F1 25の2026年型マシンでは、Pit HouseでMOZAホイールベースのゲームのフォースフィードバック強度を100%に設定し、Pit Houseとゲームの両方でステアリング回転角を400度にしてください。ナチュラルダンパー、摩擦、慣性は低く抑え、全体のフォースはゲーム内のフォースフィードバック強度スライダーで調整します。F1 25の追加エフェクトはすべてゼロにしてください。これにより、R5、R9、R12、R21で余計な補正のない信号を得られます。
以下では、各設定の役割、軽量化された2026年型マシンで重要になる理由、MOZAの各ホイールベースで調整の出発点となる強度を紹介します。
2026年型マシンでMOZAの設定がより重要になるのはなぜですか？
2026年型マシンからステアリングホイールに伝わる信号は、2025年型マシンとは異なります。
車重は32 kg軽く、全長は短く、ダウンフォースは約15%少なくなっています。アクティブエアロがウイングをコーナーモードとストレートモードに切り替えるため、1周の間にステアリングの負荷がより頻繁に増減します。MOZAのホイールベースでダンピングを強くしたり、トルク上限を低くしたりすると、こうした変化がならされてしまいます。余計な補正を抑えた設定なら、その変化を鮮明に保てます。
F1 25向けのPit House設定
Pit Houseは、ゲーム側の信号が加わる前にホイールベース本体を設定するMOZAのソフトウェアです。
ゲームのフォースフィードバック強度：100%
ゲームから送られる信号全体の強度を調整する設定です。100%に保ってください。値を下げると、信号にまだ増幅の余地がある段階でホイールベースが上限に達するため、必要以上に早くクリッピングが発生します。代わりにゲーム内のフォースを下げてください。詳しくはF1 25のフォースフィードバック設定ガイドで解説しています。
最大出力トルク制限：100%
モーターのピークトルクに上限を設定します。R5やR9では100%のままにしてください。R21では安全性と快適性のために下げてもかまいませんが、新しい上限で信号がクリッピングしないよう、ゲーム内の強度もあわせて調整してください。
ステアリング回転角：400度
トップクラスのeスポーツドライバーは、F1でステアリング回転角を約400度に設定しています。高速コーナーで十分な精度を確保でき、タイトなヘアピンでも必要な切れ角を得られます。Pit Houseの角度設定は、必ずF1 25の設定と一致させてください。ステアリング舵角と回転角のガイドでは、設定が一致していないと車の反応が過敏になる理由を解説しています。
R9 V3は、F1で人気のあるMOZAホイールベースです。9 Nmのトルクで細かな情報をしっかり伝えながら、フルレースディスタンスを走り切っても腕が重くなりにくいのが理由です。
Moza Racing R9 ダイレクトドライブホイールベース - V3
ナチュラルダンパー、フリクション、イナーシャ：低め
この3つの設定は、ゲームからの信号とは別に抵抗を加えます。ナチュラルダンパーは、ステアリングを素早く回したときに重さを感じさせます。フリクションは、回転に粘りのある抵抗感を加えます。イナーシャは、ステアリングリムの質量が増したような感触を生みます。それぞれ10%程度か、それ以下から始めてください。ダンパーを上げるのは、ストレートでステアリングが左右に振動する場合だけにします。
路面感度：中程度
路面感度は、ホイールベースが路面の細かな情報をどの程度伝えるかを調整する設定です。中程度の値なら、不快なノイズを抑えながら、縁石や凹凸の感触を明確に保てます。2026年型マシンでは、ウイングが開くとステアリングが軽くなり、路面の感触がより際立つため、この細かな情報がウイングの開くタイミングを感じ取る手がかりになります。
MOZA向けF1 25のゲーム内設定
Pit Houseの設定が済んだら、強度と追加エフェクトはゲーム側で調整します。
ホイールベース別の振動・フォースフィードバック強度
