Partager un sim rig semble simple, jusqu’au moment où l’on réalise que chaque pilote a besoin d’une distance de siège, d’une position de pédales et d’une hauteur de volant différentes. Sans réglage rapide, on finit par rouler dans une mauvaise posture. Et tout se dégrade : le freinage, le confort et la régularité.

Ce guide t’explique comment faire en sorte qu’un rig partagé donne l’impression d’être “ton” propre rig en moins de deux minutes.

Ce qui doit être réglable sur un rig partagé

• Distance du siège (portée jusqu’au volant)
• Distance des pédales (angle du genou et efficacité au freinage)
• Hauteur et inclinaison du volant (épaules détendues, poignets neutres)
• Distance de l’écran (champ de vision et concentration)

Le système en 3 étapes pour partager facilement un rig

1) Crée des “presets” pilote avec des repères simples

Pas besoin de mesures compliquées. Utilise des repères avec du ruban adhésif et un carnet :

• Position du siège “A/B/C”
• Position du plateau de pédales “A/B/C”
• Repère de hauteur du volant via un trou ou une rainure

Une fois que chaque pilote dispose de son preset, le changement de conducteur devient rapide et reproductible.

2) Standardise la zone de commande

Si chaque pilote doit “réapprendre” où se trouvent les commandes, les erreurs arrivent vite en course. Garde une disposition constante pour le clavier, la souris et les macros.

3) Garde les câbles hors de la zone de réglage

Les rigs partagés sont déplacés plus souvent. Les câbles libres risquent de se coincer ou de s’accrocher. Un routage propre des câbles devient donc un vrai facteur de fiabilité.

Quel rig SIMGASM facilite le plus le partage ?

Tous les rigs SIMGASM sont réglables. Mais si plusieurs personnes l’utilisent régulièrement, une grande plage de réglage et un câblage propre deviennent encore plus importants.

• Hobby : un rig d’entrée de gamme abordable, performant pour son prix et idéal comme premier vrai cockpit.
• Club : solidité et réglages avec des profilés 80×40, idéal pour presque toutes les bases de volant et tous les pédaliers du marché.
• Sport : plus long, plus large et plus robuste, avec un support de volant plus réglable et des passages de câbles intégrés pour un routage propre sans clips.
• Pro : notre modèle phare avec profilés 160×40, conçu pour les forces extrêmes, les configurations motion-ready et une rigidité maximale sans flexion.

Choix du siège pour un rig partagé

Un rig partagé demande souvent un siège adapté à plusieurs morphologies.

• Core Recline Seat : option sportive inclinable axée sur le confort, idéale pour les longues sessions sans siège baquet fixe.
• Atlas GT Seat : le siège baquet de référence pour la plupart des positions GT, disponible en plusieurs couleurs et matériaux, y compris des variantes carbone.
• Atlas Formula Seat : conçu pour des positions de conduite plus inclinées, type formule ou hypercar.
• Coussin lombaire Atlas : accessoire optionnel pour un meilleur soutien du bas du dos.

Triple écran ou écran unique sur un rig partagé ?

Les triples écrans sont impressionnants, mais ils sont aussi plus sensibles à l’alignement et à la distance. Si le rig est partagé, envisage un support d’écran indépendant afin que les moniteurs restent fixes, même lorsque le cockpit bouge.

Accessoires utiles pour les rigs partagés

• Kit de roulettes pivotantes : permet de déplacer et de nettoyer le rig sans le traîner au sol.
• Porte-gobelet : petit accessoire, mais très pratique lorsque plusieurs pilotes enchaînent de longues sessions.

Vous souhaitez en savoir plus ? Les experts de SIMGASM se feront un plaisir de vous aider.