Sok Simucube-tulajdonos éppen a TrueDrive miatt marad hű a Simucube-hoz. Elég szabadságot ad ahhoz, hogy a kormány pontosan olyan érzetet nyújtson, amilyet te szeretnél, ugyanakkor elég lehetőséget kínál arra is, hogy összezavard magad.
Ez az útmutató gyakorlatias, közérthető magyarázatot ad a fő TrueDrive-szűrők működésére, valamint bemutat egy egyszerű finomhangolási folyamatot, amellyel a végtelen állítgatás helyett folyamatosan haladhatsz.
Kezdd Egyszerű módban, majd térj át a Haladó módra
Ha még új számodra a Simucube, kezdd az Egyszerű profilnézettel. Ez több speciális szűrőt fog össze néhány csúszkán — például a simaságot és a csillapításszerű érzetet —, így biztonságosabban elkerülheted a túlzott finomhangolást.
Ha már megtaláltad a neked tetsző alapbeállítást, válts Haladó módra, hogy minden effektust külön szabályozhass.
A legfontosabb TrueDrive-szűrők közérthetően
| Beállítás | Mit változtat meg | Milyen érzetet ad | Gyakori hiba |
|---|---|---|---|
| Rekonstrukciós szűrő | Kisimítja és extrapolálja az alacsony frissítési gyakoriságú FFB-jeleket | Alacsonyabb érték = közvetlenebb és gyorsabb, magasabb érték = simább, de kissé kevésbé azonnali reakció | Az érték növelése a rugalmas rig elfedésére (inkább a riget tedd rendbe) |
| Változási sebesség korlátja | Korlátozza, hogy milyen gyorsan változhat a nyomaték | „Gumisabb” érzet, kevésbé agresszív kiugrások | Túl magas érték használata és a finom részletek elvesztése |
| Nyomatéksávszélesség | Az alacsony frekvenciákat átengedő szűrő, amely eltávolítja a magas frekvenciákat | Kevésbé durva rázókövek és szemcsézettség | Túl alacsony érték beállítása, ami késlekedő kormányérzetet eredményez |
| Csillapítás | A kormány forgási sebességével arányos ellenállást fejt ki | Nagyobb stabilitás, kisebb oszcilláció, nyugodtabb kormánykezelés | Túlzott csillapítás, amitől élettelenné válik a kormány |
| Súrlódás | Sebességtől független, állandó ellenállási erő | „Mechanikusabb” súlyérzet, kevésbé könnyed viselkedés | Túl magas érték → hosszú futamokon nehéz és fárasztó |
| Tehetetlenség | Nagyobb tömegű forgó alkatrészt szimulál | Simább átmenetek és kevésbé ideges viselkedés | Túl magas érték → késleltetett korrekciók |
| Statikus erő csökkentése | Rövid idő után csökkenti a statikus nyomatékot | Szervokormányos érzet az út részleteinek elvesztése nélkül | Túl magas érték → zavarossá válik a súlyáthelyeződés érzete |
| Rendkívül alacsony késleltetés | A késleltetés csökkentését célzó belső jelfeldolgozási beállítás | Kevesebb csillapítás mellett is mérsékelheti az oszcillációt | Túl magas érték egyes szimulátorokban rezonanciát okozhat |
Egy valóban működő finomhangolási folyamat, amellyel nem futsz felesleges köröket
1. lépés: Előbb a platformot tedd rendbe, csak utána a profilt
Ha a kormánytartó lemez vagy a monitor billeg, ennek elfedéséhez feljebb veszed majd a szűrőket. Ez a lassabb út. Egy merev alumíniumprofilos rig lehetővé teszi az „alacsonyabb szűrőértékekkel” való beállítást, ami általában valósághűbb érzetet nyújt.
- Merev platform Simucube-hoz: SIMGASM Sport (C120) vagy SIMGASM Pro (C160).
- Masszív kormányrögzítés: kormányrögzítő alapkészlet + elülső kormányrögzítő (ellenőrizd a csavarfuratok távolságát az általad használt rögzítési módhoz).
- Stabil képernyők: szabadon álló, hárommonitoros állvány a „remegésmentes” képért.
2. lépés: Először az erősséget és a kormányzási tartományt állítsd be
- Válassz olyan kényelmes erősséget, amelyet egy teljes versenytávon keresztül fenn tudsz tartani.
- Igazítsd a kormányzási tartományt a szimulátorhoz, vagy használd az automatikus elfordulást, illetve a soft lock funkciót, ha elérhető.
3. lépés: Stabilizáld a kormányt a lehető legkisebb mértékben
Ha a kormány az egyenesekben oszcillál, először adj hozzá egy kevés csillapítást. Ha továbbra is oszcillál, adj hozzá egy kis súrlódást. Ha még mindig túl idegesnek érződik, adj hozzá kevés tehetetlenséget.
4. lépés: Csak azt simítsd, amit szükséges
Elsősorban a rekonstrukcióval csökkentsd a szemcsés érzetet. Ha a kerékvetők túl élesek, használj kis mértékű nyomatéksávszélességet vagy notch szűrőt ahelyett, hogy mindent tompává tennél.
Kipróbálható alapértékek kiindulópontként
Ezek nem univerzális „legjobb beállítások”. Biztonságos alapértékeket kínálnak a merev cockpiten való kezdéshez. Egyszerre csak egy beállítást módosíts.
| Felhasználási mód | Rekonstrukció | Csillapítás | Súrlódás | Tehetetlenség | Változási sebesség korlátja | Nyomatéksávszélesség |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Versenyszerű GT / iRacing stílus | 2–4 | 8–15% | 0–8% | 0–10% | Ki / alacsony | Ki / magas |
| Kényelmes alapbeállítás hosszú versenyekhez | 3–5 | 10–18% | 3–10% | 5–12% | Alacsony | Magas |
| Rali / rossz minőségű utak | 3–6 | 10–20% | 0–6% | 0–8% | Alacsony–közepes | Közepes |
Ahol a SIMGASM anélkül segít, hogy „rád erőltetné a márkát”
A TrueDrive simábbá teheti a kormány érzetét. Egy jól megtervezett alumíniumprofilos cockpit valósághűbbé teszi azt. Merev vázon alacsonyabb szűrési értékeket használhatsz, miközben a kormányzás továbbra is nyugodt és valósághű marad.
Két egyszerű SIMGASM-ajánlat
- SIMGASM Club (C80): jelentős előrelépés a belépőszintű rigekhez képest, és szinte minden hardverrel kompatibilis.
- SIMGASM Sport (C120): nagyobb alapterület, rendezettebb kábelvezetés, valamint nagyobb rugalmasság a kiegészítők és a későbbi fejlesztések terén.
Olvass tovább
- Simucube iRacing beállítási útmutató: TrueDrive-alapértékek és játékon belüli finomhangolás
- Az erő-visszacsatolás levágásának elkerülése: gyakorlati munkafolyamat különböző szimulátorokhoz
- Simracing késleltetési ellenőrzőlista: csökkentsd a bemeneti késést, az akadozást és a véletlenszerű kapcsolatmegszakadásokat
- Simracing kábelvezetési útmutató: szervizhurok, húzásmentesítés és rendezett fejlesztések
