A Sim-Lab P1X Pro gyakori „végleges” választás a sim racing világában: nagy méretű alumíniumprofilok, komoly kormányrögzítési lehetőségek és moduláris kiegészítő-ökoszisztéma jellemzi. A SIMGASM Pro cockpit ugyanazt a szegmenst célozza meg – azokat a versenyzőket, akik évekig használható platformot szeretnének, még akkor is, ha időközben kormánybázist, pedálokat, üléspozíciót vagy monitorelrendezést váltanak.
Ez az útmutató kétféle olvasónak készült:
- Azoknak, akik egy P1X Pro kategóriájú rig és egy másik 160x40-es cockpit között választanak.
- Azoknak, akiknek már van alumíniumprofilos rigjük, és szeretnék megtudni, mit érdemes legközelebb fejleszteni.
Mit nyújt valójában a „160x40”?
A profilméretek számítanak, de nem csak a merevség miatt. Egy prémium cockpit esetében a nagyobb profilkategória legfőbb előnyei általában a következők:
- Nagyobb rögzítési felület a kormány függőleges tartóelemeihez, a műszerfalakhoz és az oldalsó kiegészítőkhöz, egymásra halmozott konzolok nélkül.
- Jobb állíthatóság anélkül, hogy elfogyna a hely a profilhornyokban.
- Rendezettebb összeállítások, mivel a kábelek jól meghatározott útvonalakon vezethetők, a perifériák pedig a szerkezet közelében tarthatók.
- Előkészítés motion rendszerhez (nem automatikus, de egyszerűbben megoldható), mivel az alap képes elosztani a terhelést és ellenállni a csavarodásnak.
Más szóval: egy 160x40-es rig nem csupán „erősebb”. A konfiguráció fejlődésével hosszú távon is praktikusabban használható.
Alapvető műszaki adatok és felépítés (miért számítanak továbbra is a számok)
Íme egy gyakorlatias összehasonlítás a P1X Pro kategória és a SIMGASM Pro között.
| Kategória | Sim-Lab P1X Pro | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Elsődleges profilkategória | 160x40-es alapelemek, a függőleges elemeket és rögzítéseket további profilméretek egészítik ki | 160x40-es csúcskategória a maximális merevségért és állíthatóságért |
| Alapterület-kategória | Komoly hardverekhez tervezett, nagy méretű, cockpit jellegű kialakítás | Nagy alapterületű, úgy tervezték, hogy nagy terhelésű pedálokkal, erős kormánybázisokkal és kiegészítőkkel is stabil maradjon |
| Kormányrögzítési lehetőségek | Általában kormánytartó lappal vagy elülső rögzítési lehetőségekkel kapható (a konfigurációtól függően) | „Örök rig” platformnak tervezve; a Sport/Pro esetében kiemelt szerepet kap a kormányrögzítés szilárdsága és állíthatósága |
| Ideális felhasználási terület | Csúcskategóriás direct drive, nagy terhelésű pedálok, több kiegészítős összeállítások | Csúcskategóriás direct drive, előkészítés motion rendszerhez, rendezett kábelvezetés és hosszú távú bővíthetőség |
Ha belépőszintű rigről váltasz, először nem a „hajlást” fogod észrevenni. Hanem azt, hogy nincs mikromozgás erős fékezéskor, ellenkormányzáskor, illetve amikor a kanyar bejáratánál a kormányra támaszkodsz.
Kormányrögzítés: a merevség geometriai kérdés
Két rig azonos profilméretet használva is eltérő érzetet nyújthat a volánnál. A legfontosabb tényezők:
- A függőleges profilok szöge és merevítése: a magas függőleges profilokat erősen kell az alaphoz rögzíteni.
- Konzolos kinyúlás: minél előrébb helyezkedik el a kormánybázis, annál nagyobb erőkart fejt ki.
- Lemezvastagság és csatlakozási pontok: a több érintkezési pont általában kisebb elmozdulást jelent.
Nagy nyomatékú wheelbase-ekhez olyan rögzítésre van szükség, amely teljesen stabil marad, miközben a magasság és a dőlésszög többórás átszerelés nélkül is állítható.
Kapcsolódó cikkek: Útmutató a direct drive nyomatékhoz (Nm) és Az első direct drive kormány kiválasztása.
Pedálerők: a rejtett ok, amiért a felsőkategóriás rigek „nyugodtabbnak” érződnek
A load cell és hidraulikus jellegű fékrendszerek csúcsterhelése elég nagy lehet ahhoz, hogy megmutatkozzanak a gyenge pedálrögzítések. Ha a pedáltálca meghajlik, a fékezési pont következetlenné válik – különösen a hosszabb etapok során.
