新しいコースを走る週はワクワクします……自分がトップペースから2秒遅く、毎周走りが安定しないと気づくまでは。上達が速い人は才能に恵まれているのではなく、より優れた練習プロセスを持っています。
このガイドでは、その手順を紹介します。
目標：「コーナープラン」を作る
コーナープランとは、シンプルに次のことです：
- どこでブレーキングするか
- どこでターンインするか
- どこを狙うか（エイペックス）
- どのように立ち上がるか
プランがあれば、それを磨き上げていけます。プランがなければ、毎周勘に頼ることになります。
ステップ1：最初の5周は速さを求めない
- 80%程度のペースで走り、コース上に留まりましょう。
- 大きなブレーキング区間と、安全にターンインできるポイントを見極めます。
- 各コーナーで、ブレーキングボード、マーシャルポスト、縁石の始点、影の境界線などから基準を1つ選びます。
ステップ2：正しい方法でブレーキングの目印を決める
混雑時に見えなくなる目印は選ばないでください。優れた目印は常に確認できます：
- ブレーキングボード（150/100/50）
- コース脇の標識やフェンスの変わり目
- 縁石の始点と終点
ステップ3：コースを「タイム短縮ポイント」に分ける
ラップタイムの大部分は、いくつかのコーナーで決まります：
- 長いストレートにつながる最終コーナー
- 自信を持って走ることが重要な高速コーナー
- 安定性が重要なハードブレーキング区間
まずはそこを改善しましょう。わずか0.05秒しか短縮できない低速シケインを完璧にするために、時間を無駄にしないでください。
ステップ4：メモで走りに型を作る
次のような短いメモを書きましょう：
- 「100でブレーキング、3速まで落とす、レイトエイペックス、早めにアクセルオン。」
- 「アクセルを戻すだけ、4速、イン側の縁石を使う。」
プレッシャーの中で、14個のコーナーの細部をすべて記憶することはできません。メモを取れば、認知負荷を軽減できます。
ステップ5：視覚的な基準を固定する
視界が一定していると、学習しやすくなります。モニターやカメラの位置が変わると、基準もずれてしまいます。
モニターの位置を揃える
- 一体型シングルモニタースタンド（Apex、75/200 VESA）：省スペースな設置を求める方に適した、すっきりとした一体型オプションです。
- 一体型トリプルモニタースタンド（Apex、75/200 VESA）：1台のコックピットにしっかり固定できる、一体型トリプルモニター構成です。
- 自立式トリプルモニタースタンド（Apex、75/200 VESA）：後からシムリグにモーションシステムを追加しても、位置がずれにくい自立式トリプルモニター構成です。
シートとステアリングの位置を一度決める
- Core Reclineシート：固定式バケットシートではなく、長時間のセッションでの快適性を重視する方に適した、スポーティーなリクライニングタイプです。
- Atlas GTシート：多くのGTスタイルの着座ポジションに適した定番のバケットシート。カーボン仕様を含む複数のカラーと素材から選べます。
- Atlas Formulaシート：より深くリクライニングした、フォーミュラカーやハイパーカーのような着座ポジション向けに設計されています。
- Atlasランバーサポートクッション：体型に合わせて腰部のサポートを強化したい場合に追加できるオプションです。
