Automobilista 2は、優れたホイールベースを使うと驚くほど生き生きとした感触を味わえます。しかし、設定同士が干渉すると、挙動が過敏になったり、直線でオシレーションが発生したり、「振動ばかりで情報がない」状態になったりすることもあります。
このガイドでは、まず信頼できる基準設定を提示し、そのうえで、お使いのホイールベースとリグに合わせてAMS2を段階的に調整する方法を解説します。
まずは3つの「FFBの基本原則」から
- リグの剛性はフィーリングに影響します。柔らかいマウントではディテールが曖昧になります。DDを使用する場合は、SIMGASM Club シミュレーターのような堅牢なコックピットから始めるか、頻繁に調整するならSIMGASM Sport シミュレーターへのアップグレードをご検討ください。
- クリッピングは情報を隠します。ステアリング出力が飽和すると、グリップのディテールが失われます。
- ダンピングが強すぎると、ミスが分かりにくくなります。ダンピングは有効ですが、強くかけすぎると「タイヤのスリップ」が「何も起きなかった」感覚に変わってしまいます。
AMS2の基準設定(すぐに使える開始値)
| 設定 | ダイレクトドライブの基準値 | ギア/ベルト駆動ステアリングの基準値 | 機能 |
|---|---|---|---|
| FFBプロファイル | Default+(開始値) | Default(開始値) | Default+は路面やタイヤのディテールがより強くなる傾向があります。切り替える前に、まずここから始めてください。 |
| ゲイン | 55–70 | 70–85 | 全体の強さ。クリッピングを避けるため、DDでは低めのほうが適している場合が多くあります。 |
| 低出力ブースト(LFB) | 0–5 | 10–35 | 出力の弱いステアリングでも中央付近のディテールを感じやすくしますが、高すぎると「ゴムのような」感触になることがあります。 |
| FX | 10–25 | 15–35 | 追加エフェクト。タイヤのスリップ感が隠れないよう、控えめに設定してください。 |
| ダンピング | 0–10 | 10–30 | オシレーションを抑えます。可能であれば、まずホイールベース側のダンピングを使用してください。 |
ディテールを損なわずにオシレーションを解消する方法
オシレーション(直線走行時にステアリングが「ふらつく」現象)は、調整項目の連鎖によって起こる問題です。次の順序で解消してください。
- 機械面:ホイールデッキがしっかり締め付けられ、リグにたわみがないことを確認してください。より強固な取り付け方法が必要な場合は、フロントホイールマウントまたはボトムホイールマウントをご検討ください。
- ホイールベース:ホイールベース側でダンピング/フリクションを少量加えてください(シミュレーター側で「鈍い」ダンピングを加えるより効果的です)。
- ゲーム内ダンピング:一度に5ポイントずつ、ゆっくり上げてください。振動が収まったら、それ以上は上げないでください。
車種別の調整方法
- 高ダウンフォース車(フォーミュラ/プロトタイプ):ゲインとFXを下げてください。これらの車両では、もともと強いステアリング荷重が発生します。
- ヴィンテージカー:FXを少し上げると、路面の凹凸や荷重移動を感じ取りやすくなります。
- ロードカー:DDではLFBを高くしすぎないでください。ステアリング中央付近が「バネのような」感触になることがあります。
AMS2でのMozaホイールベース
Mozaを使用する場合は、ホイールベース側の設定を「クリーン」に保ち、調整の大部分をゲーム内で行ってください:
- ホイールベースの最大トルクを100%に設定し、AMS2のゲインで強さを調整してください。
- まずはダンピングを低め(6~10)、フリクションを控えめ(3~5)に設定してください。
- 細かな感触が埋もれている場合は、FXを上げる前に「路面感度」系の設定を下げてください。
SIMGASMで購入できるMoza製品:Moza R9ホイールベース、Moza R12ホイールベース、Moza R21ホイールベース。
このガイドで推奨するSIMGASM製品
- エントリーレベル:初めてのリグをすっきり構築するための土台となるSIMGASM Hobbyシミュレーター。
- 最も汎用性の高いモデル:剛性を高めた80x40プロファイルにより、ほぼあらゆるホイールベース/ペダルセットに対応するSIMGASM Clubシミュレーター。
- 頻繁な調整やケーブル配線に最適:すっきりと組み上げられる貫通式ケーブル配線機構を内蔵したSIMGASM Sportシミュレーター。
- フラッグシップ:高トルクや強いブレーキングでも最大限の剛性と調整幅を発揮するSIMGASM Proシミュレーター。
- 快適性を重視する選択肢:固定式バケットシートを希望しない場合は、SIMGASM Coreリクライニングシート。
- バケットシートの選択肢:GTスタイルのドライビングにはSIMGASM Atlas GTシート、より寝かせたフォーミュラ/ハイパーカーのポジションにはSIMGASM Atlas Formulaシート。
- 調整機能:ドライバーを素早く交代できるデュアルロック式スライダーセット。
- トリプルモニター:安定した画面基準位置を確保できるApex自立型トリプルモニタースタンド、または一体感のある外観をお好みならCore一体型トリプルモニタースタンド。
- VESA位置調整:VESAサイズが異なる場合でもすっきり取り付けられるVESAマウントブラケット。
お使いのハードウェアに何が適合するか分からない場合は、ご購入前にSIMGASMサポートがマウント、ボルトパターン、アップグレード方法の確認をお手伝いします。
1周テストの手順(調整に迷走しないために)
- 1周走ってタイヤを温めます。
- 縁石を踏みながら1周し、さらに長いコーナーを1つ走ってクリッピングを確認します。
- 調整するスライダーは1つだけにしてください(ゲイン、FX、またはダンピング)。
- 繰り返します。「AMS2 DD ベースライン」や「AMS2 ビンテージ」のようなプリセット名で保存してください。