rFactor 2は、加工感の少ない、物理挙動を重視したフォースフィードバックで有名です。これは大きな魅力ですが、正しく設定することが前提です。rF2の設定が悪いと、ノイズが多く、重く、不安定に感じられることがあります。適切に設定すれば、フロントタイヤとの途切れることのない対話のように感じられます。
まず、リグがボトルネックになっていないことを確認
rF2の細かなフィードバックは、たわみを明確に伝えます。ステアリングマウントが動くと、タイヤ荷重ではなく「曖昧な感触」になります。まずはSIMGASM Club シミュレーターのような安定したベースから始め、高トルクやモーションシステムを使用する場合は、必要に応じて強化してください。
rFactor 2の基本設定(出発点)
| 設定項目 | ダイレクトドライブの基本設定 | ギア/ベルト駆動の基本設定 | 確認するポイント |
|---|---|---|---|
| FFB強度/マルチプライヤー | 低め、車両ごとに設定 | 高め、車両ごとに設定 | 高負荷コーナーでのクリッピングを避けます。 |
| スムージング | 0–2 | 2–6 | 強すぎると、タイヤが「ゴムっぽく」感じられます。 |
| 最小トルク | 0 | 1–5% | センター付近の感触が乏しい、出力の弱いステアリングホイールにのみ使用します。 |
| ダンピング/フリクション | 低 | 中程度 | 振動や過度な荒々しさを抑えるために使用します。 |
推測せずに適切なフォースレベルを設定する方法
- 高負荷が長く続くコーナーがあるコースを1つ選びます。
- 全体の強度を快適なレベルに設定します。
- 車両ごとのクリッピングを防ぐため、車両別マルチプライヤーを使用します。
- 「GT3マルチプライヤー」「フォーミュラ・マルチプライヤー」などとメモして保存します。
この方法により、rF2では異なるコンテンツでも一貫したフィーリングが得られます。
スムージングとダンピング:何をいつ使うべきか
- スムージングは高周波ノイズを低減します。小さな値を使用してください(特にDDの場合)。
- ダンピングは振動を抑え、安定性を高めます。揺れが止まる程度に設定し、スリップの感覚が隠れるほど強くしないでください。
ステアリング回転角とソフトロック
基本のステアリング回転角(多くの場合900°)を一定に保ち、設定が対応している場合は、最終的な回転角を車両側に合わせます。対応していない場合は、車両カテゴリーごとに回転角を設定してください。詳しくはこちら:ステアリング角度ガイド:ステアリング回転角、ソフトロック、車両タイプ。
ペダル:rF2で上達する最速の方法
rF2では、安定したブレーキングが報われます。ブレーキペダルが動いたり、着座位置が変わったりすると、一貫した走りが難しくなります。安定したコックピットを使用し、毎回同じ姿勢を保ちましょう。基本的なブレーキガイド:ロードセルペダル設定ガイド:ブレーキのキャリブレーション、踏力、フィーリング。
このガイドにおすすめのSIMGASM製品
- エントリーレベル:すっきりとした初めてのリグの土台には、SIMGASM Hobby シミュレーター。
- 最も汎用性に優れたモデル:剛性の高い80x40プロファイルを採用し、ほぼあらゆるホイールベース/ペダルセットに対応するSIMGASM Clubシミュレーター。
- 頻繁な調整やケーブル配線に最適:すっきりと組み上げられる内蔵ケーブル通しを備えたSIMGASM Sportシミュレーター。
- フラッグシップ:高トルクと強いブレーキングに対応し、最大限の剛性と調整性を備えたSIMGASM Proシミュレーター。
- 快適性を重視する選択肢:固定式バケットシートを望まない場合は、SIMGASM Coreリクライニングシート。
- バケットシートの選択肢:GTスタイルのドライビングにはSIMGASM Atlas GTシート、より寝かせたフォーミュラ/ハイパーカーのポジションにはSIMGASM Atlas Formulaシート。
- 調整性:ドライバーを素早く交代できるデュアルロッキングスライダーセット。
- トリプルモニター:安定した画面位置を確保できるApex自立式トリプルモニタースタンド、または一体感のある外観をお好みならCore一体型トリプルモニタースタンド。
- VESA位置調整:各種VESAサイズですっきり取り付けられるVESAマウントブラケット。
お使いのハードウェアに何が適合するか分からない場合は、ご購入前にSIMGASMサポートがマウント、ボルトパターン、アップグレード方法の確認をお手伝いします。
クイックトラブルシューティング
- 縁石の衝撃が強すぎる:車種別の倍率をわずかに下げ、スムージングを少し加えてください。
- ステアリングが重く、反応が鈍い:強度を下げ、ダンピングを減らし、クリッピングを確認してください。
- 直線走行時に発振する:まずはホイールベース側のダンピングを少し加えてください。