Trak Racer TRXは、GT、フォーミュラ、さらにはよりアップライトな「ロードカー」姿勢まで、複数のドライビングスタイルに対応できる1台のコックピットを求めるシムレーサーによく検索されています。その魅力は明らかです。複数のリグを所有する代わりに、用途に応じて調整できるシャーシが手に入ります。
このガイドでは、「マルチポジション」コックピットを選ぶ際のポイントと、SIMGASMのリグとシートを使用したモジュラー式アルミプロファイル構成との違いを解説します。
マルチポジションコックピット:実際に変わるポイント
GTからフォーミュラへの切り替えは、単にシートを後ろへ動かすだけではありません。ジオメトリー全体が変わります。
- 股関節の角度:フォーミュラでは、より深くリクライニングした姿勢になります
- ペダルの高さ:フォーミュラでは、ペダルの位置が高く、シートに近くなります
- ステアリングの高さと距離:フォーミュラでは、腰に対してステアリングがより近く、高い位置になります
- モニター位置:視点が変わるため、モニターの高さと傾きが重要になります
TRXと、適切なシートを組み合わせたプロファイルリグの比較
| 判断項目 | Trak Racer TRXスタイルのアプローチ | SIMGASMのモジュラー式アプローチ |
|---|---|---|
| ポジションの切り替え | 1台のシャーシ内で姿勢を変更できるように設計 | メインの競技カテゴリーに合うリグのグレードとシートを選び、プロファイルの柔軟性を活かして細かく調整 |
| シート選び | シートとブラケットの選択によって異なる | スタイルに合ったシートを選択:GTにはAtlas GTシート、より深くリクライニングしたハイパーカー/オープンコックピットの姿勢にはAtlas Formulaシート |
| すっきりしたケーブル配線 | レイアウトによって異なる | SIMGASM SportとProは、構成をすっきり保てるよう内部ケーブル配線を考慮して設計 |
実用的な選び方:「メイン」の競技カテゴリーを決める
走行の80%がGT3/GT4なら、GT向けに構成し、フォーミュラ寄りに微調整できるようにします。オープンホイールがメインなら、フォーミュラ向けに構成し、GTではわずかに異なる感覚になることを考慮しましょう。
SIMGASMの4つのリググレードなら、このアプローチを簡単に実現できます。
- 手頃な価格のエントリープラットフォームとしてのHobbyレーシングシミュレーター
- 堅牢でオールラウンドなプロファイルリグとしてのClubレーシングシミュレーター
- より広いスペース、調整機能、すっきりした内部配線を求める場合のSportレーシングシミュレーター
- 最大限の調整機能と剛性を備えたフラッグシップモデルのProレーシングシミュレーター
1台のリグでGTとフォーミュラの両方を快適にする方法
シート選びを「ジオメトリー調整ツール」として活用する
専用シートは、多くの人が想像する以上にリアリティを高めます。Atlas GTのようなGTスタイルのバケットシートは、自然でアップライトなレーシング姿勢を支えます。Atlas Formulaでは、ハイパーカーやオープンコックピットのエルゴノミクスに近い、より深くリクライニングした姿勢になります。
安定したモニターソリューションを使用する
視点が変わると、FOVとモニターの高さが重要になります。一体型ソリューションを求めるなら、Core一体型トリプルモニタースタンドを使用してください。最大限の柔軟性と将来的なモーションシステムへの対応を求めるなら、Apex自立型トリプルモニタースタンドを使用してください。
どちらを選ぶ場合でも、一貫性を重視しましょう。調整しやすく、すっきりした状態を保ちやすいコックピットなら、実際に使う機会も増えます。最適なSIMGASM構成を選ぶためのサポートが必要な場合は、当社チームが迅速に対応し、喜んでご案内します。
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