Használjon megfelelő vázszerkezetet a tartósan leadható 27 Nm-hez
Az Asetek az Invicta esetében 27 Nm csúcs- és tartós nyomatékot ad meg. A tartós nyomaték meghatározásuk szerint akár 40 másodpercig folyamatosan leadható teljesítményt jelent, tehát nem csupán pillanatnyi, figyelemfelkeltő értékről van szó. A hosszú, nagy terhelésű kanyarokban jelentős erő hathat folyamatosan a cockpitre, tartósan terhelve a kormányrögzítést, a függőleges profilokat és az alapváz csatlakozásait.
A huszonhét newtonméter a SIMGASM 26 Nm feletti, legfeljebb 40 Nm-es kategóriájába tartozik. Ehhez a kollekcióhoz a Sport és a Pro egyaránt megfelelő választás. A Sport a megfelelő terhelhetőségű kiindulópont. A Pro kínálja a legnagyobb tartalékot a 27 Nm ismételt használatához, a nagy erejű load cell pedálokhoz, a mozgásszimulációs hardverekhez, valamint az évek során végzett beállításokhoz és tartozékcserékhez.
A merevség az Invicta-élmény része
Az Invicta gyors reakciója és tartós 27 Nm-es teljesítménye miatt egy rugalmas kormánytartó lemez akkor is pontatlannak érződhet, ha láthatóan semmi sem hajlik meg. Tartsa röviden az erőátviteli útvonalat, és gondoskodjon arról, hogy fékezés közben a pedál- és ülésváz ne mozduljon el egymáshoz képest. Azoknak, akik a minimális besorolás helyett teljes bizonyosságot szeretnének, a Pro a garantáltan 100%-ban elmozdulásmentes ajánlásunk. Kereskedelmi vagy több pilóta által használt rendszerekhez is ez az észszerű hosszú távú választás.
Használjon az Asetek által ellenőrzött rögzítést
Az Asetek wheelbase-ek állítható T-anyás rögzítést használnak, és dedikált elülső rögzítési megoldásokat is támogatnak, de a kompatibilitást továbbra is ellenőrizni kell az adott konzolverzióhoz. Hasonlítsa össze az Invicta műszaki rajzát a SIMGASM Asetek elülső rögzítőkonzollal vagy a kiválasztott alsó rögzítéssel. Ellenőrizze a furattávolságot, a mellékelt T-anyákat és csavarokat, a menetek kapcsolódási mélységét, a gyorskioldó szabad helyigényét, valamint a hátsó kábelekhez és a nyomatéklekapcsolóhoz való hozzáférést.
A tesztelést a maximális erőnél alacsonyabb beállítással kezdje, ellenőrizzen minden csatlakozást, majd a kezdeti bejáratás után húzza meg ismét a rögzítés csavarjait az előírt nyomatékkal. A cockpit merevségéről szóló útmutató bemutatja, miért számít ennyit ezen a teljesítményszinten a csatlakozási pontok legkisebb elmozdulása is.
