Le sim racing d’endurance est une discipline à part. Les réglages les plus rapides sur « un tour » ne conviennent souvent pas à un relais de deux heures. Votre objectif devient alors de maintenir un rythme reproductible avec une faible fatigue, plutôt que de rechercher une agressivité maximale.
Ce guide explique comment régler une base de volant Asetek pour l’endurance et comment un châssis réglable en profilés d’aluminium vous aide à rester à l’aise sans perdre en précision de contrôle.
L’objectif en endurance : des informations maîtrisées avec moins d’effort
Pour les longs relais, la plupart des pilotes obtiennent de meilleurs résultats avec un volant légèrement plus léger, mais toujours riche en détails. Cela signifie généralement :
- une force globale plus faible,
- un peu plus de stabilité, sans sensation « molle »,
- une posture plus naturelle et moins de sollicitation des poignets.
Créez deux profils : sprint et endurance
| Profil | Force | Stabilité | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| Sprint | plus élevée | plus faible | courses courtes, qualifications, contre-la-montre |
| Endurance | plus faible | légèrement plus élevée | relais, régularité, pluie, longues séances d’entraînement |
L’astuce consiste à conserver un « caractère » similaire au volant afin de préserver votre mémoire musculaire. Ne modifiez que ce qui est nécessaire.
Châssis et siège : en endurance, le rythme dépend de la posture
La plupart des erreurs en endurance ne sont pas dues aux « compétences de pilotage », mais à la fatigue : les épaules se crispent, les poignets sont trop sollicités, les jambes se contractent, puis le freinage devient irrégulier.
- Confort du siège : le siège inclinable Core est un excellent choix si vous recherchez du confort sans avoir l’impression d’être assis dans un canapé.
- Position de course : si vous préférez une sensation de maintien ferme, le siège Atlas GT et le siège Atlas Formula favorisent une position plus proche de celle d’une véritable voiture.
- Soutien du talon : ajoutez le repose-talon SIMGASM pour que votre pied pivote en douceur et que votre freinage reste régulier.
Pourquoi les châssis en profilés excellent dans les configurations d’endurance
Un châssis en profilés ne se résume pas à sa robustesse. Il permet aussi des micro-réglages :
- vous pouvez ajuster la distance des pédales de quelques millimètres,
- relevez légèrement le volant pour soulager vos poignets,
- modifiez la hauteur de l’écran pour maintenir votre cou dans une position neutre,
- ajoutez un support pour clavier afin de gérer la stratégie aux stands sans compromettre votre position de conduite.
C’est ici que le système de gammes SIMGASM prend tout son sens :
- Le châssis SIMGASM Club constitue une base solide pour la plupart des configurations d’endurance.
- Le châssis SIMGASM Sport offre davantage de possibilités de réglage et un passage des câbles plus propre.
- Le châssis SIMGASM Pro est le modèle phare si vous recherchez une rigidité maximale et une marge d’évolution pour ajouter ultérieurement un système dynamique.
Stabilité des écrans : réduire la « fatigue visuelle »
L’endurance consiste également à préserver le confort visuel. Si vos écrans tremblent, votre cerveau doit fournir davantage d’efforts. Pour une configuration à trois écrans, une solution autoportante comme le support autoportant Apex pour trois écrans assure une bonne stabilité et rend la conduite plus sereine.
Gestion de l’endurance : stratégie de ravitaillement et commandes
Les courses longues exigent plus qu’un volant et des pédales. Vous devez pouvoir gérer facilement le limiteur de vitesse dans les stands, le contact, le démarreur, les boîtes noires et les changements de stratégie sans lâcher le volant au mauvais moment.
- Ajoutez une plateforme stable pour vos accessoires grâce à la plaque de montage pour accessoires destinée aux boîtiers de commande, aux Stream Deck ou au levier de vitesses et au frein à main.
- Utilisez le support pivotant pour clavier afin de modifier les réglages et la stratégie sans avoir à vous lever en pleine session.
Les meilleures configurations d’endurance ne sont pas les « plus robustes ». Ce sont celles qui sont les plus faciles à utiliser au quotidien.
Si vous hésitez encore entre plusieurs gammes de cockpits, commencez par consulter quelle gamme de châssis SIMGASM convient à Asetek afin d’éviter d’acheter deux fois les supports.
Configuration d’endurance SIMGASM recommandée pour Asetek
- Base de volant : la base de volant Asetek Forte 18 Nm offre un excellent compromis pour l’endurance ; optez pour la base de volant Asetek Invicta 27 Nm afin de bénéficier d’une réserve de puissance maximale ; la base de volant Asetek La Prima 12 Nm est idéale si vous conservez une force raisonnable.
- Châssis : châssis SIMGASM Sport ou châssis SIMGASM Pro
- Support de base de volant : support frontal de base de volant SIMGASM + support frontal de base de volant Asetek
- Siège : Siège inclinable Core
