SIMGASM Clubでは、付属のCoreサイドプロファイルアームにシフターやハンドブレーキを取り付けます。アームはシートの左側または右側で、40 × 80 mmフレームの側面にボルトで固定します。シフターの上端をステアリングリムとほぼ同じ高さにし、リムから手の幅1つ分ほど離すと、Hパターン、シーケンシャル、ハンドブレーキのいずれも自然に手が届く位置で操作できます。
簡単そうに聞こえますが、実際に簡単です。ただし、高さや距離、左右どちらに取り付けるかといった小さな選択が、快適性を大きく左右します。このガイドでは、Clubアルミ製シムレーシングコックピットでの調整方法を順を追って説明します。
Clubにはシフター用に何が付属していますか？
追加パーツを購入する前に、Clubに何が付属しているかを確認しておきましょう。
Coreサイドプロファイルアーム
すべてのClubには、Coreサイドプロファイル式シフター＆ハンドブレーキアームに加え、取り付け金具、工具、白い組み立て用手袋が付属します。アームはアルミプロファイルの溝にスライドさせて取り付け、Tスロットナットで固定します。溝に沿って動かせるため、固定穴の位置に制限されず、フレーム上の取り付け位置を細かく選べます。
別途用意するもの
シフターやハンドブレーキ本体は付属しません。また、本体をアームにボルトで固定するための平らなプレートも必要です。SIMGASMでは、その用途に対応する調整式シフター＆ハンドブレーキマウントを販売しており、すべてのSIMGASMシミュレーターに取り付けられます。
シフターはどこに設置すればよいですか？
適切な位置に取り付ければ、下を見たり、肩を伸ばしたりせずにシフト操作ができます。
高さ
まずはシフターノブの上端を、ステアリングリムの下半分とおおよそ同じ高さに合わせてください。低すぎると、シフトチェンジのたびに体を横に傾けることになります。高すぎると肘が上がり、長時間のレースで肩が疲れやすくなります。1～2センチずつ調整し、数周走ってから次の調整を行ってください。
ステアリングからの距離
ステアリングリムとノブの間は、手の幅1つ分ほど空けてください。そうすれば、ステアリングからシフターへ、短い動作で手を下ろせます。GTカーやロードカーでは、アームを少し前方にスライドさせ、ノブがシート前端のすぐ前に来るようにするドライバーも多くいます。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - パープル
左側、それとも右側？
Coreアームは左右どちらにも取り付けられます。多くのレーサーは、左ハンドルの市販車と同じように右側に取り付けています。クラシックな右ハンドル車を再現する場合や、ハンドブレーキとシフターを組み合わせる場合は、左右に1本ずつアームを配置します。この自由度を実現するのが、溝付きのアルミプロファイルです。長年のレース活動や国際展示会を通じて幅広いコックピットをテストしてきたSIMGASM創業者のJohan Akkermanは、この構造を軸にHobby、Club、Sport、Proの製品コンセプトを構築しました。
ラリーやドリフト用のハンドブレーキはどのように取り付ければよいですか？
ハンドブレーキは素早く強く引くため、シフターとは少し異なる位置に取り付ける必要があります。
ハンドブレーキの位置
ハンドブレーキはシフターの少し後ろ、やや高い位置に配置し、一度の動作で斜め上の手前方向へ引けるようにします。ドリフトでは、手の移動距離を短くするためにステアリングリムの近くに取り付けるドライバーが多くいます。ラリーシムのセットアップガイドでは、この配置に合ったステアリング回転角とハンドブレーキの設定を解説しています。
シフターとハンドブレーキの併用
両方のデバイスを1本のアームに取り付ける場合は、シフターを前に、ハンドブレーキをその後ろに配置します。ハンドブレーキをいっぱいまで引いたときに、手がシフターに当たらないか確認してください。当たる場合は、シフターをスロット1つ分前に移動します。事前に配置を明確にしておくと作業がスムーズです。シフターとハンドブレーキの組み付けチェックリストをご活用ください。
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強いシフト操作でもアームの剛性は保たれますか？
シーケンシャルシフターやハンドブレーキはアームに大きな力がかかるため、剛性が重要です。
フレームが役立つ理由
アームは40 × 80 mmのプロファイルにボルトで固定され、40 × 40 mmのベースよりもたわみを抑えられます。SIMGASM サイドアーム Coreは、シフターやハンドブレーキ、さらにはHOTASフライトコントローラーの操作でかかる力に対しても、安定性を保つように設計されています。新品のボルトは使い始めに少しなじむため、最初の数回の走行後に、すべてのTスロットナットをしっかりと増し締めしてください。
上位モデルを選ぶタイミング
Sportはシフターアームがより長く、ベースもより厚くなっています。重量のある油圧式ハンドブレーキと強力なダイレクトドライブホイールベースを併用するなら、Sportのほうがスペースに余裕があります。ほとんどのHパターンシフターやシーケンシャルシフターには、Clubのアームで十分対応できます。まずホイールベースから選びたい方は、SIMGASM Clubに取り付けられるホイールベースをご覧ください。
Clubにはどのシフターが適していますか？
取り付けプレートを追加すれば、底面が平らなプレートになっているシフターは、ほぼどれでも取り付けられます。
人気の選択肢
MOZA、Fanatec、Simagic、Thrustmasterのシフターは、いずれも平らなプレートにボルトで固定できます。MOZAの機材を使っている方は、MOZA HGPとSGPシフターの比較で、それぞれに最適な取り付け位置をご確認ください。ラリーを楽しむなら、シーケンシャルシフターとハンドブレーキの組み合わせが力を発揮します。SIMGASMのFabien Lacauleも、2017年からラリーとオフロードを中心に、こうしたレースに取り組んできました。
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よくある質問
シフターについてよく寄せられる質問に、簡潔にお答えします。
Clubにシフターアームは付属しますか？
はい。すべてのClubに、サイドプロファイル用のCoreシフター・ハンドブレーキアームが付属します。シフターと取り付けプレートは別売りです。
アームを左側に取り付けられますか？
はい。アームはフレームの左右どちらにも取り付けられます。
同じアームにキーボードやカップホルダーを取り付けられますか？
はい。サイドアーム Coreには、SIMGASMのキーボードマウント、マウスマウント、カップホルダー、ヘッドセットホルダーも取り付けられます。
シフターの高さはどのくらいが適切ですか？
まずはノブをステアリングホイールのリムの下半分と同じ高さに合わせ、そこから微調整してください。
詳しく知りたい方は、SIMGASMの専門スタッフがお手伝いします。
