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UGC CP301

Pédale d'embrayage Conspit CPP-EVO

Disponible

Prix d'origine €169,00 - Prix d'origine €169,00
Prix d'origine
€169,00
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Prix actuel €169,00
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Pédale d'embrayage Conspit CPP-EVO - Compatible avec

Default Title compatible with:Conspit .

Compatible avec

Conspit pédale d’embrayage CPP-EVO

Précision. Réglage. Performance prête pour la course.

Le Conspit pédale d’embrayage CPP-EVO est pensée pour les simracers qui exigent une réponse d’embrayage réaliste, une précision mécanique et une personnalisation complète. Fabriquée en aluminium T6 usiné CNC, elle combine une structure solide avec un système de point de morsure réglable en 4 niveaux — pour te donner la sensation d’une vraie pédale d’embrayage de voiture de course.

Points forts

  • Point de pression réglable sur 4 niveaux pour simuler différents profils d’embrayage de véhicules

  • Réglage du pré-appui du ressort pour une sensation d’accroche sur mesure et réaliste

  • Corps en aluminium T6 usiné CNC pour une rigidité incomparable et une durabilité longue durée

  • Géométrie ergonomique avec un entraxe et un angle réglables pour un confort optimal

  • Connexion USB et Conspit CAN pour une installation plug-and-play et un réglage fin via un logiciel

Des dynamiques de passage réalistes

Le CPP-EVO offre le retour tactile et mécanique dont tu as besoin pour des départs précis et des changements de vitesses rapides et réguliers.
Le point de pression reproduit la sensation des embrayages de course réels, te permettant de doser le patinage avec un contrôle au millimètre près.
Que tu maîtrises la GT en manuel ou que tu perfectionnes tes départs d’endurance, chaque passage de vitesse te paraît clair, voulu et authentique.

Système de point de morsure en 4 niveaux

Avec son 4 niveaux de résistance réglables, le CPP-EVO peut être calibré pour reproduire les caractéristiques d’embrayage, des voitures de route souples aux setups de course plus agressifs.
Chaque niveau change la courbe de pression et la tension mécanique, te donnant une expérience totalement adaptable, quelle que soit ta façon de conduire ou la catégorie de véhicule.

Conçu pour durer

Usiné à partir de l’aluminium T6 de haute qualité, le CPP-EVO est fait pour la solidité, la stabilité et la longévité.
Sa finition sablée et anodisée protège contre l’usure tout en gardant une surface tactile premium.
Même en cas d’utilisation intense et répétée, la pédale reste rigide, précise et sans jeu — pour des performances pro à chaque changement.

Confort et réglages

Le entraxe et inclinaison de pédale réglables pour que ton cockpit soit parfaitement aligné ergonomiquement, et pour réduire la fatigue pendant les longues sessions.
Avec la connexion USB directe et l’intégration Conspit CAN, l’installation est super simple et la personnalisation via le logiciel Conspit est facile — tu peux ainsi affiner la réponse et l’étalonnage selon tes préférences.

Caractéristiques techniques

Spécification Détails
Type Pédale d’embrayage
Niveaux de pression Réglable sur 4 niveaux
Réglage du pré-appui Oui
Matériau Aluminium T6 usiné CNC
Hauteur 396 mm
Connectivité USB & Conspit CAN
Couleur Noir
Éclairage Aucun
Plateforme PC

Résumé

Le Conspit pédale d’embrayage CPP-EVO donne un combo parfait de réalisme mécanique, personnalisation et durabilité.
Avec son système de point de morsure sur 4 niveaux, sa résistance réglable et sa construction en aluminium précise, tu as une sensation d’embrayage vraiment fidèle, adaptée à ta façon de conduire.
Pensée aussi bien pour les pilotes compétitifs que pour les perfectionnistes, la CPP-EVO te garantit un contrôle total et un réalisme — du départ jusqu’à la ligne d’arrivée.

Pourquoi SIMGASM ?

  • Aucun frais caché
  • Retours sans risque pendant 30 jours
  • Garantie satisfait ou remboursé
  • Conçu par des simracers, pour des simracers

Caractéristiques

UGS
CP301
À PROPOS DE SIMGASM

À PROPOS DE SIMGASM

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SIMGASM, fondée en 2025, développe du matériel sim racing haute performance pour les pilotes qui prennent leur setup au sérieux. Le bon équipement améliore les chronos, la régularité et le contrôle global en piste.


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