Les bases de volant font les gros titres, mais c’est avec la jante de votre volant que vous interagissez physiquement pendant des heures. La forme de la jante détermine :
- la rapidité avec laquelle vous pouvez atteindre les boutons,
- la stabilité de vos mains dans les longues courbes,
- si le drift et le rallye vous semblent naturels ou peu intuitifs,
- le confort des relais d’endurance.
Ce guide vous aide à choisir entre un volant de type Formule et un volant rond/GT dans l’écosystème Asetek, et vous explique comment installer proprement l’ensemble sur un cockpit SIMGASM.
Formule ou rond/GT : la véritable différence
| Type de volant | Idéal pour | Compromis |
|---|---|---|
| Type Formule/GT (partie supérieure ouverte) | GT3, prototypes, monoplaces modernes et endurance, où les boutons sont essentiels | Moins naturel pour le drift, le rallye et les grands angles de braquage |
| Volant rond | Rallye, drift, voitures de route et toute discipline nécessitant une grande amplitude de braquage | Il est plus difficile d’atteindre de nombreux boutons sans changer sa prise |
Deux configurations « sûres » qui conviennent à la plupart des utilisateurs
- Configuration à un volant : un volant de type Formule/GT si vous pilotez principalement des GT3 ou des prototypes. C’est une solution efficace et compacte.
- Configuration à deux volants : un volant de type Formule pour les courses sur circuit et un volant rond pour le rallye, le drift et les voitures de route.
Chez SIMGASM, le volant de Formule Asetek La Prima constitue un bon point de départ, tout comme le pack base de volant + volant Asetek Forte si vous recherchez une solution tout-en-un.
L’erreur fréquente : choisir son volant sans tenir compte de l’ergonomie du cockpit
Une jante peut sembler « trop lourde » ou « trop nerveuse » si votre volant est monté trop bas, trop haut ou trop loin. Avant d’accuser la jante, corrigez son positionnement :
- Centre du volant orienté vers le sternum
- Coudes légèrement fléchis en butée de braquage
- Poignets en position neutre, sans angle extrême
C’est facile à obtenir sur un châssis en profilés réglable comme le châssis SIMGASM Sport ou le châssis SIMGASM Pro.
Boutons, endurance et zones de commande bien organisées
Si vous participez à des courses d’endurance ou utilisez plusieurs simulateurs, une bonne disposition des commandes est plus importante que vous ne le pensez. Pensez à placer vos « commandes auxiliaires » ailleurs que sur le volant :
- Installez une boîte à boutons ou un Stream Deck sur le support universel pour périphériques.
- Ajoutez un support pivotant pour clavier afin de modifier les réglages sans vous lever.
Lorsque vos commandes restent cohérentes, vous commettez moins d’erreurs sous pression.
Le choix du volant et sa rotation sont liés. Après avoir choisi la jante, réglez l’amplitude de braquage à l’aide du guide Asetek sur la rotation et la butée logicielle.
Recommandations par discipline (sélection rapide)
- GT3/endurance : volant de type Formule/GT (accès rapide aux boutons et bonne stabilité des mains), avec des commandes supplémentaires en option sur le châssis.
- Rallye : volant rond et support de frein à main robuste (utilisez le support universel pour périphériques comme plateforme stable pour vos accessoires).
- Drift : volant rond et grande amplitude de rotation ; choisissez une hauteur de volant confortable afin de pouvoir contre-braquer rapidement sans solliciter vos poignets.
Conseils de confort pour les longues sessions
- Gants : ils réduisent la fatigue liée à la prise en main et aident à maintenir une pression constante des mains.
- Diamètre de la jante : un volant plus grand peut sembler plus calme ; un volant plus petit peut paraître plus rapide, mais aussi plus « nerveux ».
- Choix du siège : le siège inclinable Core est conçu pour offrir du confort sans perdre les sensations d’une position de conduite sportive.
Configuration SIMGASM recommandée pour les volants Asetek
- Châssis : châssis SIMGASM Sport (le meilleur équilibre) ou châssis SIMGASM Club (excellent rapport qualité-prix)
- Support de volant : kit de base pour support de volant SIMGASM ou montage frontal (support frontal de volant SIMGASM + bride de montage frontal Asetek pour volant)
- Siège : siège inclinable Core pour le confort
- Écrans : maintenez trois écrans parfaitement stables grâce au support autoportant Apex pour trois écrans
