 제어하고, 전반적인 안정감을 위해 댐퍼를 약하게 적용하세요. 두 설정을 함께 사용하면 가장 깔끔한 결과를 얻을 수 있습니다.
완성된 FH6 프로필은 어디에서 찾을 수 있나요?
SimPro Manager의 공식 FH6 프리셋부터 사용해 보세요. 보이지 않는다면 SimPro Manager에서 FH6 프리셋이 보이지 않을 때의 해결 방법을 읽어보세요.
더 자세히 알고 싶으신가요? SIMGASM 전문가들이 기꺼이 도와드리겠습니다.
