本格的にシムレーシングを楽しむ多くの方には、40x120プロファイルで十分です。SIMGASM Sportは26 Nm超から40 Nm以下のホイールベースに対応し、ペダルデッキの定格ブレーキ荷重は300 kgで、モーションシステムにも対応しています。ホイールベースが40 Nmを超える場合、最大限のアドオンを取り付けたい場合、またはレースとフライトを組み合わせたシミュレーターを計画している場合は、40 x 160 mmプロファイルを採用したProをお選びください。
つまり、本当に問うべきなのは「どちらがより頑丈か」ではありません。より頑丈なのはProです。重要なのは、その余裕が必要かどうかです。以下の短い紹介動画では、パープルのSIMGASM Proをあらゆる角度から確認できるため、比較する前に大型フレームのサイズ感をつかめます。
SportとProの主な違いは何ですか？
主な違いはメインビームのサイズです。Sportは40 x 120 mmプロファイルを採用しています。Proは40 x 160 mmプロファイルを採用し、重要な取付部には高強度スチール製補強材が追加されています。ビームは高さがあるほどたわみにくいため、Proは構造上の余裕がさらに大きくなります。
そのほかの多くの機能は共通しています。どちらのモデルもペダルデッキの定格ブレーキ荷重は300 kgです。どちらもケーブルルーティングを内蔵し、モーションシステムに対応しています。そのため、ケーブルスロットやモーション対応を理由にProを選ぶ必要はありません。Proを選ぶ理由は、さらなる強度と将来の拡張に対応できる余裕です。
40x120で十分なのはどのような場合ですか？
SIMGASMでは明確なトルクの目安を提示しています。26 Nmまでは、40 x 80 mmプロファイルを採用したClubでほとんどの方に十分です。26 Nm超から40 Nm以下では、SportまたはProを選びます。40 Nmを超える場合はProを選びます。一般的な8から25 Nmの範囲のホイールベースなら、Sportでもすでに大きな安全マージンがあります。
Redditのシムレーシングコミュニティでも、ほぼ同じ意見が見られます。両サイズを比較したあるスレッドでは、最も高く評価された回答が、モーションなしなら120で十分すぎるほどで、モーションありでも120で対応できると述べています。別のユーザーは、40x160を「過剰設計したい」人向けの選択肢と表現しています。ご自身のホイールベースがどの範囲に該当するかは、ダイレクトドライブのトルクガイドで確認できます。
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VRやモーションと組み合わせたSportの使用感は？
実際の使用例をご紹介します。元Project CARS 2世界チームチャンピオンで、実車レースでもチャンピオンに輝いたSIMGASM創業者のJohan Akkermanは、自宅でSIMGASM Sportを使用してレースを楽しんでいます。Formula Atlasシート、バーチャルリアリティ、モーションシステムを組み合わせています。主に1960年代と1970年代のFormula 1マシンをドライブしており、これらのマシンは挙動が大きく、正確なフィードバックが求められます。
ここから重要なことが分かります。モーションシステムは、フレームに独自の力を加えます。製品ライン全体を設計した本人にSportが適しているなら、ほとんどの家庭用セットアップにも十分対応できます。VRを導入する予定ですか？ACC VR設定ガイドを活用すれば、滑らかな映像を得るための設定が分かります。
Proを選ぶべきなのはどのような場合ですか？
Proを選ぶべきケースは3つあります。1つ目は、ホイールベースのトルクが40 Nmを超える場合です。2つ目は、大型スクリーン、キーボード、ボタンボックス、複数のシフターなど、最大限の追加機器を取り付けたい場合です。3つ目は、ヨークやスロットルクアドラントを備えた、レースとフライト兼用のシミュレーターを構築する場合です。
このような場合、40 x 160 mmビームの高さとスチール製補強材が安心感につながります。全ラインアップは、SIMGASM Proコックピットのページで確認できます。それ以外の方には、強度、サイズ、調整機能のバランスに優れたSportがより賢い選択です。
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触覚フィードバックやバスシェイカーとの相性は？
バスシェイカーはフレームに振動を伝えます。軽量なシムリグでは振動が全体に広がり、雑然とした感触になります。剛性の高い40x120フレームでは、効果が明瞭かつ局所的に保たれるため、シートでは縁石の感触を、ペダルではABSの作動を感じられます。SportとProはどちらもバスシェイカーにしっかり対応します。ポイントは確実に取り付けることで、その方法はバスシェイカー調整ガイドで解説しています。
簡単な選び方
次の3つを自分に問いかけてみてください。ホイールベースは40 Nmを超えていますか？フライトコントロールを取り付けますか？可能な限り多くのアドオンを取り付けたいですか？3つすべてに「いいえ」と答えた場合は、SIMGASM Sportを選びましょう。1つでも「はい」があれば、Proの方が安心な選択です。
どちらのモデルも、オランダのWijk bij Duurstedeで開発された、特許取得済みのSIMGASMコックピット設計ファミリーに属します。両方のフレームがどのように設計・試験されているのか気になる方は、高トルク対応シムレーシングコックピットの開発・試験方法をご覧ください。
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SIMGASM SportとProについてのよくある質問
SIMGASM Sportは25 Nmに十分な強度がありますか？
はい。Sportは26 Nm超から40 Nm以下のホイールベースに推奨されているため、25 Nmのホイールベースなら十分な余裕があります。
SportとProのブレーキ荷重は同じですか？
はい。どちらのモデルもペダルデッキの定格ブレーキ荷重は300 kgです。
Sportはモーションシステムに対応していますか？
はい。SportとProはどちらもモーションシステムに対応し、ケーブルルーティングを内蔵しています。
C160とは何ですか？
C160は、40 x 160 mmのメインプロファイルを採用したProモデルを指します。Sportは40 x 120 mmプロファイルを採用したC120です。
さらに詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでサポートします。
