Ha a Fanatec CSL DD-hez legjobb cockpitet keresed, valójában nem egyszerűen alumíniumot vásárolsz. Stabilitást keresel (hogy részletgazdag legyen a kormány visszajelzése), kényelmet (hogy hosszabb ideig gyakorolhass) és fejleszthetőséget (hogy ne kelljen minden új hardver vásárlásakor újjáépítened a riget).
A Fanatec CSL DD első direct drive fejlesztésként stabil kormánybázis-tartót és masszív pedálrögzítést igényel. Fantasztikus élményt nyújthat, de csak akkor, ha a cockpit nem hajlik el kormányzáskor, fékezéskor vagy a rázókövekre hajtva.
Gyors ajánlás
| A legjobb ár-érték arányú választás |
Alumínium sim racing cockpit Club – fekete A Club (8040) ideális választás a CSL DD tulajdonosainak: elég merev a 8 Nm-es nyomatékhoz, bőségesen állítható, és nyitva hagyja a további fejlesztés lehetőségét anélkül, hogy rögtön csúcskategóriás vázra kellene váltanod. |
|---|---|
| A legjobb hosszú távú választás |
Alumínium sim racing cockpit Sport – fekete Ha később merevebb load cell pedálokat, kéziféket, nehéz váltókat vagy taktilis rendszert tervezel felszerelni, a Sport nagyobb szerkezeti merevséget és rendezettebb kábelvezetést kínál a letisztult megjelenés megváltoztatása nélkül. |
| Ajánlott kormánybázis-rögzítő |
Alsó kormánybázis-rögzítő: Egyszerű, merev megoldás a CSL DD alulról történő rögzítéséhez, amely mellett a kormánybázis könnyen szervizelhető marad. Univerzális alsó kormánybázis-rögzítő konzol: Hasznos, ha nagyobb dőlésszög-állítási tartományt szeretnél, vagy különböző márkákat és csavarkiosztásokat kombinálsz. |
| Ajánlott ülés | Core dönthető ülés – fekete |
| Ajánlott monitorállvány | Integrált hárommonitoros állvány 75/100 Core – fekete |
Milyen cockpitet igényel a Fanatec CSL DD?
Még a gyári 5 Nm-es, a Boost Kittel pedig akár 8 Nm-es nyomaték mellett is hirtelen terhelési csúcsok keletkeznek a valósághű vezetési mozdulatok során. Ha a cockpit elmozdul, ezt a következőképpen fogod érzékelni:
- pontatlan erő-visszacsatolás (a részletek elvesznek a szerkezet hajlásában)
- egyenetlen fékezés (a pedálok vagy az ülés terhelés alatt elmozdulnak)
- nagyobb zaj és több karbantartás (a csavarok kilazulnak, a képernyők rázkódnak)
Ezt egy állítható alumíniumprofilos rig oldja meg: stabilan rögzítheted a kormánybázist, az ülést és a pedálokat, majd fejlődésednek megfelelően finomhangolhatod az ergonómiát.
A Fanatec CSL DD-hez legjobban illő SIMGASM cockpit
A legjobb ár-érték arányú választás
Alumínium sim racing cockpit Club – fekete
A Club (8040) ideális választás a CSL DD tulajdonosainak: elég merev a 8 Nm-es nyomatékhoz, bőségesen állítható, és nyitva hagyja a további fejlesztés lehetőségét anélkül, hogy rögtön csúcskategóriás vázra kellene váltanod.
A legjobb hosszú távú választás
Alumínium sim racing cockpit Sport – fekete
Ha később merevebb load cell pedálokat, kéziféket, nehéz váltókat vagy taktilis rendszert tervezel felszerelni, a Sport nagyobb szerkezeti merevséget és rendezettebb kábelvezetést kínál a letisztult megjelenés megváltoztatása nélkül.
Ha bizonytalan vagy, a következő fejlesztésed (gyakran a pedálok és a monitorok) alapján válassz, ne csak a jelenlegi kormánybázisod szerint.
Ajánlott kormánybázis-rögzítési lehetőségek
- Alsó kormánybázis-rögzítő: Egyszerű, merev megoldás a CSL DD alulról történő rögzítéséhez, amely mellett a kormánybázis könnyen szervizelhető marad.
- Alsó univerzális kormányrögzítő konzol: Hasznos, ha nagyobb dőlésszög-állítási tartományt szeretnél, vagy különböző márkák alkatrészeit és csavarkiosztásait kombinálod.
Pro tipp: néhány hosszabb menet után húzd meg újra a kormánytartó konzol kritikus rögzítőelemeit az előírt nyomatékkal. Így a cockpit csendes marad, az érzet pedig egyenletes lesz.
Ajánlott ülések és monitortartók
A kényelem hozzájárul a teljesítményhez. Ha lazán tudsz ülni, egyenletesebb teljesítményt nyújthatsz.
- Ülés (elsősorban a kényelemhez): Core dönthető ülés – fekete.
- Ülés (stabil GT üléspozícióhoz): Atlas Gran Turismo sim racing ülés – fekete. Döntöttebb, formula stílusú üléspozícióhoz válaszd az Atlas Formula sim racing ülést – fekete.
- Monitortartó: kompakt összeállításokhoz az integrált Integrált hárommonitoros állvány 75/100 Core – fekete, maximális stabilitáshoz pedig a szabadon álló Szabadon álló hárommonitoros VESA-állvány 75/200 Apex – fekete ajánlott, különösen rezgő vagy mozgó rendszereknél.
5 perces beállítási ellenőrzőlista
- Az ülés távolsága: úgy tudd teljesen lenyomni a féket, hogy a térded ne feszüljön ki.
- A pedálok dőlésszöge: tartsd semleges helyzetben a bokádat, a sarkad pedig legyen megtámasztva.
- A kormány távolsága és magassága: a vállad legyen laza, a könyököd pedig enyhén behajlítva.
- A kábeleket a mozgó pontoknál megfelelő ráhagyással, szervizhurokkal vezesd el.
- Végezz egy rövid tesztvezetést, és húzz meg mindent, ami elmozdul.
Gyakori kérdések
Valóban érezhető a különbség egy erősebb cockpitnél?
Igen. Elsőként általában a kormányzás tisztább részletei és az egyenletesebben ismételhető fékezés tűnik fel, mivel a cockpit már nem nyeli el az erőhatásokat.
Kezdhetek olcsóbb megoldással, és fejleszthetek később?
Igen! Ha azonban már tudod, hogy később merevebb pedálokra vagy nagyobb nyomatékra váltasz, gyakran pénzt takaríthatsz meg, ha már most egy magasabb kategóriát választasz, ahelyett hogy később lecserélnéd a cockpitet.
További cockpitválasztási útmutatók
- A legjobb cockpit Fanatec GT DD Pro rendszerhez
- A legjobb cockpit Fanatec ClubSport DD rendszerhez
- A legjobb cockpit Fanatec ClubSport DD Plus rendszerhez
Olvass tovább
- A Fanatec tuningmenü magyarázata: mire szolgál valójában a SEN, NDP, NFR, NIN, INT és FEI?
- Fanatec iRacing beállítási útmutató CSL DD, GT DD Pro, DD1 és DD2 modellekhez
- A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?
- Sim racing ülésválasztási útmutató: kagylóülés vagy dönthető ülés, és hogyan állítsd be helyesen
- Sim racing kábelvezetési útmutató: szervizhurok, húzásmentesítés és rendezett fejlesztések
