Ha Simucube-od van, idővel észreveszed majd, hogy az egyik szimulátorban „tökéletes” beállítások egy másikban nem megfelelőnek érződhetnek. Ez normális. A különböző szimulátorok eltérő módon adják ki az erő-visszacsatolást: különbözik a frissítési gyakoriság, a skálázás, a rázókövek részletessége és az önbeálló nyomaték kezelése.
Ez az útmutató egy megismételhető profilkezelési munkafolyamatot mutat be a Simucube-hoz, így az iRacing, az ACC, az Automobilista 2 és az Assetto Corsa között anélkül válthatsz, hogy minden alkalommal mindent elölről kellene kezdened.
Egy alapprofilt, majd kisebb „szimulátorprofilokat”
A következetesség megőrzésének legegyszerűbb módja, ha létrehozol:
- Alapprofil: az általad előnyben részesített kormányérzet (csillapítás/súrlódás/tehetetlenség) és biztonsági határértékek.
- Szimulátorprofilok: kisebb módosítások a simaság és a keménység szabályozására szimulátoronként.
Mi változik a leginkább a szimulátorok között?
| Szimulátor | Jellemző érzet | Amit általában módosítasz |
|---|---|---|
| iRacing | Letisztult és informatív; helytelen beállítás esetén könnyűnek érződhet | Az erősség skálázása, a clipping elkerülése, minimális simítás |
| ACC | A rázókövek keménynek érződhetnek, nehéz GT-kormányzás, erős úttextúra | Simaság, a rázókövek keménységének szabályozása, az oszcilláció elkerülése |
| AMS2 | Élénknek és részletesnek érződhet, de autónként eltér | A csillapítás és a rekonstrukció egyensúlya |
| Assetto Corsa | Jól hangolható, de a mod és az autó minőségétől függ | Következetes alapbeállítás és autónkénti erősség |
Másolható alapstruktúra
A profil: „Letisztult versenybeállítás”
iRacinghez és a legtöbb sprintversenyhez használd. Cél: maximális részletesség minimális mesterséges súlyérzettel.
B profil: „Sima endurance”
Hosszú etapokhoz, egyenetlen pályákhoz, illetve akkor használd, ha kevésbé fárasztó vezetési élményt szeretnél.
C profil: „Rázókő-szabályozás”
Olyan szimulátorokhoz és autókhoz használd, amelyeknél a rázókövek élesnek érződnek. Cél: a tüske csökkentése az útérzet tompítása nélkül.
Példák a beállításokra (szándékosan kis módosítások)
| Módosítás | Miért? | Mikor használd? |
|---|---|---|
| Rekonstrukció +1 | Csökkenti a szemcsés érzetet anélkül, hogy túlzottan megváltoztatná a fizikai részleteket | Alacsony frissítési gyakoriság érzet vagy „csiszolópapíros” kormányzás |
| Csillapítás +2–5% | Nehéz kormányzás nélkül stabilizál | Oszcilláció az egyenesekben |
| Kissé alacsonyabb nyomaték-sávszélesség | Eltávolítja a rázókövek nagyfrekvenciás rezgését | A rázókövek textúra helyett ütésnek érződnek |
| Alacsony nyomatékváltozási korlát | Mérsékli a hirtelen tüskéket | Egyenetlen pályák, rali, kemény rázókőre hajtás |
Miért fontos a cockpit a profilok következetességéhez?
Ha a rögzítés megváltozik – akár csak kis mértékben is –, a „tökéletes profil” is megváltozik. A merev alumínium rig stabil viszonyítási pontot biztosít, így a finomhangolás gyorsabb és megismételhetőbb.
Profilváltást támogató SIMGASM konfiguráció
- Stabil alap: SIMGASM Sport (C120) vagy SIMGASM Pro (C160)
- Tartsd elérhető közelségben a perifériákat: univerzális perifériatartó lap a gombpanelekhez és műszerfalakhoz
- Hatékony munkafolyamat: PC-tálca a gyors beállításokhoz és a boxmenük kezeléséhez
Szimulátoronkénti ellenőrzőlista (mit állíts be, mielőtt a szűrőkhöz nyúlsz)
iRacing ellenőrzőlista
- Állítsd be a wheelbase kategóriájának megfelelő kormányerő-értéket, hogy a szimulátor helyesen skálázza az erőket.
- Használd a lineáris módot, hogy az erők kiszámíthatóan skálázódjanak.
- Kiindulópontként használd autónként az automatikus FFB funkciót, majd csökkentsd kissé az értéket, ha levágást tapasztalsz.
- Tartsd alacsonyan az „extra” effekteket: hagyd érvényesülni a fizikát.
ACC ellenőrzőlista
- Kezdj visszafogott erősséggel, és figyeld, jelentkezik-e levágás a nagy terhelésű kanyarokban és a rázókövekre hajtáskor.
- Ha tisztább kormányzási visszajelzést szeretnél, csökkentsd az „úthatások” értékét.
- Ha a rázókövek túl kemény érzetet adnak, próbáld kissé módosítani a TrueDrive simasági beállítását, mielőtt túlzottan csökkentenéd a játékon belüli erősséget.
AMS2 / Assetto Corsa ellenőrzőlista
- Ellenőrizd, hogy a kormányelfordulás helyes-e, és a soft lock az elvárt módon működik-e.
- Először egy ismert „referenciaautóval” tesztelj, hogy megbízhatóan meg tudd ítélni a változásokat.
- Modok (AC) használatakor számíts rá, hogy egyes autók egyszerűen zajos FFB-jelet adnak. Ne próbáld szűrőkkel elérni a tökéletességet.
A profilokat autóosztály, ne hangulat szerint ágaztasd el
12 véletlenszerű profil helyett használj 3–4 céltudatosan kialakítottat:
- GT / hosszútávú verseny: kissé nyugodtabb érzet, kisebb fáradtság, stabil viselkedés a rázóköveken.
- Formula: gyorsabb átmenetek, kisebb tehetetlenség, határozott középállás-érzet.
- Rali / egyenetlen pályák: enyhe változási sebesség-/sávszélesség-beállítással kezeld a kiugró erőhatásokat, és tartsd lazán a kezed.
Tedd megismételhetővé: rövid változásnapló
Minden beállítás módosításakor írj egy sort a profil nevébe vagy a jegyzetekbe: „+2% csillapítás”, „RF 3 → 4”. Unalmasnak hangzik, de így a finomhangolás valódi előrelépéssé válik.
Tedd stabillá a riget, hogy a profilok konzisztens érzetet nyújtsanak
Ha a kormánytartó lap vagy a pedálplatform idővel elmozdul, ugyanazok a TrueDrive-beállítások hétről hétre más érzetet nyújtanak. Az alumíniumprofilos rigeknél egyszerű az újbóli beállítás és meghúzás maradandó módosítások nélkül.
- Az ülés kényelme segít az FFB megítélésében: Core dönthető ülés (kényelem) vagy Atlas GT (stabil tartás).
- A rendezett kábelezés növeli a megbízhatóságot: Használj szervizhurkokat és húzásmentesítést.
