A Logitech G Pro Racing Wheel kompatibilitása 11 Nm-en
A Logitech a G Pro Racing Wheel maximális nyomatékát 11 Nm-ben határozza meg. Ez az érték a SIMGASM Hobby 16 Nm-es felső határa alatt marad, így ehhez a direct drive bázishoz a Hobby cockpit a megfelelő belépőszint.
Igazítsd a vázat a teljes konfigurációhoz
A Hobby stabil, alumíniumprofilos teherátadási struktúrát biztosít a G Pro számára, és megakadályozza, hogy a kormánytartó, az ülés és a pedálok egymástól függetlenül mozgó alkatrészként viselkedjenek. A 11 newtonméteres nyomaték miatt nem szükséges nagyobb vázzal kezdeni, de a cockpit kiválasztásakor továbbra is figyelembe kell venni a fékerőt, a kiegészítőket és a kormány használati módját.
Az erősebb Club, Sport és Pro cockpitek szintén támogatják a G Pro használatát. Válaszd a Club modellt, ha rendszeresen a teljes 11 Nm-es beállítás közelében használod, nagy fékerőt alkalmazol, vagy a jelenlegi Logitech hardveren túlmutató bővítést tervezel. A magasabb kategória hosszabb szerkezeti élettartamot biztosít, és ez a konfiguráció felel meg a SIMGASM garantáltan 100%-ban hajlásmentes platformra vonatkozó ajánlásának a kormánybázis maximális teljesítménye mellett.
Ellenőrizd a Logitech PRO furatkiosztását
A megfelelő nyomatéktartomány önmagában nem határozza meg a kormányrögzítés típusát. Ellenőrizd a pontos Logitech G Pro Racing Wheel csomagod szerelési rajzát, majd hasonlítsd össze az alsó rögzítési pontokat, a meneteket, a csavarhossz korlátait és a burkolat helyigényét a cockpit termékoldalán szereplő adatokkal. Olyan rögzítési változatot használj, amely kifejezetten támogatja a Logitech PRO furatkiosztását; ne feltételezd, hogy egy G29 rögzítőlemez, asztali bilincs, univerzális elülső rögzítés vagy külsőre hasonló konzol egyenértékű vele. A kormány dőlésszögének beállítása után is hagyj hozzáférést a tápellátás, az USB és a pedálok csatlakozóihoz.
Ez a kollekció szándékosan a Hobby modellel kezdődik, mivel a hivatalos maximális nyomaték 11 Nm, miközben a Club, Sport és Pro egyértelmű választást kínál azoknak, akik a motor önmagában indokolt igényeinél nagyobb tartalékot szeretnének.
