Istuin on sim racing -kokoonpanon aliarvostetuin osa. Parempi wheelbase saattaa tuntua ”hienommalta”, mutta oikein asennettu istuin auttaa sinua:

• jarruttamaan tasaisemmin,
• ohjaamaan vähemmällä rasituksella ja
• ajamaan pidempään ilman epämukavuutta.

Tämä opas on laadittu Sim-Lab-simulaattorirungoille (GT1 Evo, P1X-sarja) ja kaikille alumiiniprofiilicockpiteille. Käsittelemme kuppi-istuinten ja kallistettavien istuinten eroja, kiinnikkeitä, liukukiskoja sekä istuinkulman säätämistä GT- ja formulatyyleihin.

Kuppi-istuin vai kallistettava istuin: miten ajotuntuma muuttuu

Kuppi-istuimet

• Sopii parhaiten: kilpailulliseen ajamiseen, voimakkaaseen jarruttamiseen ja ylävartalon pitämiseen vakaana.
• Miksi: sivutuet vähentävät vartalon liikkumista, joten käsien ja jalkojen liikkeet on helpompi toistaa täsmällisesti.

Esimerkkejä SIMGASMilla: Atlas GT -kuppi-istuin GT-tyyliseen ajoasentoon tai Atlas Formula -kuppi-istuin kallistetumpaan formula- tai hyperautoasentoon.

Kallistettavat istuimet

• Sopii parhaiten: mukavuutta painottaviin kokoonpanoihin, monipuoliseen pelikäyttöön tai käyttäjille, jotka eivät pidä kuppi-istuimen ympäröivästä tuntumasta.
• Miksi: istuimeen pääsee ja siitä poistuu helpommin, ja se tarjoaa rennompaa mukavuutta pitkiin ajosessioihin.

Esimerkki SIMGASMilla: Core kallistettava istuin.

Istuimen kiinnitystyypit: sivukiinnitys vai pohjakiinnitys

Useimmissa kiinteissä kuppi-istuimissa on sivukiinnitys (reiät sivuilla). Monissa kallistettavissa istuimissa on pohjakiinnitys (reiät istuimen alla).

• Sivukiinnitys mahdollistaa istuimen kulman ja korkeuden parhaan hallinnan. Se on tavallinen valinta kilpailullisiin simulaattorirunkoihin.
• Pohjakiinnitys on usein yksinkertaisempi, mutta se voi rajoittaa sitä, kuinka alas istuimen voi asentaa (liukukiskoista ja rungosta riippuen).

Alumiiniprofiilirungoissa sivukiinnitys on yleensä joustavin vaihtoehto.

Kiinnikkeet ja liukukiskot: mihin niitä käytetään

Kolme yleistä kokoonpanoa:

1) Vain kiinnikkeet (kiinteä)

Jäykin vaihtoehto. Täydellinen, jos olet ainoa kuljettaja ja haluat mahdollisimman vakaan rakenteen.

2) Kiinnikkeet + liukukiskot (säädettävä)

Erinomainen ratkaisu, jos simulaattorirungolla on useita käyttäjiä tai vaihdat ajoasentoa GT- ja formulatyylien välillä. Se on kätevä myös silloin, kun ystäväsi ajavat simulaattorillasi.

3) Kiinnikkeet + liukukiskot + poljinten pikasäätö

”Jaetun simulaattorirungon” ratkaisu: säädä istuin jalkojen pituuden mukaan ja polkimet nilkan kulman mukaan, mutta pidä ohjauspyörän asento samana.

Aloita SIMGASMilla istuinkiinnikesarjasta ja yhdistä se tavoittelemaasi ajoasentoon sopivaan istuimeen.

Aiheeseen liittyvää: Jaetun sim rig -kokoonpanon nopeat säädöt.

Istuimen kulman säätäminen (GT vs. Formula)

Tämä vaikuttaa ajomukavuuteesi enemmän kuin mikään uusi laite.

GT-tyylinen ajoasento (yleisin)

• Selkänoja on kallistettu kohtalaisesti taaksepäin.
• Lantio on hieman polvia alempana (ei aina, mutta usein).
• Polkimet ovat hieman istuimen pohjaa korkeammalla.

Formula-/hypercar-ajoasento (matalampi)

• Selkänoja on kallistettu enemmän taaksepäin.
• Polkimet ovat lantiota korkeammalla.
• Ratti on usein lähempänä ja hieman korkeammalla.

Jos olet epävarma, aloita GT-ajoasennosta. Se on helpompi säätää oikein ja mukavampi pitkillä ajokerroilla. Jos ajat pääasiassa avopyöräisiä autoja ja haluat aidon ajotuntuman, Formula-tyylinen istuin, kuten Atlas Formula -kuppi-istuin, on harkitsemisen arvoinen.

Aiheeseen liittyvää: Sim rig -kokoonpano pitkille kuljettajille.

Yleiset virheet ja nopeat korjaukset

• Istuin on liian kaukana takana: tämä saa kyynärpäät lukkiutumaan ja otteen ratista kiristymään liikaa. Siirrä istuinta eteenpäin ja säädä sitten ratin etäisyys.
• Istuin on liian pystyasennossa: tämä rasittaa alaselkää jarrutuksissa. Kallista selkänojaa hieman taaksepäin ja lisää tarvittaessa tukeva ristiseläntuki.
• Polkimet ovat liian alhaalla: tämä rasittaa nilkkoja ja tekee jarruttamisesta epätasaista. Nosta poljinten kulmaa tai lisää kantapäille tukipiste.

Joskus helpoin tapa parantaa ajon tasaisuutta on yksinkertainen kantapäätuki, joka tarjoaa jaloille aina saman tukipisteen.

Suositellut SIMGASM-osat istuimeen painottuviin päivityksiin

• Istuintelineiden sarja kiinnityksen perustaksi.
• Atlas GT -kuppi-istuin tukevaan GT-ajoasentoon.
• Atlas Formula -kuppi-istuin matalampaan ajoasentoon.
• Core Recline -istuin, jos haluat mukavuutta ilman täyttä kuppi-istuinta.

Usein kysytyt kysymykset

Tarvitsenko kuppi-istuimen ajaakseni nopeasti?

Et, mutta kuppi-istuin helpottaa tasaista ajamista, koska liikut vähemmän jarrutuksissa ja mutkissa. Tasaisuus näkyy lopulta kierrosajoissa.

Miten valitsen oikeankokoisen kuppi-istuimen?

Mittaa lantiosi leveys, huomioi hartioidesi leveys ja tutustu huolellisesti istuimen mittoihin. Liian tiukka istuin käy epämukavaksi, kun taas liian väljä istuin vähentää tukevasti paikallaan pysymisen hyötyä.

Jatka lukemista: Sim racing -istuimen valinta- ja sovitusopas.