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SIMGASM VESA bracket with 75x75, 100x100 and 200x200 mounting-pattern graphics.

Fixations VESA et supports d’écran : configurations, alignement et stabilité

Fixations VESA et supports d’écran : configurations, alignement et stabilité

Lorsqu’une personne recherche un « support pour trois écrans », elle cherche généralement à savoir : « Comment installer mes écrans pour qu’ils soient alignés, stables et faciles à régler ? »

Ce guide se concentre sur les aspects pratiques : configurations VESA, espacement, méthode d’alignement et choix entre supports d’écran intégrés et indépendants.

Comprendre les configurations VESA (75, 100 et 200)

VESA est la norme de fixation située à l’arrière de votre écran. Les configurations les plus courantes en sim racing sont :

  • 75×75 mm (courant sur les écrans plus petits)
  • 100×100 mm (très courant sur les écrans de 27 à 32")
  • 200×100 / 200×200 mm (moins courants, mais présents sur les écrans plus lourds)

Avant d’acheter un support, consultez le manuel de votre écran ou vérifiez l’arrière de la dalle pour connaître sa configuration VESA. Si celle-ci n’est pas prise en charge par votre support, un adaptateur peut être nécessaire.

Pour un montage flexible compatible avec les formats courants, découvrez le jeu de supports VESA SIMGASM (75/100/200).

Supports d’écran intégrés ou indépendants

Les deux solutions peuvent être excellentes. Choisissez en fonction de vos projets à long terme :

  • Supports intégrés (fixés au cockpit) : configuration épurée et compacte, qui permet de limiter facilement l’encombrement.
  • Supports indépendants : les écrans restent immobiles lorsque le cockpit bouge, notamment avec un système de mouvement ou des effets tactiles puissants, et l’alignement peut être plus simple puisque leur structure est isolée.

Si vous prévoyez d’ajouter ultérieurement un système de mouvement, un support indépendant constitue souvent le choix le plus sûr à long terme.

Méthode pratique d’alignement de trois écrans

Suivez cet ordre pour éviter toute frustration :

  1. Réglez d’abord votre position de conduite : hauteur du siège, distance par rapport au volant et accès aux pédales.
  2. Positionnez l’écran central : centrez-le par rapport à votre volant et à vos yeux.
  3. Ajoutez les écrans latéraux : orientez-les vers vos yeux.
  4. Alignez les hauteurs : alignez d’abord le bord supérieur, puis l’écart entre les bordures.
  5. Affinez l’angle : ajustez-le jusqu’à ce que les lignes droites paraissent continues d’un écran à l’autre.
  6. Réglez seulement ensuite le FOV et la correction des bordures.

Comment éviter les vibrations des écrans

Les vibrations des écrans proviennent généralement de l’une de ces deux sources :

  • Vibrations du cockpit : les bases de volant puissantes, les freins rigides ou les transducteurs de basses transmettent de l’énergie au châssis.
  • Flexion du support : profilés fins, assemblages peu rigides ou répartition inégale du poids.

Solutions :

  • Utilisez un support plus rigide, ou optez pour un modèle autoportant avec un système dynamique ou des transducteurs tactiles.
  • Acheminez les câbles de façon à ce qu’ils ne désalignent pas les écrans en tirant dessus.
  • Assurez-vous que les bras des écrans sont serrés uniformément après l’alignement.

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Ajouter un quatrième écran pour la télémétrie ou le streaming

De nombreux pilotes de sim racing ajoutent un quatrième écran pour la télémétrie, Discord, le chronométrage ou les commandes de streaming. L’essentiel est de l’installer sans obstruer votre principal champ de vision. Un support d’écran supérieur permet de dégager l’écran central et de réduire l’encombrement du bureau.

Si vous créez une configuration multi-écrans intégrée, planifiez le cheminement des câbles dès le départ afin que les câbles d’alimentation et vidéo ne tirent pas sur les bras des écrans.

Quand choisir Core ou Apex

  • Core est idéal si vous recherchez une solution intégrée, épurée et montée sur le châssis, sans prévoir d’utiliser celui-ci avec un système dynamique.
  • Apex est idéal si vous recherchez la stabilité d’un support autoportant, la possibilité d’ajouter ultérieurement un système dynamique et un passage de câbles intégré pour une installation soignée.

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