Egy jó felsőkategóriás cockpitnek lehetővé kell tennie, hogy:
- Állítsa be a pedál távolságát anélkül, hogy minden alkalommal el kellene mozdítania az ülést.
- Állítsa be a pedál dőlésszögét úgy, hogy a bokája laza maradjon.
- Alakítson ki stabil saroktámaszt (egyszerű fejlesztésként használhat külön saroklemezt).
Kapcsolódó tartalom: Útmutató a load cell pedálok beállításához.
Monitorrögzítés: tartsa rendezetten a cockpit környezetét anélkül, hogy új problémákat teremtene
A legjobban kinéző összeállításoknál általában már az első naptól megtervezik a monitorok elhelyezését. A két „helyes” megoldás:
- Integrált: rendezett, kompakt, és kevesebb állványt igényel a helyiségben. Kiváló választás, ha a rig egy helyben marad. A SIMGASM kínálatában itt mutatkozik meg igazán az Apex integrált hárommonitoros állvány előnye.
- Szabadon álló: hosszú távon könnyebb pontosan beállítva tartani, és ideális, ha később mozgóplatformot tervez. Tekintse meg az Apex szabadon álló hárommonitoros állványt.
Kapcsolódó cikkek: Hány monitorra van szükségem a sim racinghez? és A hárommonitoros elrendezés igazítási problémáinak megoldása.
Amiben a SIMGASM Sport és Pro kitűnik: hosszú távon is rendezett kábelvezetés
A legtöbb alumíniumprofilos rig az első napon rendezettnek tűnhet. Az igazi kihívás az, hogy az is maradjon, miután hozzáad:
- egy gombpanelt vagy műszerfalkijelzőt,
- további USB-elosztókat,
- bass shakereket vagy más taktilis eszközöket,
- vagy egy másik wheelbase-ökoszisztémát.
A SIMGASM Sport és Pro modelleket úgy terveztük, hogy a felszerelésed fejlesztése során is rendezettek maradjanak. Kábelkezelési megoldásuk a cockpitben kialakított kábelvezetési útvonalakra épül, nem pedig arra, hogy mindenhol kábelrögzítő klipeket kelljen használni. Ha fontos számodra a minimalista megjelenés – vagy streamelsz, és „stúdiós” hátteret szeretnél –, ez valódi kényelmi előnyt jelent.
Kapcsolódó tartalom: Színek, személyre szabás és rendezett kialakítás megtervezése.
Ajánlott SIMGASM termékek a P1X Pro felhasználóinak
- SIMGASM Pro szimulátor, ha a csúcsmodell 160x40-es kialakítását és maximális állíthatóságot szeretnél.
- SIMGASM Sport szimulátor, ha a csúcskategóriás élmény nagy részét valamivel kisebb és könnyebb kivitelben, valamint hatékony beépített kábelvezetéssel szeretnéd.
- Apex integrált hárommonitoros állvány vagy Apex szabadon álló hárommonitoros állvány, hogy a három monitor stabil és pontosan beállított maradjon.
- Atlas GT kagylóülés a megfelelő tartást biztosító GT-üléshelyzethez (vagy Atlas Formula kagylóülés a hátradöntöttebb formula-/hiperautó-stílusú üléshelyzethez).
Ha a különböző szintek között választasz, kezdd a https://simgasm.com/pages/guide-tour oldalon, és indulj ki a már meglévő hardvereidből.
GYIK
„Szükségem van” 160x40-es rigre?
Nem mindig. A 80x40-es rigek a legtöbb felhasználó számára valóban jók. A 160x40-es cockpit akkor indokolt, ha fontos számodra a maximális állíthatóság, sok nehéz tartozékot szerelnél fel, mozgóplatform használatára készülsz, vagy egyszerűen olyan platformot szeretnél, amelyet soha nem kell lecserélned.
Már van egy Sim-Lab rigem. Érdemes másik rigre váltanom?
Ha a riged stabil, és elégedett vagy vele, gyakran az ergonómia és a monitor beállításának javítása a legjobb „fejlesztés”. Ha azonban megváltoztak a felszereléseddel kapcsolatos céljaid – például mozgóplatformot, rendezettebb kábelvezetést vagy más üléshelyzetet szeretnél –, egy megfelelő szerkezetű cockpit időt és bosszúságot takaríthat meg.
Olvass tovább: Útmutató mozgóplatformhoz előkészített sim rigekhez és Rigkarbantartás: csavarok utánhúzása és a zajok megszüntetése.
