ThrustmasterのWheel Add Onリムの多くはT598で使えるため、標準リムだけに縛られることはありません。Thrustmasterによると、着脱式の30 cm SPORTCARリムは、GT、フォーミュラ、ラリースタイルの既存および今後登場する多くのWheel Add Onモデルに交換でき、一部のモデルにはアダプターが必要です。コックピットでは、選ぶリムによってステアリングの高さ、手を伸ばす距離、ステアリング取り付け台の周囲に必要なスペースも変わります。
ここでは、T598に適合するリムの種類、それぞれがドライビングポジションに与える影響、購入前にフレームで確認しておきたい点をご紹介します。
T598には何が標準装備されていますか？
アップグレードを検討する前に、標準リムの仕様を把握しておきましょう。
標準のSPORTCARリム
T598には、11.8インチ、つまり30 cmの着脱式SPORTCARリムが付属します。ラバーグリップ、マグネット式パドルシフター、ゲーム内操作を12種類追加できる多機能エンコーダーを備えています。Thrustmasterの公表重量は811 gです。この軽さにはメリットがあります。リムが軽ければ、その質量を動かすためにベースが使う力が少なくなり、モーターの力をよりダイレクトに感じられます。
Race Dash画面はベース側に残ります
T598はベース本体にRace Dash画面を搭載しています。この画面で10項目以上の設定を調整し、プロファイルを保存できます。対応ゲームでは、速度や順位などのレース情報も表示されます。画面はベース側にあるため、どのリムを取り付けても引き続き確認できます。ただし、ベースの前にリムが低い位置で重なると画面の一部が隠れるので、ステアリングの高さを設定する際は注意しましょう。
T598にはどの種類のThrustmasterリムが適合しますか？
公式の互換性リストには、大きく分けて3つのスタイルがあり、それぞれ異なるレースの種類に適しています。
GT用リムと丸型リム
Ferrari 488 GT3 Wheel Add OnやTM Leather 28 GTのような丸型リムは、GTレース、ツーリングカー、ロードカーに適しています。手を持ち替えながらステアリングを回す余裕があります。フレーム上では、上体をやや起こしたシートポジションで、ステアリングを胸に近づけると使いやすくなります。
フォーミュラ用リムとオープンホイール型リム
Ferrari F1 Wheel Add On、TM Open Wheel、Hypercar Wheel Add Onは、よりコンパクトで横幅のある形状です。9時15分の位置を握り、手を離すことはほとんどありません。ステアリングを低めにし、シートをより寝かせると快適に操作できます。SIMGASM創業者のJohan Akkermanも、自身のシミュレーターではSIMGASM Sportコックピットにフォーミュラ仕様のAtlasシートを組み合わせてレースをしています。このため、フォーミュラポジションも製品ラインの開発に反映されています。
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ラリー用リム
Rally Wheel Add On Sparco R383 Modはディープディッシュ型のリムです。深いオフセットによってグリップが手前に来るため、ベースを少し奥に配置することが多くなります。フレームの側面にハンドブレーキを組み合わせれば、ラリーステージやドリフトに対応できます。
リムを交換するとコックピットで何が変わりますか？
新しいリムはセットアップの見た目だけでなく操作感も変えます。フレームがあれば、その変化に合わせて調整できます。
高さ、距離、角度
ディープディッシュ型リムはグリップが手前に来る一方、フラットなフォーミュラ用リムは奥に位置します。デスクではその違いを受け入れるしかありません。コックピットなら、ステアリング取り付け台を動かし、角度を変え、手元までの距離を数分で再調整できます。SIMGASMでは、ステアリングの角度やペダルの配置をパフォーマンスに関わる要素として捉えています。手元までの距離が少し変わるだけでも、長時間のレースで腕の力をどれだけ抜いておけるかが変わるためです。舵角とステアリング回転角のガイドでは、各リムに合わせた回転角の調整方法をご紹介しています。
クイックリリースとアダプター
Thrustmasterは、同社のベース向けにQuick Release AdapterとQuick Release Upgradeを提供しています。T598で使用する際にこうしたアダプターが必要なリムもあるため、購入前に公式リストを確認してください。アダプターを取り付けると、ベースとリムの間隔が数cm広がります。フレームでは、取り付け台上のベースを奥へスライドさせることで調整できます。また、デスク用ベースプレートは高さと接合箇所を増やすため、コックピットでは使用を避けましょう。その理由は、コックピットでT598のベースプレートを使うべきかで解説しています。
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重いリムには、より強固なフレームが必要ですか？
重いリムによって主に変わるのは操作感であり、必要なフレームではありません。
リムの重量とフォースフィードバック
重いリムを動かすには、5 Nmの定常トルクのうち、より多くの力が必要になるため、ステアリングの反応が遅く、やや鈍く感じられます。それでもT598には、短く鋭いエフェクトを伝えるための最大100%のオーバーシュートがあります。こうした瞬間的な力は、ステアリング取り付け台にもかかります。剛性の高いフレームなら、その力がデスクを揺らすのではなく、手に伝わります。SIMGASMは、すべての製品を単体の部品としてではなく、シミュレーター全体に組み込んだ状態でテストし、ステアリング取り付け台とベースが一体となって機能するようにしています。
リムに合うSIMGASMのグレード
T598向けの入門グレードは、40 × 40 mmのメインプロファイルを採用したHobbyです。重いリムを揃える予定がある方、最大のフォース設定でレースをする方、将来さらに強力なベースを追加する方には、40 × 80 mmプロファイルを採用したClubが、より余裕のある選択肢になります。SportとProでは、フレーム一体型のケーブル通し穴と、モーションシステムに対応できる構造が加わります。すべての選択肢は、T598対応シムレーシングコックピットコレクションでご覧いただけます。T300からの乗り換えをご検討中ですか？T300からT598に乗り換えると何が変わるのかもご覧ください。
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追加のボタンを手の届く位置に配置するには？
リムの機能が増えるのは便利ですが、コックピットなら操作機器を配置するスペースをさらに確保できます。
ステアリング横に配置するボタンボックス
SPORTCARリムでは、エンコーダーを使って12種類の追加操作ができます。耐久レースでは、ブレーキバイアス、トラクションコントロール、ピットリミッターなど、さらに多くの操作を求めることも少なくありません。フレーム側面にボタンボックスを取り付ければ、これらの操作を一定の場所にまとめられます。ボタンボックスのレイアウトガイドでは、各操作をどこに配置するとよいかをご紹介しています。
コックピットで使うT598のリムに関するよくある質問
T598のリムについて、よくいただく質問に簡潔にお答えします。
すべてのThrustmasterリムがT598に適合しますか？
いいえ。多くのWheel Add Onモデルが適合しますが、一部にはアダプターが必要です。使用するリムについて、必ずThrustmasterの公式互換性リストを確認してください。
T598でフォーミュラレースをするには、どのリムが適していますか？
Ferrari F1 Wheel Add On、TM Open Wheel、Hypercar Wheel Add Onは、フォーミュラカーやプロトタイプカーに適しています。ステアリングを低めに設定し、より寝かせたシートポジションと組み合わせてください。
リムを交換したら、ステアリング取り付け台を動かす必要がありますか？
少し調整が必要になることがよくあります。ディープディッシュ型リムやアダプターは手元までの距離を変えるため、肘が軽く曲がる位置になるようにベースをスライドさせるか、角度を調整してください。
さらに詳しく知りたい方は、SIMGASMの専門スタッフがお手伝いします。
