Az RSeat Formula V2 vonzó koncepció: egy cockpit, amely inkább „nyitott kerekes” testhelyzetet biztosít magasabban elhelyezett pedálokkal, alacsonyabb üléspozícióval és a mellkashoz közelebb elhelyezkedő kormánnyal.

A nehézséget az jelenti, hogy a „Formula” nem egyetlen konkrét pozíciót takar. Az F1, az LMP, a hiperautók és a modern GT-prototípusok mind eltérnek egymástól. Amikor tehát egy dedikált formulaautós cockpitet hasonlítasz össze egy alumíniumprofil riggel, valójában egy rögzített formulaautós kialakítást vetsz össze egy személyre szabható platformmal.

Rövid válasz

• Válassz dedikált formulaautós cockpitet, például a Formula V2-t, ha alapból ezt a testhelyzetet szeretnéd, és nem kell gyakran váltanod az elrendezések között.
• Válassz alumíniumprofil riget, ha a formulaautós üléspozíció számodra ideális változatát szeretnéd pontosan beállítani, miközben később továbbra is átválthatsz GT- vagy ralipozícióra.
• Ha formulaautós pozícióra alkalmas profil riget szeretnél, párosítsd a SIMGASM Sport vagy a SIMGASM Pro modellt a SIMGASM Atlas Formula üléssel.

Mitől lesz valódi egy formulaautós üléspozíció?

Felejtsd el a marketingfotókat. A jó formulaautós testhelyzetet a szögek határozzák meg:

• A csípő a térdnél alacsonyabban (az autó típusától függő mértékben)
• Magasabban elhelyezett pedálok, közelebb a tested középvonalához
• Közelebb elhelyezett kormány, enyhén behajlított könyökkel
• Válltámasz, hogy a felsőtested ne fáradjon el a hosszú menetek során

A profil rigekkel pontosabban beállítható a testhelyzet

Itt mutatkozik meg igazán az alumíniumprofil előnye: a cockpit áttervezése nélkül, fokozatosan állíthatod a pedálok magasságát, szögét és távolságát. Ez azért fontos, mert:

• A különböző pedálszettekhez eltérő optimális pedálfelületi szög tartozik.
• A különböző wheelbase-ek felszerelés után eltérő magasságban helyezkednek el.
• A testarányaid többet számítanak, mint a „Formula” megnevezés.

Specifikációalapú összehasonlítás: dedikált formulaautós cockpit vagy konfigurálható platform

Egyszerű Formula-konfiguráció, amely rugalmasan alakítható marad

• SIMGASM Sport (letisztult kialakítás + tágas helykínálat) vagy SIMGASM Pro (maximális bővítési tartalék)
• Atlas Formula ülés a döntöttebb, nyitott cockpithez illő testhelyzetért
• Elülső wheelbase-rögzítő a stabil kormánypozícióért
• Apex szabadon álló hárommonitoros állvány, ha három monitort szeretnél anélkül, hogy a cockpit rezgése befolyásolná a beállításukat

Kényelmi tipp: pótold a hiányzó alátámasztást

Ha úgy érzed, hogy folyamatosan „tartanod” kell a testhelyzetedet, értékes tempót veszítesz. A deréktámasz hozzáadása gyakran a leggyorsabb megoldás a hosszú etapokhoz. Az Atlas deréktámaszpárna segíthet pontosan beállítani a támasztást, ha az alapértelmezett párnák nem tökéletesek a testalkatodhoz.

Olvass tovább

• Szimulátorversenyzés ülésútmutató: kagylóülés vagy dönthető ülés, és a helyes beállítás
• Kormányelfordulási útmutató: kormányelfordulás, soft lock és autótípusok
• Szimulátorversenyzés FOV-útmutató: a kamera és a látómező helyes beállítása
• VESA-rögzítés és monitorállványok: furatkiosztás, beállítás és stabilitás

További RSeat útmutatók

• RSeat kormányállvány kontra kedvező árú alumínium cockpit: melyiket érdemes először megvenni?
• RSeat TV-állványok kontra SIMGASM Apex: hárommonitoros stabilitás és VESA-beállítás
• RSeat integrált monitortartók kontra szabadon álló állványok: így tarthatod stabilan a képernyőket
• RSeat ülésválaszték kontra SIMGASM Atlas és Core Recline: melyik illik a vezetési stílusodhoz?
• Acél- vagy alumíniumprofilos szimulátorrig: zaj, taktilis visszajelzés és beleélés