F1 25 2026 DLCでは、ホイールを通じて伝わるマシンの感触が変わります。ダウンフォースの減少、軽量化されたシャシー、そして根本的に異なるパワー特性により、ホイールから伝わるFFB信号はF1 25のベース車両とは異なります。そのため、FFB設定を調整する必要があります。
このガイドでは、ゲーム内のホイール設定、注意すべき設定項目、そして2026年型マシンに適した基準設定の調整方法を解説します。
ホイールソフトウェア設定
どのホイールにも、メーカー製ソフトウェア（MOZAはPitHouse、AsetekはRaceHub、SimagicはSimPro Manager）とF1 25のゲーム内スライダーという2層の設定があります。どちらも操作感に影響します。メーカー製ソフトウェアまたはF1 25のどちらかでFFB設定を誤ると、FFBとマシンとの一体感が損なわれます。
基本原則：まずホイールソフトウェアでベーストルクまたはFFB強度を設定します。これは必ず100%にする必要があります。100%未満に設定すると、ホイールが本来の性能をフルに発揮していない場合でもクリッピングが発生します。（設定後、ステアリングの力が強くなりすぎないよう、ゲーム内のFFB強度を下げてください。）
ホイールソフトウェアで2番目に重要な設定はダンピングです。無理なく操作できる範囲で、ダンピングをできるだけ下げてください。ダンピングを上げるとステアリングに重さを加えられますが、その分FFBの細かな情報が失われます。
F1 26 DLCでは、ステアリング回転角を400度に設定すると非常に扱いやすく、トップクラスのeスポーツドライバーもこの設定を使用しています。オー・ルージュのような高速コーナーを十分な精度で走行できる一方、モナコのタイトなヘアピンでもマシンの向きを変えるのに十分な切れ角を確保できます。
ステアリングホイールのソフトウェアには、多くの場合、ゲーム別のプリセットが用意されています。詳細なパラメーターを調整する前に、まずはそのプリセットから始めることをおすすめします。
ゲーム内設定
振動とフォースフィードバック：オン。
フォースフィードバック強度：無理なく操作できる範囲で、できるだけ高く設定します。これはFFB信号全体のゲインです。値を上げるとFFBの総出力が増加し、マシンから伝わる感覚や高速コーナーでのステアリングの重さが強くなります。ダイレクトドライブホイールでは、このスライダーの値を上げるとFFBの細かな情報が大幅に増える一方、高速コーナーでステアリングを切るために必要な力も大きくなります。ギア駆動式およびベルト駆動式のホイールでは、コーナリング中にFFB強度が原因でクリッピングが発生していないことを確認してください。
その他すべてのエフェクト：0。「振動とフォースフィードバックの強さ」の下に表示されるエフェクトはすべて、メインのFFB信号に追加されるFFBエフェクトです。これらのエフェクトはメインのFFB信号を不明瞭にし、車両の挙動を把握するために不可欠な情報を失わせる可能性があります。「コース上エフェクト」と「ランブルストリップエフェクト」をゼロに設定していても、メインのFFB信号を通じて縁石や路面の凹凸を感じ取れるはずです。
FFBにおけるシムリグの重要性
ホイール設定は、実際にドライバーへ届くフィードバックがあってこそ役立ちます。FFB負荷でたわむコックピットは、信号が手に届く前にその一部を吸収します。つまり、完全には受け取れていない信号を基準に設定を調整することになります。
剛性の高いアルミニウムプロファイル製リグは、ホイールベースのFFB出力を損失なくドライビングポジションへ直接伝えます。
リグ：
- SIMGASM Hobbyシミュレーター — 40×40プロファイル。コックピットのたわみを排除する、安定性に優れたエントリープラットフォームです。
- SIMGASM Clubシミュレーター — 80×40プロファイル。本格的なF1 25セットアップの多くに適した定番モデルで、MOZAまたはFanatecのダイレクトドライブ・ホイールベースに対応する堅牢なプラットフォームです。
- SIMGASM Sportシミュレーター — 120×40プロファイル、高トルクのホイールベースに対応する強化ホイールマウント、すっきりと設置できる一体型ケーブル配線口。
- SIMGASM Proシミュレーター — 160×40プロファイル、たわみゼロ。2026年のアクティブエアロによるFFBの変化を、シミュレーターの意図どおり正確に感じ取りたいなら、このプラットフォームが最適です。
ホイール：
- MOZA R5バンドル — F1 25でダイレクトドライブならではの細かな感触を体験するための入門モデルです。2026年マシンでは、ギア駆動式ホイールとの解像度の違いをすぐに実感できます。
- MOZA R9 V3 — トルクの余裕が大きく、限界域でより細かな感触を得られます。ダウンフォースが増すにつれてステアリングが重くなる感覚を体験してください。
よくある質問
F1 25 2026のマシンでホイールの感触が鈍い、または反応がないように感じるのはなぜですか？ クリッピングが原因である可能性が高いです。これはゲーム内のFFB設定が高すぎることで、ホイールの性能範囲を超える信号が生成されるために起こります。まずゲーム内のForce Feedback Strengthを55～65に下げ、細かな感触が戻るか確認してください。
F1 25のストレートでホイールが振動するのはなぜですか？ Wheel Damperの設定が低すぎます。振動が止まるまで5ずつ上げてください。F1 25では、ゲームが高い空力負荷をステアリングに反映するため、特にダイレクトドライブホイールでこの現象が起こりやすくなります。
F1 25 2026ではUndersteer Enhanceを使用すべきですか？ いいえ。実際のマシン挙動を覆い隠す不自然な重さが加わり、フロントタイヤの実際の動きを感じ取りにくくなります。ホイールの種類にかかわらず、オフにしてください。
2026年F1マシンでは、ステアリング回転角を何度に設定すべきですか？ 標準的な開始設定は400°です。そこから、マシンの動きが過敏に感じる場合は回転角を増やし、反応が鈍く感じる場合は減らして調整してください。ホイールソフトウェアの回転角は、必ずゲーム内のホイール回転角と同じにしてください。