これらの数値を出発点に、感触に合わせて調整してください。R5は80～90程度、R9は65～75程度、R12は55～65程度、R21は40～50程度から始めます。高速コーナーやブレーキング時にステアリングの感触が鈍くなる場合は、値を下げてください。このような感触の鈍さは、クリッピングが原因であることが多いためです。
追加エフェクトとホイールダンパー
路面エフェクト、縁石エフェクト、コース外エフェクト、ピットストップエフェクトをゼロに設定します。アンダーステア強調はオフのままにしてください。これらのエフェクトは、本来のフォースフィードバックに人工的な信号を重ねます。ホイールダンパーは低く保ち、ストレートでステアリングが振動する場合にのみ、5ずつ上げてください。
高トルクのホイールベースを使う場合、設定と同じくらい頑丈なシムリグが重要です。
Moza Racing R21 Ultra DD ホイールベース
F1 25でよくあるMOZAの問題
F1 25で起こるMOZAの問題の多くは、設定同士の干渉が原因です。
ストレートでステアリングが左右に振動する
ダイレクトドライブホイールベースは反応が速いため、ダンパーを低く設定すると、長いストレートでステアリングが左右に振動することがあります。振動が収まるまで、ゲーム内のホイールダンパーまたはPit Houseのナチュラルダンパーを少しずつ上げてください。振動ではなくクリッピングが問題の場合は、MOZAフォースフィードバックのクリッピング対策チェックリストが役立ちます。
Pit Houseの設定がリセットされる
F1 25の設定は、Pit Houseで専用のプロファイルとして保存してください。ゲームを切り替えた際に、別のプロファイルが有効なままであることを忘れてしまうプレイヤーもいます。ステアリングにフォースフィードバックがまったく伝わらない場合は、F1 25でフォースフィードバックが効かない場合の対処法で、確認項目を一つずつご案内しています。
コックピットはMOZAのフィーリングに影響しますか？
はい。MOZAの設定はすべて、ホイールベースが動かないフレームに固定されていることを前提としています。
SIMGASMは、オランダのワイク・バイ・ドゥールステーデで独自のコックピットを開発しています。eスポーツの元世界王者で、Trak Racerでの経験を持つJohan Akkermanが製品ラインを設計し、現在も製品開発を率いています。SIMGASMの製品写真にMOZA機器を搭載した構成が多いのは、ホイールデッキがダイレクトドライブホイールベースをたわみなく支えられるように作られているためです。Clubは40 × 80 mmのメインプロファイルと、200 kgのブレーキ荷重に対応するペダルデッキを採用しており、R9やR12との組み合わせに適しています。すべてのダイレクトドライブホイールベースを見て、選択肢を比較してください。
SIMGASM | Club アルミ製シムレーシングコックピット - ブラック
F1 25のMOZA設定に関する質問
2026年のマシンに関してよく寄せられるMOZAの質問に、簡潔にお答えします。
F1 25ではMOZAのプリセットを使うべきですか？
はい、プリセットは設定の出発点としておすすめです。適用後は、ゲームのフォースフィードバック強度が100%になっていることと、ステアリングの回転角がゲームの設定と一致していることを確認してください。
MOZAのステアリングが重いのに、細かなフィードバックを感じられないのはなぜですか？
ナチュラルダンパー、またはゲーム内のフォースフィードバック強度が高すぎる可能性があります。両方を下げると、細かなフィードバックが戻ります。
PS5でも同じ設定を使えますか？
ゲーム内の設定はPS5でも同じように機能します。ホイールベースの設定はステアリング本体に保存されるため、まずPCのPit Houseで設定してから、コンソールで使用してください。
F1 25にはどのMOZAホイールベースが最適ですか？
R9とR12は、多くのドライバーにとって最適なバランスを備えています。2026年のマシンの挙動を十分に細かく伝えながら、長時間のレースでもステアリングが重くなりすぎません。
もっと詳しく知りたいですか？SIMGASMの専門スタッフが喜んでお手伝いします。
