Écrans de sim racing : chaque écran est sélectionné pour offrir la meilleure expérience de course.
Tous les écrans gaming ne sont pas adaptés au sim racing. La fréquence de rafraîchissement, la résolution et la technologie de la dalle ne racontent qu’une partie de l’histoire. Elles ne vous indiquent pas comment l’écran se comporte réellement lorsque vous avez déjà bouclé deux tours de qualification, que vous freinez tard à l’approche d’un virage rapide, que vous suivez une voiture du regard dans votre vision périphérique et que vous traitez en temps réel toutes les informations transmises par vos yeux.
Chaque écran de cette collection a été évalué par les sim racers de SIMGASM en tenant précisément compte de ce contexte. Nous ne référençons pas des écrans simplement parce qu’ils affichent des caractéristiques impressionnantes sur le papier. Nous les référençons parce qu’ils font leurs preuves en piste.
Ce que nous évaluons réellement lors de la sélection
La fréquence de rafraîchissement est le point de départ, pas la finalité. Pour nous, 144Hz est le minimum acceptable pour un écran destiné au sim racing. En dessous de ce seuil, les mouvements rapides du volant et les lignes droites à haute vitesse produisent des mouvements que l’écran ne parvient pas à restituer correctement, créant un décalage entre vos mains et ce que vous voyez qu’aucun réglage du retour de force ne pourra compenser. La plupart des écrans de cette collection fonctionnent à 180Hz, 200Hz ou plus.
Le temps de réponse détermine si la fréquence de rafraîchissement annoncée se vérifie réellement en pratique. Une dalle 200Hz avec un temps de réponse des pixels trop lent produit des images fantômes qui annulent les avantages d’une fréquence de rafraîchissement élevée. Nous évaluons les performances réelles en mouvement, pas seulement la valeur MPRT mise en avant.
La technologie de la dalle est évaluée en fonction des conditions de pilotage auxquelles elle est destinée. Les dalles Fast IPS offrent des images nettes, des couleurs fidèles et de larges angles de vision, idéales pour les courses de jour et les environnements multijoueurs compétitifs. Les dalles VA offrent la profondeur de contraste nécessaire pour rendre visuellement convaincantes les courses de nuit, les conditions humides et les portions en tunnel. Les deux ont leur place dans une configuration de sim racing. Aucune n’est universellement supérieure à l’autre.
La résolution est évaluée en fonction de la taille de l’écran et de la charge imposée au GPU. Il n’y a aucun intérêt à utiliser une résolution que votre matériel ne peut pas maintenir à la fréquence de rafraîchissement dont la dalle est capable. Notre sélection privilégie des combinaisons de taille, de résolution et de fréquence de rafraîchissement qui fonctionnent ensemble dans une configuration de sim racing réellement exploitable, plutôt que pour obtenir un résultat de benchmark.
Les angles de vision sont plus importants en sim racing que dans la plupart des autres usages gaming. Un écran utilisé à courte distance, depuis une position fixe dans le cockpit, doit conserver des couleurs et un contraste constants depuis l’angle de vision précis du pilote assis, et pas uniquement lorsqu’il est regardé parfaitement de face. Les dalles dont les couleurs changent ou dont le contraste diminue dès que l’on s’écarte légèrement du centre produisent une image qui devient peu fiable sur les bords de l’écran, là où se trouvent les informations périphériques.
La compatibilité avec la synchronisation adaptative est évaluée dans les écosystèmes NVIDIA et AMD. Dans un environnement de sim racing, le déchirement de l’image n’est pas seulement désagréable à regarder. Il perturbe activement la continuité des informations visuelles au moment précis où elles sont les plus importantes. Chaque écran que nous sélectionnons prend en charge une forme de synchronisation adaptative qui fonctionne de manière fiable avec les plateformes GPU utilisées par nos clients.
Écran unique, ultralarge ou triple écran : toutes les configurations sont couvertes
Un écran unique à fréquence de rafraîchissement élevée reste la configuration d’affichage la plus accessible et la plus simple pour le sim racing. Bien choisi, il offre tout ce dont un pilote a besoin pour véritablement progresser et courir de manière compétitive sur tous les principaux titres de simulation.
Les écrans incurvés ultralarges au format 21:9 ou 32:9 offrent une large couverture périphérique sans la complexité d’une configuration multi-écrans. Dans de nombreuses configurations, un écran ultralarge correctement choisi évite d’avoir recours à des écrans latéraux, tout en ne nécessitant qu’une seule sortie vidéo et aucun réglage de correction des bordures.
Les configurations à trois écrans restent la référence pour les pilotes qui recherchent une vision périphérique maximale et la reproduction la plus réaliste possible de ce qu’un véritable pilote automobile voit à travers le pare-brise. Chaque écran que nous sélectionnons pour un achat individuel est également évalué pour son utilisation dans une configuration à trois écrans, notamment en matière d’épaisseur des bordures, de cohérence des couleurs entre les unités et de compatibilité avec les supports d’écran SIMGASM.
À mesure que la gamme s’élargira, vous y trouverez des écrans sélectionnés pour chaque configuration et chaque budget répondant à nos exigences pour une utilisation réelle en sim racing. S’il figure dans cette collection, c’est qu’il a été testé en piste.
Montage : le point auquel la plupart des gens pensent en dernier
Un écran qui bouge pendant une session vous prive d’informations et de concentration au même moment. La stabilité physique de l’écran est aussi importante que la qualité de sa dalle.
Nous tenons compte aussi bien des standards de montage VESA que de l’utilisation sur pied lors de notre processus de sélection. Chaque écran de cette collection est compatible avec la gamme de supports d’écran SIMGASM, depuis les solutions intégrées au cockpit pour un seul écran jusqu’aux configurations à trois et quatre écrans. Si vous prévoyez d’agrandir votre configuration d’écrans par la suite, choisir dès le départ un écran compatible avec le support envisagé vous évitera de devoir le remplacer ultérieurement.
Vous ne savez pas quelle configuration d’écran convient à votre cockpit et à votre pièce ? Consultez le guide SIMGASM sur le positionnement de l’écran avant de prendre votre décision.
