Ha van olyan fejlesztés, amely szinte bármi másnál gyorsabban javítja a köridők következetességét, az a fékpedál. Nem azért, mert menő érzést nyújt, hanem mert a versenyek a féktávokon dőlnek el.
A load cell fék a nyomást méri, nem a pozíciót. Ez azt jelenti, hogy az agyad azt tanulja meg, „milyen erősen” fékezel, nem pedig azt, „milyen messz” mozdítod el a lábad. Az eredmény: egyenletesebben megismételhető fékezési pontok, kevesebb kerékblokkolás és pontosabb fékfelengedéses kanyarodás.
1. lépés: úgy rögzítsd a pedálokat, hogy semmi se mozdulhasson el
A kalibrálás előtt tedd rendbe a mechanikai kialakítást. Ha a pedálok fékezéskor meghajlanak vagy felemelkednek, a beállítások soha nem lesznek következetes érzetűek.
- Rögzítsd a pedálszettet merev lemezre vagy pedáltartó platformra.
- Győződj meg róla, hogy erős fékezéskor maga a rig sem csavarodik.
- Használj saroktámaszt vagy saroklemezt, hogy a lábad mindig ugyanabba a pozícióba kerüljön.
A SIMGASM rigeken stabil pedálzónát alakíthatsz ki, amelyet olyan kiegészítőkkel bővíthetsz, mint az univerzális perifériatartó platform és a saroktámasz.
2. lépés: válassz olyan „cél-fékerőt”, amelyet következetesen meg tudsz ismételni
Nincs egyetlen tökéletes érték. Az ideális fékerő az a legnagyobb nyomás, amelyet fájdalom és fáradtság nélkül, következetesen el tudsz érni.
Kiindulási alapként használd ezeket a tartományokat:
- Kezdők számára kényelmes tartomány: ~25–40 kg maximális féknyomás
- Versenyzéshez általánosan használt tartomány: ~45–70 kg maximális féknyomás
- Nagyon merev, versenyautós beállítások: 70 kg+ (csak akkor, ha a cockpited és a tested is felkészült rá)
Tipp: ha hosszú etapokat teljesítesz, válassz kissé alacsonyabb fékerőt, amelyet az egész etap során következetesen meg tudsz ismételni. A következetesség fontosabb a maximális erőnél.
3. lépés: állítsd be a pedálút és a merevség arányát elasztomerekkel és rugókkal
A legtöbb load cell fék elasztomerekből és/vagy rugókból álló összeállítást használ. Gondolj rá így:
- Hosszabb pedálút: kezdők számára könnyebb adagolhatóság, utcai autósabb érzet
- Rövidebb pedálút: gyorsabb nyomásfelépülés, versenyautósabb érzet
Ha gyakran blokkolnak a kerekek, általában hosszabb pedálútra vagy progresszívebb elasztomer-összeállításra van szükséged, nem erősebb kormánybázisra.
4. lépés: a fék helyes kalibrálása a szoftverben
A kalibrálás egyszerű, mégis gyakran rosszul végzik el. A cél az, hogy a számodra még kényelmes maximális nyomóerő a játékban 100%-os fékezésnek feleljen meg.
- Melegíts be néhány körön át (a kifejtett fékerő megváltozik, amint „ritmusba kerülsz”).
- Nyomd le a féket a számodra még kényelmes maximális erővel.
- Állítsd be ezt 100%-os értékként.
- Menj újra néhány kört, és ellenőrizd, hogy megerőltetés nélkül, ismételten el tudod-e érni a 90–100%-ot.
Ha az adott játékra vonatkozó útmutatásra van szükséged, külön útmutatóink részletesebb információkat és az egyes játékokhoz konkrét lépéseket kínálnak:
5. lépés: finomhangolás a fék fokozatos felengedéséhez és a következetességhez
A fék fokozatos felengedése a kanyarban könnyebb, ha a fékpedál kiszámíthatóan működik. Próbáld ki ezt a gyakorlatot:
- Válassz egy közepes sebességű kanyart.
- Egyenes vonalban fékezz ~80%-os erővel.
- A kanyar megkezdésekor egyenletesen engedd fel a féket ~10–20%-ra, miközben terhelés alatt tartod az első gumiabroncsokat.
- Ismételd addig, amíg egyenletesen fel nem tudod engedni a féket, és az autó csúszás nélkül fordul el.
Ha a fék „be/ki” kapcsolóként viselkedik, növeld a pedálutat, vagy kissé csökkentsd a maximális erőt. Ha túl puhának érzed, fokozatosan növeld a merevséget.
Ajánlott SIMGASM felszerelések
- Merev cockpit erőteljes fékezéshez: Club szimulátor (kiváló load cell pedálokkal)
- Több hely és jobb állíthatóság: Sport szimulátor
- Pedálzóna-kiegészítők: univerzális perifériatartó platform és saroktámasz
- Kényelem és stabilitás: Atlas GT ülés + kétoldali reteszelésű üléssínek
