A Sim-Lab GT1 Evo évek óta az egyik leggyakrabban ajánlott alumíniumprofilos cockpit. Most pedig itt a GT1 Pro, egy áttervezett modell, amely magasabb kategóriás érzetet kíván nyújtani, miközben elérhető marad.
Ha a „GT1 Pro vs GT1 Evo” kifejezésre keresel, valószínűleg az alábbi kérdések valamelyikére szeretnél választ kapni:
- Érezhetően merevebb az új kialakítás direct drive használatakor?
- Megoldja a kormányrögzítéssel és a kiegészítők felszerelésével kapcsolatos gyakori problémákat?
- Használtan vegyem meg a régebbi Evo modellt, vagy újonnan az újabb Pro változatot?
Ez az útmutató a gyakorlati különbségekre összpontosít, valamint arra, hogy ezek hogyan feleltethetők meg a SIMGASM cockpit-kategóriáinak.
Mi változott a GT1 Pro modellben? A legfontosabb újítások
A GT1 Pro tervezésének célja, hogy egy 80x40-es kategóriájú cockpit már alapkiépítésben is teljesebb érzetet nyújtson:
- Áttervezett kormánytartó lap, amelyet úgy alakítottak ki, hogy robusztusabb legyen a modern direct drive kormányrendszerekhez.
- Mellékelt elülső rögzítés, amely hasznos a magasabb kategóriás, elülső rögzítést igénylő wheelbase-ekhez.
- Integrált oldalsó rögzítési rendszer váltókhoz és kiegészítőkhöz, így nem kell rögtönzött konzolokat használnod.
- Gyorsabb összeszerelés az előre kifúrt furatoknak és a kevesebb sarokkonzolos szerelési lépésnek köszönhetően.
Ha kormányállványról vagy csővázas rigről váltasz, a leginkább érezhető előrelépést a fékezés közbeni stabilitás és a gyors kormánymozdulatoknál tapasztalható stabil, rögzített érzet jelenti.
GT1 Evo vagy GT1 Pro: általában hogyan születik meg a döntés?
A legtöbb vásárló az alábbi csoportok valamelyikébe tartozik:
1) „A legjobb ár-érték arányt keresem, és a használt termék is megfelel”
Egy használt GT1 Evo remek belépő lehet az alumíniumprofilos rigek világába – ha hiánytalan és sérülésmentes. Használd az alábbi ellenőrzőlistánkat:
Használt Sim-Lab rig vásárlása: GT1 Evo és P1X ellenőrzőlista.
2) „Letisztult, modern összeállítást szeretnék kevesebb kompromisszummal”
Ebben rejlik a GT1 Pro vonzereje: célja, hogy csökkentse az utólag szükségessé váló módosítások számát az elülső rögzítés, a kiegészítők rögzítési pontjai és az összeszerelési fejlesztések révén.
3) „Már most tudom, hogy később nagy nyomatékú rendszert vagy mozgatóplatformot szeretnék”
Ha mozgatóplatformot vagy sok nehéz kiegészítőt tervezel használni, érdemes lehet kihagyni a középkategóriás modellek közötti mérlegelést, és eleve magasabb kategóriájú cockpittel kezdeni.
Hogyan viszonyul ehhez a SIMGASM ugyanebben a szegmensben?
A SIMGASM kínálata négy cockpit-szintre oszlik, így a tényleges igényeid alapján választhatsz:
- SIMGASM Hobby szimulátor: belépőszintű ár, az árához képest meglepően erős alappal.
- SIMGASM Club szimulátor: a „univerzális” 80x40-es cockpit-kategória, amely a legtöbb direct drive és load cell összeállításhoz megfelelő.
- SIMGASM Sport szimulátor: nagyobb alapterület, erősebb kormányrögzítési megoldás és beépített kábelvezetési útvonalak a rendezett kábelkezeléshez a későbbi fejlesztések során.
- SIMGASM Pro szimulátor: a 160x40-es csúcskategória, ha maximális merevséget és állíthatóságot szeretnél.
Ha a GT1 Pro modellt a SIMGASM kínálatával hasonlítod össze, a kategória célját tekintve általában a SIMGASM Club szimulátor áll hozzá a legközelebb. Ha prémiumabb érzetet és hosszú távon is rendezettebb összeállítást szeretnél, gyakran a SIMGASM Sport szimulátor a jobb összehasonlítási alap.
Nem tudod, melyik irány illik hozzád? Kezdd itt: https://simgasm.com/pages/guide-tour.
Ne feledkezz meg a monitorok megtervezéséről
Sok „rigfejlesztés” valójában monitorfejlesztés. Döntsd el előre, melyiket szeretnéd:
- Integrált monitortartó (letisztult és kompakt), vagy
- Szabadon álló monitortartó (stabil beállítás és egyszerű jövőbeli fejleszthetőség).
A SIMGASM összeállításoknál ez általában az Apex integrált hárommonitoros állvány és az Apex szabadon álló hárommonitoros állvány közötti választást jelenti.
Kapcsolódó tartalom: Integrált vagy szabadon álló monitortartók.
Ajánlott SIMGASM fejlesztések Sim-Lab tulajdonosoknak
Ha már rendelkezel Sim-Lab cockpittel, és nem szeretnéd lecserélni, az élményt akkor is továbbfejlesztheted:
- Alakíts ki stabil saroktámaszt a saroktámasszal.
- Rögzítsd a kiegészítőket egy merev karra: Apex oldalsó rögzítőkar.
- Helyezd a monitorokat stabil állványra az egyszerűbb beállítás érdekében: Apex szabadon álló hárommonitoros állvány.
GYIK
A GT1 Pro „olyan jó”, mint egy P1X?
Eltérő szempontokra helyezik a hangsúlyt. A GT1 Pro egy továbbfejlesztett, 80x40-es kategóriájú cockpit. A P1X kategória célja a maximális állíthatóság és a nehéz összeállítások támogatása. A megfelelő választást a wheelbase nyomatéka, a pedálerő és a fejlesztési terveid határozzák meg.
Először a cockpitet vagy a kormányt és a pedálokat vegyem meg?
Ha már tudod, hogy direct drive és load cell rendszerre váltasz, a cockpit korábbi megvásárlásával elkerülheted, hogy feleslegesen költs ideiglenes rögzítési megoldásokra. A cockpit biztosítja azt az alapot, amelyen a többi hardver igazán jól teljesíthet.
Olvass tovább: Az első direct drive kormány kiválasztása.
