2026年のオーバルレースに最適なシムレーシングシートは、上体を起こしたGTポジション、しっかりしたサイドサポート、長いスティントでも窮屈にならないスペースを備えた、背もたれ固定式のバケットシートです。iRacingなどのシムでのオーバルレースでは、一方向へのステアリング負荷が長時間かかり続けます。そのため、胴体を安定させ、頭の位置を一定に保ち、1時間以上でも快適に座れるシートが必要です。背もたれを深く寝かせたフォーミュラシートは、ストックカーには適していません。
オーバルレースは、外から見ると単純に見えます。左に曲がり、アクセル全開を保ち、それを繰り返すだけです。しかし実際には、ごくわずかで精密なステアリング操作を長時間続ける必要があります。その精度を支えるうえで、シートは多くのドライバーが考える以上に大きな役割を果たします。このガイドでは、オーバル用シートに必要な条件と、それに適したSIMGASMのシートを解説します。
オーバルレースではシートに何が求められる？
オーバルレースでは、ロードコースとは異なり、一定の負荷が繰り返し体にかかります。
一定の操作が続く長いスティント
ロードコースでは、ブレーキング、旋回、加速、力を抜く動作を1周の間に何度も繰り返します。一方、オーバルでは長いコーナーを通して一定の舵角を保ち、多くの場合、それが周回の大半を占めます。腰がわずかにずれるだけで舵角が変わり、ドラフト走行中のスピードを失います。そのため、シートには毎周まったく同じ位置に体を保持することが求められます。
上体を起こしたポジションと良好な視界
実際のストックカードライバーは、肋骨まわりと肩をしっかり支えられた、かなり上体を起こした姿勢で座ります。シムでも、この上体を起こしたGTスタイルのポジションなら、スポッター情報や隣を走る車をはっきり確認できます。深く寝かせたフォーミュラのポジションでは視線が低くなり、右側を走る車との間隔を判断しにくくなります。GTとフォーミュラに適したシムレーシングシートの記事で、両方のポジションを解説しています。
SIMGASM | シムレーシングシート Atlas Gran Turismo - ブラック
オーバルレースで特に重要な特徴は？
オーバルレースに適したシートかどうかは、3つの特徴で決まります。
胴体を支えるサイドサポート
ステアリング操作による負荷が主に一方向にかかるため、体は長時間にわたってシートの片側に寄りかかります。立体形状のシェルやしっかりしたサイドボルスターを備えたシートは、その圧力をより広い範囲に分散します。フィット感の確認方法は、シムレーシングシートにサイドボルスターは重要かを解説したガイドをご覧ください。
固定式バックレスト
固定式バックレストなら、毎回の走行で着座位置の基準が変わらないため、ステアリングホイールとペダルの設定をそのまま活かせます。リクライニングシートは負荷がかかるとわずかに動き、200周のレースでは、その小さな動きの影響が積み重なります。
1時間以上続く快適さ
適切なクッション性と腰の安定性は、ホールド性と同じくらい重要です。長時間のレースに参加するなら、シムレーシングシートで腰痛を防ぐ方法のガイドを参考にしてください。
オーバル用シートとしてのAtlas GT
Atlas GTは、オーバル用シートに求められるチェック項目によく合致しています。
上体を起こした着座姿勢と立体形状のシェル
Atlas GTは、GT、ツーリングカー、耐久レースで採用される、上体を比較的起こした着座姿勢に合わせて設計された固定式バックレストのシートです。立体形状のシェルが、オーバル走行で持続的な負荷がかかる胴体と肩を支えます。低反発フォームのクッションは洗濯可能で、オプションのランバークッションを追加すれば、長時間のレースで腰をさらにサポートできます。
振動フィードバックを追加できる拡張性
シェルにはバスシェイカー用の取り付け穴があらかじめ設けられています。オーバルのドライバーは、エンジンの振動やバンクの凹凸を感じ取るためにシェイカーを使うことがよくあります。滑らかな路面では、それ以外に感じ取れる情報が少ないためです。シートはSIMGASMシートブラケットセットで側面から固定し、高さと角度を調整できます。ベルトシステムを追加するドライバーもいます。こちらの記事では、シムレーシング用ベルトテンショナーは導入する価値があるかを検討しています。
オーバルレースに適したシムリグは？
オーバル用シムリグでは、ステアリングの負荷が一定のまま長く続くため、大きさよりも剛性が重要です。
持続的な負荷を支える高剛性フレーム
ダイレクトドライブホイールベースは、長いコーナーで一定の力を出し続けます。この持続的な負荷でフレームがたわむと、手応えが曖昧になり、集団走行中の車両コントロールに悪影響を及ぼします。SIMGASM Clubのようなアルミプロファイル製のシミュレーターコックピットなら、高剛性の土台と、ステアリングホイールやペダルの幅広い調整機能が得られます。まずシムリグ用のバケットシートを選び、それに合わせてステアリングホイールの高さを設定しましょう。
SIMGASMの創設者Johan Akkermanは、シムと実車の両方で長時間レースを熟知しています。2019年にはVP GamingでProject CARS 2のチーム世界選手権を制覇し、その後、実車レースでも2023年と2024年にDNRT BMW E30 CupとEndurance Seriesのタイトルを獲得しました。こうした経験から、SIMGASMは着座姿勢を耐久レースの重要な要素と捉えています。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
よくある質問
オーバル用シートについてよくある質問に、簡潔にお答えします。
フォーミュラ用シートはNASCARのシミュレーターに適していますか？
あまり適していません。ストックカーは上体を起こした姿勢で運転するため、深く寝かせた姿勢では視点が低くなります。オーバルレースにはGTスタイルのバケットシートのほうが適しています。
オーバルレースにヘッドサポートは必要ですか？
シミュレーターでは実際のGが首にかからないため、ヘッドサポートは必須ではありません。それよりも、ステアリング操作を安定させるために上体をしっかり支えることが重要です。
オーバルのリーグ戦にリクライニングシートを使っても大丈夫ですか？
気軽に楽しむレースなら問題ありません。長時間のリーグ戦では、固定式のバケットシートのほうが姿勢を安定して保てます。
バスシェイカーはオーバルレースに役立ちますか？
はい、多くのオーバルドライバーに好まれています。路面が滑らかでステアリングホイールだけでは情報が少ないコースでも、エンジンの振動や路面の凹凸を伝えてくれます。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
