Kestävyysajossa Simucube-laitteisto pääsee oikeuksiinsa: selkeä force feedback, ennakoitava vaste ja riittävät säätömahdollisuudet mukavuuden säilyttämiseen pitkien ajovuorojen ajan. Kestävyysajo tuo kuitenkin myös huonon ergonomian ja puutteellisen rigisuunnittelun seuraukset esiin.
Tämä opas on kattava kestävyysajon tarkistuslista: Simucube-säätöjen tärkeimmät painopisteet pitkiin ajovuoroihin, väsymystä ehkäisevä cockpit-ergonomia sekä siistinä ja luotettavana pysyvä SIMGASM-kokoonpano.
Kestävyysajon tavoite: rauhallinen ja yksityiskohtainen tuntuma, ei maksimaalinen voima
20 minuutin sprintissä voit selvitä voimalla. Kahden tunnin ajovuorossa tarvitset toistettavuutta. Se tarkoittaa seuraavaa:
- Pienempi ohjauksen kokonaisvastus kuin luulet, että sinun ”pitäisi” käyttää
- Vakaus ilman oskillointia ja raskaita, väsyttäviä suodattimia
- Cockpitin ajoasento, jossa pystyt hengittämään vapaasti ja rentouttamaan hartiasi
Simucube-säätöjen tärkeimmät painopisteet kestävyysajossa
1) Vakaus keskialueella
Käytä riittävästi vaimennusta, jotta ratti pysyy rauhallisena suorilla ja väsymyksen hetkellä. Älä kuitenkaan niin paljon, että joudut taistelemaan rattia vastaan.
2) Vähennä piikkejä, säilytä tuntuma
Reunakiveyksiin osumisen pitäisi välittää tietoa, ei aiheuttaa kipua. Tee pieniä muutoksia pehmeyteen ja kaistanleveyteen sen sijaan, että laskisit kaikkia asetuksia.
3) Pidä kädet vetreinä
Kitka tuntuu ”mekaaniselta”, mutta voi ajan myötä aiheuttaa käsien puutumista. Suosi ensisijaisesti vaimennusta ja vasta toissijaisesti kitkaa.
Ergonomian tarkistuslista, jolla on oikeasti merkitystä
- Istuimen kulma: tuetut lonkat ja selkärangan neutraali asento ovat tärkeämpiä kuin ”hyvältä näyttävä” ajoasento.
- Ratin etäisyys: kyynärpäät hieman koukussa ja hartiat rentoina.
- Polkimien etäisyys: polven ei pitäisi lukkiutua jarrua painettaessa pohjaan.
- Näytön korkeus: katseen tulisi osua luontevasti näytön ylimpään kolmannekseen, ei alaosaan.
SIMGASM-kestävyysajosetin suositukset
- Rigi: SIMGASM Sport (C120) sisäiseen kaapelien reititykseen ja joustaviin päivityksiin tai Pro (C160) maksimaaliseen jäykkyyteen.
- Mukava istuin: Core-kallistettava istuin, kun haluat mukavuutta ilman kuppi-istuinta.
- Kuppi-istuinvaihtoehto: Atlas GT -istuin tukevaan kestävyysajon ajoasentoon.
- Työskentely: PC-taso varikkovalikoita, polttoainelaskelmia ja säätömuistiinpanoja varten.
Kestävyysajon toimintavarmuus: kolme vikakohtaa
- USB-yhteyden vakaus: liikkuvat keskittimet ja kaapelit aiheuttavat yhteyskatkoksia pahimmalla mahdollisella hetkellä.
- Löysät pultit: suuri vääntömomentti ja pitkät ajokerrat voivat löystyttää kiinnikkeitä ajan myötä.
- Näytön liikkuminen: näytön heiluminen lisää rasitusta ja tekee FFB-tuntumasta rajumman.
Korjaa ne ennen kilpailupäivää
- Suunnittele kaapelien reititys kunnolla ja käytä vedonpoistoja sekä huoltosilmukoita.
- Kiristä kriittiset pultit uudelleen ensimmäisen viikon jälkeen ja sen jälkeen säännöllisesti.
- Käytä vakaata näyttötelinettä (kolmelle näytölle vapaasti seisova malli on ihanteellinen).
Tapahtumavinkki: aja samoja ”suurkilpailuja”, joita seuraat
Nürburgringin 24 tunnin ajon kaltaiset kestävyystapahtumat tarjoavat erinomaista motivaatiota. Katso kilpailu ja laadi sitten harjoitussuunnitelma saman radan ajamiseen kotona. Parasta on, että voit harjoitella tasaisuutta ilman tosielämän riskejä.
Kestävyysajon perusasetukset (lähtökohdat)
Käytä näitä lähtökohtina jäykässä cockpitissa. Tavoitteena on tasainen tuntuma ja vähäinen rasitus. Säädä yhtä asetusta kerrallaan.
| Osa-alue | Suositus | Miksi siitä on hyötyä kestävyysajossa |
|---|---|---|
| Kokonaisvoimakkuus | Miellyttävä ja ylläpidettävä voima 60–90 minuutin ajaksi | Väsymys heikentää jarrutuksen tarkkuutta ja tasaisuutta |
| Rekonstruktio | Kohtalainen (ei enimmäisarvo) | Vähentää rakeisuutta tekemättä ohjauksesta laiskaa |
| Vaimennus | Pieni–kohtalainen | Vakautta suorilla ja väsymyksen aikana |
| Kitka | Matala | Ehkäisee käsien puutumista pitkien ajovuorojen aikana |
| Vääntömomentin kaistanleveys / muutosnopeuden rajoitus | Tee vain hyvin pieniä muutoksia | Pehmentää äkillisiä piikkejä aiheuttamatta viivettä |
Kestävyysajon lähtövuoroa edeltävä rutiini
- Aja kolmen minuutin lämmittely 90 prosentin vauhdilla, jotta renkaat ja kädet lämpenevät.
- Tarkista ajoasentosi: rentouta hartiat, hengitä ja kevennä otettasi.
- Aja yksi polttoaineenkulutuksen testikierros tasaisella vauhdilla ja varmista, ettei USB-yhteys katkea tai ohjaimiin tule poikkeavia syötteitä.
- Vasta sitten siirry kilpailuvauhtiin.
Pienet kokoonpanon yksityiskohdat, joilla on suuri vaikutus
- Lattian mukavuus: SIMGASM-lattiamatto vähentää liukumista ja pitää cockpitin ympäristön siistinä.
- Vaihdekepin/käsijarrun käytettävyys: vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike pitää lisävarusteet oikeissa asennoissa pitkien ajokertojen ajan.
