A Heusinkveld Sprint pedálok népszerű fejlesztésnek számítanak, mert meghálálják a jó technikát: egyenletesen reprodukálható féknyomást alakíthat ki, így többé nem kell találgatnia. Ez azonban csak akkor működik, ha a pedálok rögzítése stabil, a beállításuk pedig az Ön testalkatához igazodik.

Ez az útmutató bemutatja a rögzítést, a pedálok közötti távolság beállítását, a SmartControl kalibrálását, valamint egy kezdőknek és tapasztalt pilótáknak egyaránt megfelelő fékérzet-beállítást.

1. lépés: úgy rögzítse a pedálokat, hogy semmi ne mozdulhasson el

A load cell fékeknél komoly problémát jelent a szerkezet hajlása. Ha a pedáltartó lemez meghajlik, vagy az egész rig elmozdul, a féknyomás körről körre változik.

• Ajánlott cockpitszint: legalább SIMGASM Club szimulátor, nagyobb állíthatósági igény esetén pedig SIMGASM Sport szimulátor.
• Pedálrögzítő felület: használjon erős tartólapot, például az univerzális perifériatartó lapot.
• Lábtámasz: egy merev saroktámasz segít az egyenletes fékezésben: 400 mm-es saroktámasz.

2. lépés: állítsa testalkatához a távolságokat és a szögeket

A legtöbb pedálprobléma valójában ergonómiai probléma. Ha nem megfelelő a térdszöge, vagy túl kevés hely jut a lábainak, túl erősen fog fékezni, illetve pánikhelyzetekben blokkolhatja a hátsó kerekeket.

• Térdszög: teljes fékezésnél törekedjen a térd enyhe behajlítására, ne legyen teljesen kinyújtva.
• A gáz- és fékpedál távolsága: legyenek elég közel a gördülékeny váltásokhoz, de ne annyira, hogy mindkét pedált egyszerre lenyomja.
• Pedálfelületek: ha sarok-lábujj technikát használ, igazítsa egymáshoz a fék- és a gázpedál magasságát a lába „fékezési” pozíciójában.

3. lépés: SmartControl-kalibrálás (alapbeállítás)

A kalibrálás során válik a Sprint igazán „az Ön pedáljává”. Alkalmazza a következő egyszerű módszert:

1. Kalibrálja az egyes pedálokat a teljes pedálúthoz (gáz/kuplung), illetve a teljes nyomáshoz (fék).
2. Állítson be egy kis holtzónát, ha véletlenül a gázpedálon pihenteti a lábát.
3. Kezdetben tartsa a kimeneti görbét közel lineárisan. A görbék sokoldalúak, de elfedhetik a technikai hibákat.

Fékerő: válassz olyan célértéket, amelyet következetesen meg tudsz ismételni

A gyorsasághoz nincs szükséged kőkemény fékre. Olyan fékre van szükséged, amelyet minden alkalommal ugyanúgy tudsz működtetni.

A fékérzet finomhangolása (egyszerű módszer)

• Ha túl könnyen blokkolnak a kerekek: csökkentsd kissé a szükséges csúcserőt, és összpontosíts a kezdeti nyomás egyenletesebb felépítésére.
• Ha nem tudod megbízhatóan elérni a 100%-ot: csökkentsd a szükséges maximális erőt, és ellenőrizd az ülés távolságát.
• Ha lehetetlennek érzed a fék fokozatos felengedését: csökkentsd kissé a merevséget, hogy szabályozható „nyomásfelépítést” kapj.

A pedálok párosítása a megfelelő üléssel

A pedálkezelés egyenletességéhez stabil medence- és hátpozíció szükséges. Ha csúszkálsz az ülésben, a fékezésed is megváltozik.

• A stabil GT-üléspozícióhoz érdemes megfontolni az Atlas GT ülést.
• Ha fontosabb számodra a kényelem és az állíthatóság, a Core dönthető ülést hosszú etapokra terveztük.
• Ha többen használják a riget, szerelj fel üléscsúszkákat: dupla rögzítésű üléscsúszka-készlet.

Ajánlott SIMGASM felszerelések

• SIMGASM Club szimulátor (merev alap load cell pedálokhoz)
• Univerzális perifériatartó lap (a pedálok stabil rögzítéséhez)
• 400 mm-es saroktámasz (megismételhető lábpozícióhoz)
• Atlas GT ülés
• Core dönthető ülés
• Dupla rögzítésű üléscsúszka-készlet

Olvass tovább

• Útmutató a load cell pedálok beállításához: fékkalibrálás, erő és érzet
• A fékpedál elasztomerének finomhangolása: pedálút, merevség és egyenletesség a gyorsabb körökért
• Hosszútávú szimulátoros versenyzés beállításai: kényelem, folyadékpótlás és egy valóban hasznos rig-ellenőrzőlista
• A direct drive nyomaték magyarázata: valójában hány Nm-re van szükséged?
• Heti szimulátoros autóversenyzési edzésterv: legyél gyorsabb az iRacingben és az ACC-ben felesleges hajszolás nélkül