Le Trak Racer TR160 est un cockpit de type « achetez une fois, pleurez une fois » dans l’univers des profilés en aluminium. Il est souvent choisi par les pilotes de sim racing qui recherchent un rig restant rigide sous un couple élevé, lors de freinages appuyés et après de futures évolutions, comme l’ajout d’un système de mouvement.
Dans la gamme SIMGASM, ce rôle revient au simulateur de course Pro : un cockpit phare reposant sur une base en profilés 160×40 et d’épaisses plaques en acier, conçu pour rester sans flexion même lorsque vous le sollicitez fortement.
TR160 ou SIMGASM Pro : ce qui définit réellement la catégorie phare
À ce niveau, la plupart des rigs sont « suffisamment robustes ». La différence réside dans la manière dont ils conservent cette robustesse, sans complications, lorsque vous réglez, montez et améliorez tous les éléments qui les entourent.
| Critère d’un modèle phare | TR160 | SIMGASM Pro |
|---|---|---|
| Catégorie de profilé | Rig en aluminium à profilés de 160 | Base en profilés d’aluminium 160×40 (niveau de réglage supplémentaire par rapport aux rigs de 120) |
| Rigidité du support de base de volant | Rigidité élevée, selon le support choisi | Conception phare du support de base de volant utilisant d’épaisses plaques en acier pour un contrôle sans flexion |
| Plage de réglage | Étendue, mais l’installation peut devenir « encombrée » avec des accessoires supplémentaires | Étendue, avec une attention particulière portée à une configuration propre et facile à entretenir |
| Idéal pour | Base DD à couple élevé + pédalier à forte résistance + configurations prêtes pour un système de mouvement | Base DD à couple élevé + pédalier à forte résistance + système de mouvement, avec un maximum d’options de personnalisation |
Pourquoi les rigs à profilés de 160 sont plus faciles à utiliser au quotidien
- Davantage de réglages sans compromis : vous pouvez déplacer le support de votre base de volant tout en maintenant correctement tous les éléments.
- Une meilleure évolutivité : les améliorations (mouvement, retour tactile, écrans supplémentaires, boîtes à boutons) n’imposent pas de reconstruire le rig.
- Moins de dépannage : la flexion et le déplacement des pièces créent de petits problèmes d’alignement qui se traduisent par des sensations irrégulières.
Montage de la base de volant : pensez au support, pas seulement au rig
À la hauteur du TR160, la plupart des utilisateurs emploient des bases DD plus puissantes. Le choix du support de base de volant devient donc essentiel. Si vous recherchez une approche modulaire, construisez votre configuration autour d’un écosystème de supports adaptable :
- Support avant de base de volant SIMGASM pour une solution avant épurée et rigide
- Support inférieur de base de volant SIMGASM lorsqu’un montage par le dessous convient mieux à votre base de volant
- Kit de base pour support de volant SIMGASM si vous souhaitez conserver plusieurs possibilités de montage
Prêt pour un système de mouvement : les exigences « cachées »
Si vous envisagez d’ajouter un système de mouvement, votre projet doit inclure :
- Stratégie pour les écrans : des écrans sur support indépendant pour les rigs dynamiques, afin qu’ils ne bougent que si vous le souhaitez
- Stratégie de câblage : boucles de service, dispositifs anti-traction et cheminement prévisible
- Sécurité : positionnement de l’arrêt d’urgence et distribution électrique stable
C’est là que l’écosystème de supports d’écran SIMGASM Pro et Apex prend tout son sens : utilisez le support indépendant Apex pour trois écrans afin de maintenir vos trois écrans stables, même lorsque le cockpit bouge.
Si vous recherchez un cockpit phare tout en souhaitant être accompagné dans le choix des supports et de l’agencement adaptés, l’assistance SIMGASM répond rapidement et peut vous guider pour l’ensemble du système. L’objectif est simple : profiter de sensations haut de gamme sans dépenser pour des pièces dont vous n’avez pas besoin.
Équipement SIMGASM recommandé : simulateur de course Pro, support avant de base de volant SIMGASM, support inférieur de base de volant SIMGASM, support indépendant Apex pour trois écrans et siège Atlas GT.
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