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Un sedile a secchiello in stile formula pensato per un’immersione totale
Il sim racing in stile formula richiede un rapporto davvero diverso tra pilota e sedile. La posizione reclinata, bassa e “sdraiata” che caratterizza i cockpit delle monoposto — dalle repliche F1 fino ai rig ispirati a Formula 2 e Formula 3 — richiede un sedile costruito attorno a quella geometria, dall’inizio, non adattato da un progetto GT come ripensamento. L’Atlas Formula è costruito apposta per questo.
È un sedile per chi si è davvero buttato nell’esperienza formula. Che tu stia spingendo una monoposto virtuale verso Eau Rouge, gestendo il degrado delle gomme in una lunga stint in un simulatore di campionato formula, o affinando i tuoi punti di frenata su un rig open wheel dedicato, l’Atlas Formula ti tiene incollato, supportato e connesso a ogni feedback che la simulazione ti manda.
Costruzione della scocca in composito di carbonio
Il cuore strutturale dell’Atlas Formula è una scocca in composito di carbonio ultra resistente. La scelta del composito di carbonio è una scelta funzionale prima ancora che estetica. Il materiale offre un’eccellente rigidità torsionale a basso peso, proprio quello di cui ha bisogno un sedile formula a schienale fisso per funzionare correttamente in un contesto da simulatore.
In un cockpit formula, il sedile non è solo arredamento: è parte dell’esperienza del telaio. La flessione della struttura del sedile si traduce direttamente in feedback perso, immersione ridotta e una posizione di guida che si sposta leggermente sotto carico. La scocca dell’Atlas Formula elimina completamente questa variabile, offrendoti una base stabile e costante, vera e affidabile per ore di utilizzo.
Anche la costruzione a schienale fisso rafforza ulteriormente tutto questo. Non ci sono parti in movimento, non ci sono meccanismi di recline e non ci sono punti di flessione tra te e la struttura del cockpit. Quello che senti attraverso il sedile è esattamente quello che la simulazione vuole farti sentire.
Progettato per posizioni di guida formula reclinate
La geometria della scocca Atlas Formula è pensata attorno alla posizione reclinata e bassa che definisce lo stile di guida formula. È una forma nettamente diversa da quella di un sedile GT: l’angolo dello schienale, la profondità del canale per le gambe e il posizionamento del supporto per le spalle sono calibrati per una postura in cui le tue gambe si estendono in avanti e verso l’alto, la schiena è ben reclinata e i tuoi occhi stanno bassi rispetto al volante.
Impostare bene questa geometria conta tantissimo sia per l’immersione sia per il comfort fisico nelle sessioni più lunghe. Un sedile che costringe un pilota formula in una posizione per cui non è stato pensato crea fastidio che cresce gradualmente e ti distoglie dall’attenzione. L’Atlas Formula risolve il problema perché nasce già conformato a quella posizione.
La scocca è anche dimensionata per accogliere tanti tipi diversi di build degli utenti, quindi è una scelta pratica per varie corporature senza rinunciare alla sensazione contenitiva e di supporto che un vero sedile a secchiello dovrebbe dare.
Imbottitura in memory foam e personalizzazione
La superficie interna dell’Atlas Formula è rifinita con un’imbottitura in memory foam ad alto comfort. Il memory foam in questa applicazione segue la forma del pilota e mantiene le sue caratteristiche di supporto anche durante sessioni lunghe — non solo nella prima fase di uno stint. Per chi passa davvero tanto tempo nel proprio rig, questa differenza conta parecchio.
È incluso un set di cuscini standard lavabile, così la manutenzione è semplice e il sedile resta igienico per l’uso regolare. Sono disponibili anche set di cuscini colorati opzionali per chi vuole abbinare il sedile allo stile visivo del proprio rig o alle proprie preferenze, aggiungendo un tocco di personalizzazione senza compromessi sulla qualità costruttiva di base.
Integrazione e pronto per gli upgrade
L’Atlas Formula è pensato per funzionare come parte di un setup da simulatore completo e in continua evoluzione. Nella scocca è integrato un pattern predefinito per il montaggio del bass shaker, così puoi installare i trasduttori senza bisogno di forare o costruire componenti su misura. Il risultato è un montaggio pulito e permanente che preserva l’integrità strutturale del sedile.
Un foro di fissaggio integrato offre un punto fisso per un accessorio portabicchiere o portacasco, così la tua postazione resta ordinata anche durante sessioni più lunghe. La compatibilità completa con soluzioni di staffe per sedili montate lateralmente ti dà opzioni semplici quando vai a posizionare il sedile nella configurazione specifica del tuo cockpit.
Un sedile che si guadagna il suo posto in un rig premium
Il design ispirato al motorsport e la finitura bianca premium gli danno una presenza visiva degna dell’hardware di fascia alta con cui si abbina. In un rig formula costruito apposta, il sedile è l’elemento con cui il pilota interagisce di più e che vede più direttamente — stabilisce il tono dell’intero setup. L’Atlas Formula mantiene quella posizione in modo convincente, sia per come si presenta che per come si comporta in ogni sessione.
Per chi fa sim racing e vuole un sedile a secchiello formula dedicato che unisca rigidità strutturale reale, comfort per sessioni lunghe e una dotazione di integrazione pensata bene, l’Atlas Formula è una delle opzioni più complete disponibili nella sua categoria.
Specifiche chiave in breve
The Atlas Formula is built around a patented carbon composite shell, exclusively designed by SIMGASM, not fiberglass, not molded plastic.
The culmination of years of research and development, this proprietary design holds its shape under hard braking, aggressive steering inputs, and long endurance sessions without a trace of flex.
When your seat doesn't move, neither do you. Every input stays precise. Every lap stays consistent.
Most Formula seats are GT seats in disguise. The Atlas Formula isn't.
Its geometry is engineered exclusively for the low, reclined, legs-elevated Formula driving position, replicating the posture of real open-wheel racing.
Side-mount only construction ensures the seat stays locked at the correct angle, session after session, without drift or play.
Harness-ready with pre-drilled 4, 5, and 6-point attachment points. Factory-integrated pre-holes under the shell accepts a bass shaker directly.
Memory foam cushioning with a washable cushion set keeps comfort consistent across sessions.
Natively compatible with every SIMGASM cockpits.
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Tutto parte da un obiettivo chiaro. Aiutarti a guidare meglio.
Fondata nel 2025, SIMGASM sviluppa hardware per il sim racing ad alte prestazioni, pensato per i piloti che prendono sul serio la propria postazione. L'attrezzatura giusta migliora i tempi sul giro, la costanza e il controllo complessivo in pista.
Dai sistemi direct drive a coppia elevata ai pedali con cella di carico e ai cockpit rigidi in alluminio, ogni prodotto è progettato per garantire precisione, stabilità e durata nel tempo. Nessun extra superfluo. Solo una progettazione solida che offre prestazioni affidabili sotto pressione.
Stiamo costruendo molto più dell'hardware. Stiamo creando una community di sim racer che perfezionano la propria postazione, condividono conoscenze e continuano a migliorarsi.
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