Les wheelbases Simucube peuvent sembler presque « télépathiques » dans iRacing — mais uniquement lorsqu’ils sont correctement configurés. La plus grande erreur des nouveaux utilisateurs consiste à chercher un profil parfait sans d’abord harmoniser correctement les niveaux de force entre TrueDrive et iRacing.
Ce guide vous propose une méthode sûre et reproductible :
- Créer une base TrueDrive fiable
- Adapter correctement les réglages Wheel Force dans iRacing à votre wheelbase
- Utiliser la fonction Auto dans iRacing afin d’optimiser chaque voiture et éviter le clipping
Important : consignes de sécurité
Les wheelbases Direct Drive génèrent des forces importantes. Commencez avec des réglages modérés, gardez vos pouces hors des branches du volant et assurez-vous que votre wheelbase est solidement fixée.
Étape 1 : monter le wheelbase de manière rigide
Une fixation rigide offre une sensation de conduite plus précise, même avec moins d’amortissement. Si le support fléchit, vous devrez ajouter des filtres pour compenser — et cela réduit les détails ressentis.
- Le Front Wheelmount et le Wheelmount Base Set conviennent parfaitement pour une installation Direct Drive propre et réglable.
- Pour un rig haute puissance, le SIMGASM Sport constitue une excellente base. Pour une rigidité maximale sans flex, choisissez le SIMGASM Pro.
Étape 2 : utiliser correctement les profils TrueDrive
TrueDrive prend en charge les profils et modèles de wheelbase. Il n’est donc pas nécessaire de tout configurer manuellement. Commencez avec un profil standard, puis effectuez uniquement de petits ajustements.
Profil de base TrueDrive (point de départ)
| Réglage | Valeur de base | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|
| Overall Strength | Commencer prudemment puis augmenter progressivement | La sécurité avant tout. Le couple doit être puissant mais toujours contrôlable. |
| Reconstruction Filter | Faible (1–2) pour commencer | Des valeurs élevées lissent le signal mais masquent certains détails. |
| Damping | Faible à moyen (par ex. 10 %) | Améliore la stabilité et réduit les oscillations sans nuire au ressenti. |
| Friction | Faible (par ex. 0–5 %) | Ajoute du poids au volant et limite la rotation libre. Trop de friction donne une sensation lourde. |
| Inertia | Faible (par ex. 0–10 %) | Simule la masse du volant. Augmentez pour des volants lourds, réduisez pour des volants Formula plus légers. |
Pourquoi ces réglages fonctionnent : ils créent une base stable et précise tout en conservant un maximum de détails. Une fois cette base maîtrisée, vous pouvez l’adapter au poids de votre volant, à votre style de conduite et aux types de voitures utilisés.
Étape 3 : configurer correctement iRacing (essentiel pour éviter le clipping)
iRacing doit connaître la puissance maximale de votre wheelbase afin d’appliquer correctement l’échelle des forces.
- Activer Force Feedback : activé
- Utiliser le mode linéaire : activé
- Reduce force when parked : activé
- Wheel Force : correspond à la puissance maximale du wheelbase (exemple : Simucube 2 Pro = 25 Nm)
- Min Force : généralement 0 avec un système Direct Drive
Le bouton « Auto » est votre meilleur allié
Après quelques tours propres, cliquez sur Auto dans les paramètres FFB d’iRacing. Le jeu calcule automatiquement une valeur Max Force/Strength adaptée afin d’éviter le clipping avec cette voiture. C’est la manière la plus rapide d’obtenir une bonne base sans devoir deviner les réglages.
Comment améliorer le ressenti sans perdre de détails
- Trop agressif ou brutal : ajoutez un peu de smoothing ou d’amortissement dans TrueDrive, ou augmentez légèrement Max Force dans iRacing.
- Trop léger : réduisez prudemment Max Force ou augmentez légèrement la puissance.
- Oscillations en ligne droite : vérifiez d’abord la rigidité du support puis ajoutez un peu d’amortissement si nécessaire.
Quelle version du rig SIMGASM convient le mieux à Simucube ?
- Hobby : un rig d’entrée de gamme abordable mais étonnamment solide — idéal pour un premier vrai cockpit de sim racing.
- Club : profils aluminium 80×40 offrant rigidité et flexibilité, parfaits pour presque tous les wheelbases et pédaliers.
- Sport : plus grand, plus robuste et équipé d’un support volant renforcé ainsi que d’un passage de câbles intégré pour une installation propre.
- Pro : le modèle phare avec profils 160×40 conçu pour les forces extrêmes, les systèmes motion et une rigidité maximale sans flex.
Des questions ? Les experts SIMGASM seront ravis de vous aider.
