Les bases Moza peuvent offrir d’excellentes sensations dans Assetto Corsa, mais uniquement si votre « chaîne de signal » est correctement configurée. L’objectif n’est pas d’obtenir une force maximale, mais un maximum d’informations exploitables : montée en adhérence des pneus, début du glissement, chocs sur les vibreurs et variations de la charge dans la direction qui vous aident à piloter avec régularité.
Ce guide vous fournit des réglages de départ pour les bases de volant Moza ainsi qu’une méthode pour les ajuster à chaque voiture. Utilisez-les comme base, puis adaptez-les à vos préférences et à votre matériel (poids de la jante du volant, rigidité du montage et rigidité du rig).
Étape 0 : la rigidité du montage détermine la qualité des sensations du retour de force
Si le support de votre base de volant fléchit, vos mains perçoivent une sensation « spongieuse », même avec des réglages parfaits. Pour les bases Moza, un cockpit rigide et un support de volant robuste font toute la différence entre « bien » et « impressionnant ».
- Utilisez un rig stable, comme le simulateur SIMGASM Club ou le simulateur SIMGASM Sport.
- Choisissez le type de montage adapté avec le support avant pour base de volant ou le support inférieur pour base de volant, selon votre base et vos besoins ergonomiques.
Réglages de base de Moza Pit House (point de départ)
Ces valeurs sont conçues pour conserver un volant stable et riche en détails. Elles ne constituent pas « l’unique bonne réponse » ; considérez-les comme une base de réglage saine.
| Réglage | Pack R5 | R9 / R12 | R21 / R25 | Pourquoi c’est important |
|---|---|---|---|---|
| Couple maximal | 100% | 100% | 100% | Gardez le comportement de la base fidèle ; réglez la force finale dans le jeu. |
| Angle de braquage | 900° | 900° | 900° | Utilisez une rotation propre à chaque voiture via le verrouillage logiciel / la rotation en jeu. |
| Amortissement | 10 | 8 | 6 | Réduit les oscillations et stabilise le volant sans supprimer les détails. |
| Friction | 6 | 4 | 3 | Ajoute du « poids » autour du centre ; une valeur trop élevée rend le volant inerte. |
| Inertie | 10 | 8 | 6 | Détermine la rapidité avec laquelle le volant change de direction ; une valeur plus faible donne une sensation plus « vive ». |
| Ressort du volant | 0 | 0 | 0 | Laissez le simulateur générer les forces ; l’effet de ressort semble souvent artificiel. |
| Sensibilité à la route | 4 | 3 | 2 | Détermine la quantité de « texture » ressentie ; des valeurs élevées peuvent masquer le glissement des pneus. |
Réglages de base dans Assetto Corsa
Commencez ici, puis affinez les réglages pour chaque voiture :
| Réglage dans Assetto Corsa | Réglage de base | Remarques |
|---|---|---|
| Gain | 60–75% | Réduisez cette valeur si vous constatez un écrêtage sur les vibreurs ou dans les virages rapides. |
| Filtre | 0–3% | Utilisez la valeur la plus faible que vous pouvez tolérer ; le filtrage masque les détails. |
| Force minimale | 0 % (DD) / 2–5 % (R5) | Nécessaire uniquement si le centre semble « vide ». |
| Effets de vibreur / route / glissement | 0–15% | Gardez ces effets subtils ; le retour de force basé sur la physique est plus important. |
| Effet de sous-virage renforcé | Désactivé (départ) | Activez uniquement si vous avez du mal à ressentir la perte d’adhérence à l’avant. |
Comment effectuer les réglages en 5 minutes (méthode)
- Choisissez une voiture et un circuit de référence (par exemple, une GT sur un circuit comportant des vibreurs et un virage rapide).
- Effectuez 3 tours et surveillez l’écrêtage : si les forces « plafonnent » sur les vibreurs ou dans les longs virages, réduisez le gain en jeu de 5 à 10 %.
- Corrigez les oscillations (le volant tremble en ligne droite) : ajoutez un peu d’amortissement dans Pit House avant d’augmenter fortement le filtrage en jeu.
- Rétablissez la sensation de glissement des pneus : réduisez la sensibilité/les effets de la route si vous ne ressentez qu’une vibration constante.
- Enregistrez le préréglage comme votre « référence AC » et ajustez uniquement le gain pour chaque catégorie de voiture.
Conseils pour la rotation du volant (ne réglez pas au hasard)
Assetto Corsa offre les meilleures sensations lorsque la rotation correspond à la voiture. Laissez Pit House sur 900° et gérez la rotation finale avec les réglages en jeu/le verrouillage logiciel. En cas de doute, consultez : Guide de l’angle de braquage : rotation du volant, verrouillage logiciel et types de voitures.
Équipement Moza recommandé dans la boutique SIMGASM
- Base de volant Moza R9 : le juste équilibre entre précision des détails et puissance.
- Base de volant Moza R12 : plus de marge pour les voitures à fort appui aérodynamique et les vibreurs prononcés.
- Base de volant Moza R21 ou base de volant Moza R25 : pour une force maximale et un gain plus faible en jeu (moins de risque d’écrêtage).
- Volants : volant Moza KS, volant Moza GS V2P, volant Moza FSR2.
Équipement SIMGASM recommandé pour ce guide
- Entrée de gamme : simulateur SIMGASM Hobby pour une première base de rig épurée.
- Le plus polyvalent : simulateur SIMGASM Club avec un profilé 80x40 plus rigide, adapté à presque tous les ensembles base de volant/pédalier.
- Idéal pour les réglages fréquents et le passage des câbles : simulateur SIMGASM Sport avec passages de câbles intégrés pour une installation soignée.
- Modèle phare : simulateur SIMGASM Pro pour une rigidité et des possibilités de réglage maximales avec un couple élevé et un freinage puissant.
- Option confort : siège inclinable SIMGASM Core si vous ne souhaitez pas de baquet fixe.
- Options de sièges baquets : siège SIMGASM Atlas GT pour une position de conduite de type GT, ou siège SIMGASM Atlas Formula pour une position de type monoplace ou hypercar, plus inclinée vers l’arrière.
- Réglage : jeu de glissières à double verrouillage pour changer rapidement de pilote.
- Triple écran : support triple écran autoportant Apex pour une référence visuelle stable, ou support triple écran intégré Core si vous préférez un aspect intégré.
- Alignement VESA : support de fixation VESA pour une installation plus soignée avec différentes dimensions VESA.
Si vous ne savez pas quels éléments sont compatibles avec votre matériel, l’assistance SIMGASM peut vous aider à choisir les supports, les schémas de perçage et les possibilités d’évolution avant votre achat.
Dépannage rapide
- Ressenti trop lourd : réduisez d’abord le gain dans le jeu, et non le couple dans Pit House.
- Ressenti trop « vibrant » : réduisez la sensibilité à la route et les curseurs d’effets avant d’ajouter un amortissement important.
- Aucun détail autour du point central : réduisez légèrement la friction ou l’amortissement ; évitez un filtrage élevé ; envisagez une faible force minimale uniquement sur les bases les moins puissantes.
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