Erinomainen poljinsarja voi tuntua keskinkertaiselta, jos se on asennettu huonosti. Vaatimattomampikin poljinsarja voi tuntua loistavalta, kun asennuskulma, poljinvälitys ja kantapään tukipiste on säädetty kohdalleen.
Tämä opas on laadittu Sim-Lab-cockpiteille (GT1 Evo- ja P1X-versiot) sekä kaikille alumiiniprofiilirigeille. Tavoite on yksinkertainen: tee jarruttamisesta toistettavaa.
Poljinasetusten kolme tavoitetta
- Mukavuus: nilkassa ja polvessa ei pitäisi tuntua rasitusta 30 minuutin ajon jälkeen.
- Toistettavuus: jalkasi palaa joka kerta samaan asentoon.
- Vakaus: mikään ei liiku, kun käytät suurinta jarrutusvoimaa.
Vaihe 1: Määritä ensin kantapään tukipiste
Jarrutuksen epätasaisuus johtuu useimmiten kantapään tukipisteen liikkumisesta. Kun kantapää ei pysy paikallaan, jarrutusvoiman arvioiminen vaikeutuu.
Kaksi helppoa korjausta:
- Varmista, että poljinlevy on jäykkä ja kaikki kiinnitykset on kiristetty kunnolla.
- Lisää erillinen kantapäiden tukipinta, kuten kantapäälevy, jotta jalkasi palaavat aina samaan asentoon.
Vaihe 2: Löydä ajotyyliisi sopiva poljinkulma
Poljinkulmassa ei ole kyse vain mukavuudesta – se vaikuttaa siihen, miten kohdistat voiman polkimeen.
GT-tyylinen ajoasento (yleisin)
- Kohtuullinen poljinkulma.
- Kantapää pysyy useammin paikallaan.
- Jarrupolkimen liike on yleensä lyhyt ja napakka, kuten load cell -polkimissa.
Formula-tyylinen ajoasento (nojaavampi)
- Polkimet ovat usein lantiota korkeammalla.
- Nilkan suurempi liikerata on tavallinen.
- Kantapäiden tuesta tulee entistä tärkeämpi.
Jos muutat ajoasentoasi usein, lukitse ensin istuimen kulma ja säädä vasta sitten polkimet – ei päinvastoin.
Aiheeseen liittyvää: Istuimen valinta- ja sovitusopas.
Vaihe 3: Säädä poljinvälitys kohdalleen – ja miksi leveämpi ei ole aina parempi
Poljinvälitys riippuu ajotyypistä sekä lantion ja polvien linjauksesta.
- GT- ja katuautot: hieman suurempi poljinvälitys voi tuntua luonnolliselta ja rennolta.
- Formula: polkimet ovat usein lähempänä toisiaan, mikä antaa keskitetymmän tuntuman.
- Ralli: asetukset riippuvat siitä, jarrutatko vasemmalla jalalla ja miten käsijarru on asennettu.
Aloita neutraalista poljinvälityksestä ja tee sitten pieniä muutoksia. Suuret muutokset aiheuttavat usein uusia ongelmia, kuten polvikipua tai nilkan rasitusta.
Vaihe 4: Vakauta poljintaso suurimmalla voimalla jarrutettaessa
Kun jarrutat voimakkaasti, poljintasoon kohdistuu vipuvoimaa. Jos se joustaa tai liukuu, jarrutuksen vertailupiste muuttuu kierroksesta toiseen.
Tarkistuslista:
- Kaikki pultit on kiristetty oikeaan momenttiin ja tarkistettu uudelleen muutaman ajokerran jälkeen.
- Pitkää poljinlevyä ei tueta vain yhdellä kiinnikkeellä ilman lisätuentaa.
- Poljinkaapeleissa on vedonpoisto, jotta ne eivät vedä polkimia.
Aiheeseen liittyvää: Rigin huolto: kiristä uudelleen ja poista ylimääräiset äänet.
Vaihe 5: Yhdistä poljintuntuma ajotekniikkaan
Kun polkimet ovat fyysisesti vakaat, tekniikkaan tehdyt parannukset jäävät pysyviksi. Kaksi esimerkkiä:
- Polkujarrutus: paineen tasainen vapauttaminen on helpompaa, kun kantapään tukipiste pysyy vakaana.
- Kynnysjarrutus: tasaisesti toistettava huippupaine syntyy johdonmukaisesta ajoasennosta.
Aiheeseen liittyvää: Load cell -polkimien säätöopas ja Poljintyypit selitettyinä: load cell vs. hydraulinen vs. aktiivinen.
Suositellut SIMGASM-päivitykset poljintuntuman tasaisuuden parantamiseen
- kantapäälevy vakaaksi jalan tukipisteeksi.
- SIMGASM Club -simulaattori, jos haluat tukevan 80x40-cockpit-rungon, joka toimii useimpien poljinjärjestelmien kanssa.
- SIMGASM Sport -simulaattori tai SIMGASM Pro -simulaattori, jos haluat korkeatasoisemman perustan voimakkaaseen jarrutukseen, liikejärjestelmän suunnitteluun ja siistiin kaapelointiin.
Usein kysytyt kysymykset
Säädänkö ulottuvuutta siirtämällä istuinta vai polkimia?
Jos olet ainoa kuljettaja, on usein helpointa säätää istuin mukavaan asentoon ja tuoda sitten polkimet sopivalle etäisyydelle. Jos rigillä on useita käyttäjiä, istuinkiskoon perustuva säätötapa voi olla käytännöllisempi.
Mistä tiedän, milloin poljinsäädöt ovat ”valmiit”?
Kun pystyt tuottamaan saman jarrupaineen toistuvasti ajattelematta jalkojasi. Jos joudut edelleen hakemaan jarrupoljinta jalallasi, kantapään tukipistettä tai polkimien välistystä on yleensä säädettävä.
Jatka lukemista: Yhteiskäyttöisen rigin säädöt.
