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Logitech dichiara per il G Pro Racing Wheel una coppia massima di 11 Nm. Questo valore rimane al di sotto del limite di 16 Nm del SIMGASM Hobby, quindi la postazione Hobby rappresenta la configurazione minima corretta per questa base direct drive.
Hobby offre al G Pro una struttura stabile in profilati di alluminio per la distribuzione dei carichi e impedisce che il supporto volante, il sedile e i pedali si comportino come parti mobili separate. Undici newton metri non richiedono di iniziare con un telaio più grande, ma la scelta della postazione deve comunque tenere conto della pressione di frenata, degli accessori e dell'uso previsto del volante.
Anche le postazioni più robuste Club, Sport e Pro supportano il G Pro. Scegli Club per sessioni ripetute con un'impostazione prossima agli 11 Nm massimi, forze di frenata elevate o futuri ampliamenti oltre l'attuale hardware Logitech. Il livello superiore offre una maggiore longevità strutturale ed è la configurazione coperta dalla raccomandazione SIMGASM per una piattaforma garantita al 100% priva di flessioni alla massima potenza della base volante.
La compatibilità della coppia non determina il supporto della base volante. Controlla lo schema di montaggio della tua specifica configurazione Logitech G Pro Racing Wheel e confronta i punti di fissaggio inferiori, le filettature, i limiti di lunghezza dei bulloni e lo spazio libero attorno all'alloggiamento con quanto indicato nella pagina prodotto della postazione. Utilizza la variante di supporto che dichiara esplicitamente la compatibilità con lo schema Logitech PRO; non dare per scontato che una piastra G29, un morsetto da scrivania, un montaggio frontale generico o una staffa visivamente simile siano equivalenti. Dopo aver regolato l'angolazione del volante, lascia libero l'accesso ai collegamenti di alimentazione, USB e della pedaliera.
Questa collezione parte volutamente da Hobby perché il valore massimo ufficiale è di 11 Nm, offrendo al contempo Club, Sport e Pro come scelte immediate per chi desidera un margine superiore a quello richiesto dal solo motore.
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