Haluatko hauskan tavan harjoitella kestävyysajoa ilman, että se tuntuu ”kotitehtävältä”? Jäljennä oikean kilpailutapahtuman viikonloppu.
Nürburgringin 24 tunnin kilpailuviikonloppu sopii tähän täydellisesti, koska se pakottaa harjoittelemaan juuri niitä taitoja, joilla voitetaan verkossa ajettavia kestävyyskilpailuja: liikenteen lukemista, yhteen kierrokseen keskittymistä, yöajoa ja virheiden välttämistä väsyneenä.
Tämä opas tarjoaa Nürburgringin 24 tunnin ajosta inspiraationsa saaneen viikonloppusuunnitelman, jonka voit toteuttaa missä tahansa Nordschleifen sisältävässä simulaattorissa.
Tavoite (pidä se realistisena)
Älä tavoittele henkilökohtaisia kierrosennätyksiä. Tavoittele näitä:
- Puhtaita kierroksia ilman uudelleenkäynnistyksiä.
- Tasainen vauhti (kierrosajat pysyvät pienellä vaihteluvälillä).
- Hyviä päätöksiä liikenteessä.
- Vähäinen henkinen kuormitus (et halua joutua ”taistelemaan” autoa vastaan).
Päivä 1: Torstain aika-ajoharjoitus (päivä + yö)
Harjoitus A: totuttelu päiväolosuhteisiin (30–45 minuuttia)
- 10 minuuttia: lämmittele 80 %:n vauhdilla.
- 3 x 2 kierroksen stinttiä: keskity jarrutuspisteisiin ja kurinalaiseen kanttikivien käyttöön.
- 5 minuuttia: tallenna perussäädöt ja merkitse muistiin yksi parannus.
Harjoitus B: yöolosuhteet (30–45 minuuttia)
- 10 minuuttia: opettele jarrutuspisteet uudelleen (ne muuttuvat yöllä).
- 2 x 3 kierroksen stinttiä: keskity pitämään ohjaus rauhallisena nopeissa osuuksissa.
- Päätä harjoitus 5 minuutin ”jäähdyttelykierroksiin”. Jos et pysty rauhoittamaan vauhtia, ajat liian aggressiivisesti.
Päivä 2: Perjantain Top Qualifying (keskittyminen yhteen kierrokseen)
Top Qualifying vaatii erilaisia taitoja: yksi kierros, ei tekosyitä. Tässä on harjoitusohjelma:
- Lämmitä renkaat ulostulokierroksella (älä luistata niitä).
- Aja yksi määrätietoinen kierros halliten liikenne siististi.
- Jäähdyttele, tallenna uusinta ja kirjoita 3 huomiota (kaksi onnistumista ja yksi korjattava asia).
Jos haluat perehtyä ajattelutapaan ja lähestymistapaan tarkemmin, lue Nürburgringin aika-ajon selitys.
Päivä 3: Lauantain lämmittely + kilpailusimulaatio
Lämmittely (15–20 minuuttia)
- Tarkista ohjauspyörän, polkimien ja vaihdekepin/käsijarrun syötteet.
- Tarkista, ettei FFB leikkaa ja että ohjauksen herkkyys pysyy vakaana.
- Aja 2 kierrosta 80 %:n vauhdilla osumatta kertaakaan kanttikiviin.
Kilpailusimulaatio (60–120 minuuttia)
Valitse käytettävissä olevaan aikaasi sopiva kesto. Harjoituksen muoto on pituutta tärkeämpi.
- Stinttien rakenne: 3–5 stinttiä, joiden välissä pidetään nopea ”varikkopysähdys”.
- Liikennesääntö: jos olet nopeampi auto, sinun on ohitettava pakottamatta hitaampaa autoa vaihtamaan ajolinjaa.
- Virhesääntö: jokaisen radalta suistumisen jälkeen hidasta heti 2 mutkan ajaksi ja nollaa ajatuksesi.
Nürburgringin ”selviytymissäännöt”, jotka tekevät sinusta nopeamman
- Älä koskaan yritä väkisin pelastaa epäonnistunutta mutkaa. Jos ohitat apeksin, hyväksy se ja valmistaudu seuraavaan mutkaan.
- Käytä kiintopisteitä. Jarrutusmerkit, puut ja ratatuomarien pisteet – älä luota ”tuntumaan”.
- Pidä kädet rauhallisina. Useimmat pyörähdykset Nordschleifella alkavat pienistä ylikorjauksista.
Tarvitsetko aloittelijaystävällisen lähestymistavan radalle? Lue Nordschleifen selviytymisopas.
Laitteiston kokoonpano: mukavuudella on merkitystä kestävyysajossa
Jo kahden tunnin simulaatio voi tuntua epämukavalta, jos istuimen ja näytön asennot ovat väärät. Jos haluat kestävyysajoon sopivan cockpitin, joka pysyy siistinä ja jäykkänä:
- Vakaa lähtötason vaihtoehto: SIMGASM Hobby -alumiininen simulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon kilpa-ajocockpitin tuntuma erittäin edulliseen hintaan.
- Monipuolisin ”kaikki hoituu” -rigi: SIMGASM Club -alumiininen simulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville ratti- ja poljinsarjoille.
- Valmis suureen vääntömomenttiin ja liikejärjestelmiin: SIMGASM Sport -alumiininen simulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman rattikiinnikkeen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
- Huippumallin jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiininen simulaattori (160x40-profiili) on taipumaton alustamme äärimmäisiin kuormituksiin, voimakkaisiin jarrutuksiin ja pitkiin kestävyysajosessioihin.
- GT-mukavuutta ja tukea: Atlas GT -kuppi-istuin (musta) on suunniteltu GT-tyyliseen ajoasentoon ja pitkiin ajovuoroihin.
- Formula- ja hyperautoasento: Atlas Formula -kuppi-istuin (musta) sopii tavallista kallistetumpiin ajoasentoihin ja korkeammalle sijoitetuille poljinalustoille.
- Säädettävä kiinnitys: SIMGASM-istuinkannakesarjan avulla voit hienosäätää korkeutta, kallistusta ja etäisyyttä.
- Integroitu näytön kiinnitys: valitse aluksi integroitu SIMGASM Core -kolmoisnäyttöteline, jos haluat siistin ja jäykän kokoonpanon, joka liikkuu yhtenä kokonaisuutena rigisi kanssa.
- Vapaasti seisovan telineen joustavuus: vapaasti seisova SIMGASM Apex -kolmoisnäyttöteline eristää näytöt rattivoimien aiheuttamasta tärinästä ja sopii erinomaisesti usean henkilön käyttämään rigiin.
- VESA-kiinnitystarvikkeet: jos käytät eri valmistajien näyttöjä, hanki VESA-kiinnikesarja (75/100/200) nopeaa kohdistusta varten.
Lisää kestävyysajo- ja tapahtumaoppaita SIMGASM-sivustolla
- Nürburgringin 24 tunnin ajon 2026 aikataulu ja alkamisaika
- Simuloi Nürburgringin 24 tunnin kilpailuviikonloppu kotona
- Nordschleifen selviytymisopas
- Nürburgringin 24h-kilpailun aika-ajot selitettynä
- Span 24 tunnin ajon valmistautumisopas
- Le Mansin 24 tunnin ajon harjoittelusuunnitelma
- IGTC:n kestävyysajokalenteri 2026
- Kestävyysajon sim racing -kokoonpano: mukavuus ja nesteytys
- iRacing-kestävyysajo-opas
