Simucube-ohjauspyörät voivat tuntua uskomattoman sulavilta. Jos kuitenkin koet oskillointia (ohjauspyörä heiluu suorilla vasemmalta oikealle) tai keskialue tuntuu ”hermostuneelta”, ajovarmuus voi kadota nopeasti.
Tämä opas auttaa poistamaan oskilloinnin ja ei-toivotun tärinän ilman, että ohjauspyörästä tulee tunnoton ja ylisuodatettu. Aloitamme alustasta ja siirrymme sitten tarkoituksenmukaiseen säätämiseen.
Varmista ensin, ettei syy ole cockpitissa
Oskillointi on säätöpiirin ongelma: ohjauspyörä yrittää palautua keskiasentoon, mutta ylittää sen. Joustava cockpit tai tärisevä näyttö voi voimistaa tunnetta ja saada sinut etsimään ratkaisua väärästä paikasta.
- Ohjauspyörätason kiertyminen → ohjauspyörä tuntuu ”joustavalta”, jolloin lisäät liikaa vaimennusta.
- Löysät kiinnitysosat → kolina tuntuu FFB-häiriöltä.
- Näytön huojunta → silmäsi tulkitsevat tärinän ohjauksen epävakaudeksi.
SIMGASM-suositukset: vakaus ensin
- Jäykkä cockpit: SIMGASM Sport (C120) tai Pro (C160)
- Ohjauspyörän kiinnitys: ohjauspyöräkiinnityksen alustasarja + ohjauspyörän etukiinnike
- Vakaa kuva: vapaasti seisova kolmen näytön teline
Seuraavaksi: kolmivaiheinen säätöratkaisu oskillointiin
Vaihe 1: lisää mahdollisimman vähän vaimennusta, kuitenkin sen verran, että huojunta loppuu
Vaimennus vastustaa ohjauspyörän pyörimistä sen nopeuden perusteella. Pieni määrä vakauttaa usein keskialuetta muuttamatta tuntuman yksityiskohtia liikaa.
Vaihe 2: lisää tarvittaessa hieman kitkaa
Kitka lisää jatkuvaa vastusta. Käytä sitä säästeliäästi, sillä liiallinen kitka väsyttää.
Vaihe 3: lisää hieman inertiaa vain, jos ohjauspyörä tuntuu levottomalta
Inertia voi auttaa, jos ohjauspyörä tuntuu vaihtavan suuntaa ”liian hanakasti”. Liiallinen inertia hidastaa korjausliikkeitä.
Mitä ei kannata tehdä
- Älä säädä rekonstruktiota suureksi vain peittääksesi keskialueen huojunnan.
- Älä aseta vääntömomentin kaistanleveyttä kovin pieneksi, ellet hyväksy ylimääräistä viivettä.
- Älä yritä torjua heiluntaa valtavalla pelinsisäisellä vaimennuksella, vaan aloita wheelbasen asetuksista.
Reunakiveysten tärinä ja heilunta: ne ovat eri ongelmia
Heilunta johtuu keskiasennon epävakaudesta. Reunakiveysten tärinä on korkeataajuista tuntumaa. Jos reunakiveykset tuntuvat porakoneelta, kokeile seuraavaa:
- Säädä vääntömomentin kaistanleveyttä hieman (poista vain korkeimmat taajuudet)
- Lisää rekonstruktiota maltillisesti
- Lovisuodatin vain, jos tunnet ongelmallisen taajuuden
Nopea vianmääritystaulukko
| Oire | Todennäköinen syy | Korjaus |
|---|---|---|
| Ohjauspyörä heiluu suorilla | Liian vähän vakauttavia suodattimia / liikaa energiaa keskialueella | Lisää hieman vaimennusta ja sitten kitkaa |
| Ohjauspyörä tuntuu ”rakeiselta” | Alhaisen päivitysnopeuden aiheuttama tuntuma | Rekonstruktio +1, pidä muut suodattimet pieninä |
| Reunakiveykset tuntuvat rajuilta | Korkeataajuinen sisältö on liian voimakasta | Hieman pienempi vääntömomentin kaistanleveys tai lievä muutosnopeuden rajoitus |
| Ohjaus tuntuu viiveiseltä | Liiallinen suodatus | Pienennä kaistanleveyttä / muutosnopeuden rajoitusta / inertiaa |
Pelin sisäiset asetukset, jotka aiheuttavat usein ”haamuheiluntaa”
Joskus wheelbase toimii oikein, mutta simulaattori lisää profiilisi kanssa ristiriidassa olevia efektejä.
- Keskitysjousi: jos simulaattori lisää jousiefektejä, vähennä niitä, ellei simulaattori nimenomaisesti edellytä niitä.
- Vähimmäisvoima / tehostus: keinotekoisen keskialueen tehostuksen lisääminen voi saada ohjauspyörän hakemaan edestakaisin keskiasennon ympärillä.
- Suuri vaimennus pelissä: se voi peittää ongelmia jarrutuksen aikana mutta aiheuttaa outoa käyttäytymistä siirtymätilanteissa.
Käytä vertailutestiä, jotta et eksy säätöihin
- Valitse yksi auto ja yksi rata, jotka tunnet hyvin.
- Aja 5 kierrosta ja tee sitten yksi muutos.
- Kumoa muutos, jos se ei selvästi paranna toimintaa.
Missä säädettävistä alumiinirigeistä on hyötyä
Profiilirigeihin on helppo lisätä pieniä tukia, muuttaa ohjauspyörän korkeutta tai kohdistaa ohjauspyörän kiinnitystaso uudelleen ilman uusien reikien poraamista. Siksi ne ovat niin suosittuja Simucube-omistajien keskuudessa: voit säätää asentoa ja kiinnitystä, kunnes ohjauspyörä tuntuu oikealta, ja hienosäätää sen jälkeen ohjelmistoa.
