Jos sinun on joskus vaikea pysyä motivoituneena sim racingissa, tässä on yksinkertainen niksi: harjoittele oikeiden kestävyyskilpailujen rytmissä.

Intercontinental GT Challenge (IGTC) -kalenteri sopii tähän täydellisesti, sillä se on täynnä ikonisia ratoja ja pitkiä kilpailuja sekä vaatii samoja taitoja, joilla on merkitystä verkossa: kestävää kilpailuvauhtia, liikenteen hallintaa ja henkistä itsehillintää.

Alla on IGTC:n vuoden 2026 tapahtumakalenteri sekä käytännöllinen suunnitelma siitä, miten sim racing -kuljettajat voivat hyödyntää sitä – ja miten säädettävä alumiinirigi tarjoaa todellista etua.

IGTC:n vuoden 2026 kalenteri (käytä sitä sim racing -kausisuunnitelmanasi)

Näin muutat kalenterin harjoitussuunnitelmaksi

Satunnaisen ajamisen sijaan valitse jokaiselle kuukaudelle oma painopiste:

1. Viikko 1: opettele rata (turvallinen vauhti, kiintopisteet).
2. Viikko 2: kehitä tasaisuutta (kierrosaikaikkuna, ei virheitä).
3. Viikko 3: liikenteessä ajamisen harjoittelu (moniluokkakilpailujen ohitussäännöt).
4. Viikko 4: kestävyyskilpailusimulaatio (ajovuorot, varikkotauot, väsymyksen hallinta).

Voit tehdä tämän missä tahansa simulaattorissa, jossa on GT-autoja ja kyseiset radat. Esimerkiksi Bathurst, Spa ja Suzuka ovat mukana useissa moderneissa simulaattoreissa, kun taas Nordschleife on vakiokalustoa esimerkiksi iRacingissa ja Assetto Corsassa.

Mihin kussakin tapahtumassa kannattaa keskittyä

Bathurstin 12 tunnin kilpailu: seinät, alamäkijarrutukset ja rauhalliset kädet

Bathurst rankaisee kärsimättömyydestä. Nopein kierroksesi ei ole yhtä tärkeä kuin ”virheetön kierroksesi”. Harjoittele alamäkijarrutuksia (Skyline–Forrest’s Elbow) kevyellä otteella ja vapauttamalla jarru tasaisesti.

Nürburgringin 24 tunnin kilpailu: selviytymisvauhti ja ratkaisut liikenteessä

Valmistaudu Nürburgring-viikonloppuun opaspakettimme avulla:

• Nürburgringin 24 tunnin kilpailun aikataulu
• Viikonlopun harjoitussuunnitelma
• Nordschleifen selviytymisopas

Spa 24 Hours: yöajovuorot ja varmuus märältä kuivalle vaihtuvissa olosuhteissa

Spa palkitsee rohkeuden, mutta kestävyysajon voittajia ovat kuljettajat, jotka pysyvät rauhallisina pidon muuttuessa. Hyödynnä tässä yöajovuorojen tarkistuslistaa: Opas Span yöajovuoroon valmistautumiseen.

Suzuka 1000km: rytmi ja tarkkuus

Suzukassa kaikki perustuu mutkien rytmiin (S-mutkat, Degner ja Spoon). Jos ohjaus tuntuu levottomalta, syynä on lähes aina säätöihin tai ergonomiaan liittyvä ongelma eikä ”lahjakkuuden puute”.

Indianapolis 8 Hour: tasaisuus ja reunakiveysten hallinta

Indy testaa erinomaisesti jarrutustarkkuutta. Harjoittele toistettavia jarrutuskohtia ja vältä rajuja osumia reunakiveyksiin, sillä ne horjuttavat auton vakautta.

Miksi säädettävä alumiinirigi auttaa kestävyysajoharjoittelussa

Kestävyysajoharjoittelussa cockpitin merkitys korostuu eniten. Hyvä rigi tarjoaa:

• Toistettava ajoasento (sama ulottuvuus ja sama poljinkulma jokaisella ajokerralla).
• Jäykkyys takaa tasaisen jarrutus- ja ohjaustuntuman.
• Monipuoliset kiinnitysmahdollisuudet rateille, vaihdekepille, käsijarrulle, painikepaneeleille ja näppäimistöille.
• Siisti ja luotettava kokonaisuus (erityisesti kaapelien reitityksen ansiosta).

• Aloitustason vakaus: SIMGASM Hobby -alumiininen simulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon cockpitin tuntuman erittäin edulliseen hintaan.
• Monipuolisin ”kaiken hoitava” rigi: SIMGASM Club -alumiininen simulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville rattien ja polkimien yhdistelmille.
• Valmis suurelle vääntömomentille ja liikealustalle: SIMGASM Sport -alumiininen simulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman rattikiinnikkeen ja sisäänrakennetut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
• Lippulaivamallin jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiininen simulaattori (160x40-profiili) on taipumaton alustamme äärimmäisiin kuormituksiin, voimakkaisiin jarrutuksiin ja pitkiin kestävyysajoihin.

Lisää pitkiin ajojaksoihin mukava ja tukeva istuin:

• GT-mukavuutta ja tukea: Atlas GT -kuppi-istuin (musta) on suunniteltu GT-tyyliseen ajoasentoon ja pitkiin ajovuoroihin.
• Formula- ja hyperautoajoasento: Atlas Formula -kuppi-istuin (musta) sopii kallistetumpiin ajoasentoihin, joissa poljintaso on korkeammalla.
• Säädettävä kiinnitys: hienosäädä korkeutta, kallistusta ja etäisyyttä SIMGASM-istuinkiinnikesarjalla.

Kestävyysajossa kolmen näytön kokoonpano parantaa näkyvyyttä:

• Integroitu näyttökiinnitys: aloita integroidulla SIMGASM Core -kolmen näytön telineellä, jos haluat siistin ja jäykän kokoonpanon, joka liikkuu yhtenä kokonaisuutena rigisi kanssa.
• Vapaasti seisovan telineen joustavuus: vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmen näytön teline eristää näytöt rattivoimien aiheuttamalta tärinältä ja sopii erinomaisesti tilanteisiin, joissa rigiä käyttää useampi henkilö.
• VESA-kiinnitystarvikkeet: jos käytät eri valmistajien näyttöjä, hanki VESA-kiinnikesarja (75/100/200) nopeaa kohdistusta varten.

Seuraavaksi: Jos haluat lisätä Le Mansin kilpailuviikon kalenteriisi, hyödynnä Le Mansin harjoittelusuunnitelmaa.

Lisää kestävyysajo- ja tapahtumaoppaita SIMGASM-sivustolla

• Nürburgringin 24 tunnin ajon aikataulu ja lähtöaika 2026
• Simuloi Nürburgringin 24 tunnin ajon viikonloppu kotona
• Nordschleifen selviytymisopas
• Nürburgringin 24 tunnin ajon aika-ajot selitettynä
• Span 24 tunnin ajon valmistautumisopas
• Le Mansin 24 tunnin ajon harjoittelusuunnitelma
• IGTC:n kestävyysajokalenteri 2026
• Kestävyysajon sim racing -kokoonpano: mukavuus ja nesteytys
• iRacing-kestävyysajo-opas