Jos Forza Horizon 6 -autosi tuntuu nykivältä, epämääräiseltä tai siltä, ettei ratti ensin ”tee mitään” ja reagoi sitten yhtäkkiä voimakkaasti, syynä on yleensä jompikumpi seuraavista:

• Ratin ohjauskulman (asetetaan rattiohjelmistossa) ja FH6:n ohjauksen herkkyyden välinen ristiriita.
• Ohjaussyötteen käyrän ongelma (FH6:n ohjauksen lineaarisuus), joka ei sovi ajotyyliisi.

Tämä on rattiasetusten väärinymmärretyin osa. Kun ymmärrät sen, FH6:ssa ajamisesta tulee huomattavasti helpompaa ja johdonmukaisempaa.

Ohjauskulma asteina vs. ohjauksen ääriasento (mitä FH6 todella tekee)

Rattiyksikön ajuri hallitsee fyysistä ohjausaluetta: laitteistosta riippuen 180°–1080°. Oikeiden autojen tavoin FH6 käyttää autokohtaista kiinteää ohjauksen ääriasentoa. Tämä tarkoittaa, että peli tietää aina, kuinka pitkälle etupyörät voivat kääntyä riippumatta siitä, mihin ratin ohjauskulma on asetettu ohjelmistossa.

Mitä siis tapahtuu, jos muutat ratin ohjauskulmaa ohjelmistossa?

• Jos pienennät ohjauskulmaa ohjelmistossa (esimerkiksi 900°:sta 540°:seen), sama fyysinen käsien liike saa aikaan suuremman ohjausliikkeen.
• Tästä voi olla hyötyä nopeissa korjausliikkeissä, mutta se voi myös tehdä auton tuntumasta levottoman ja epäjohdonmukaisen.

Mitä ohjauksen herkkyys todella muuttaa

Ohjauksen herkkyys on FH6:n tapa skaalata ohjausvälityksen karttaa. Suurempi herkkyys tarkoittaa nopeampaa ohjausvälitystä (sama etupyörien kääntökulma pienemmällä käsien liikkeellä). Pienempi herkkyys tarkoittaa hitaampaa ohjausvälitystä (sama etupyörien kääntökulma suuremmalla käsien liikkeellä).

Tärkein huomio: jos muutat ohjauskulmaa rattiohjelmistossa ja herkkyyttä FH6:ssa, muutat välityssuhdetta kahdesti. Juuri tämä aiheuttaa erikoista ohjauskäyttäytymistä.

Suosittelemamme menetelmä FH6:een

1. Valitse rattiohjelmistossa ohjauskulma, joka sopii ajotyyliisi.
2. Pidä FH6:n ohjauksen herkkyys lähellä oletusarvoa (noin 50), ellet yritä ratkaista jotakin tiettyä ongelmaa.
3. Muuta vain yhtä asetusta kerrallaan ja aja vähintään 10 minuuttia ennen tulosten arviointia.

Ohjauskulman lähtökohdat ajotyyleittäin

• Rata-ajo ja nopeat katuautot: 900° on erinomainen lähtökohta.
• Driftaus: 900–1080° tuntuu usein sulavammalta vastaohjauksessa ja siirtymissä.
• Maastoajo ja ralli: 540–720° voi helpottaa nopeiden luistojen hallintaa ilman käsien ristiin viemistä.

Jos olet epävarma, aloita 900°:sta ja hienosäädä siitä.

Ohjauksen lineaarisuus: miten FH6 muotoilee ohjaussyötteen käyrää

FH6:n ohjauksen lineaarisuus säätää fyysisen ratin liikkeen ja pelin ohjausvasteen välistä käyrää:

• 50 on lineaarinen (1:1-vastaavuuskäyrä).
• Alle 50 parantaa tarkkuutta keskialueella, mutta heikentää tarkkuutta lähellä ohjauksen ääriasentoa.
• Yli 50 parantaa tarkkuutta lähellä ohjauksen ääriasentoa, mutta heikentää tarkkuutta keskialueella.

Lineaarisuuden suositukset (aloita tästä)

• 45–50 jos haluat rauhallisen ohjaustuntuman keskialueella nopeaan rata-ajoon.
• 50–55 jos driftaat paljon ja tarvitset ennakoitavaa käyttäytymistä täydellä ohjauskulmalla.
• 50 jos jaat rigin muiden kanssa ja haluat neutraalin perusasetuksen.

Yksinkertainen säätöohje (10 minuuttia)

1. Valitse yksi hyvin tuntemasi auto ja yksi testireitti.
2. Aja 3 minuuttia rauhalliseen tahtiin lämmitelläksesi.
3. Aja 3 minuutin ajan tasaisia kaarteita (tunnustele keskialuetta ja pitoa kaarteen keskivaiheessa).
4. Tee 3 minuutin ajan nopeita korjausliikkeitä (pujottelua, pieniä luistoja ja driftin aloituksia).
5. Muuta yhtä liukusäädintä: joko herkkyyttä (±2) tai lineaarisuutta (±2–3).
6. Aja sama reitti uudelleen ja vertaile. Tee muistiinpanoja.

Varmista, ettei rigisi aiheuta ”valheellista ohjaustuntumaa”

Jos rattialusta liikkuu tai poljinsarja liukuu, aivosi tulkitsevat sen ohjausvasteeksi – mutta se ei johdu autosta vaan ohjaamostasi. Tämä tekee herkkyyden ja lineaarisuuden säätämisestä lähes mahdotonta.

• Aloittelijatason vakaus: SIMGASM Hobby -alumiininen simulaattori (40x40-profiili) on suunniteltu tarjoamaan aloittelijoille aidon ohjaamotuntuman erittäin edulliseen hintaan.
• Monipuolisin yleisrig: SIMGASM Club -alumiininen simulaattori (80x40-profiili) on varma valinta lähes kaikille markkinoilla oleville ratti- ja poljinsarjoille.
• Valmis suurelle vääntömomentille ja liikealustalle: SIMGASM Sport -alumiininen simulaattori (120x40-profiili) tarjoaa enemmän säätömahdollisuuksia, vahvemman rattikiinnikkeen ja integroidut kaapelien läpivientikanavat siistiä asennusta varten.
• Huippuluokan jäykkyys: SIMGASM Pro -alumiininen simulaattori (160x40-profiili) on taipumaton alustamme äärimmäisille kuormille, voimakkaille jarrutuksille ja pitkille kestävyysajoille.

Jotta ratin tuntuma pysyy yhdenmukaisena ajokerrasta toiseen, varmista myös, että rattialusta on asennettu kunnolla ratillesi sopivalla kiinnitystavalla:

• Ratin etukiinnike yleisimmille pulttijaoille.
• Ratin sivukiinnike, kun haluat kompaktin ja jäykän sivukiinnitysasennuksen (sopii erinomaisesti monille direct drive -rattialustoille).
• Ratin alakiinnike alapuoliseen asennukseen ja esteettömään jalkatilaan.

Nyt kun ohjaus on hallinnassa, palaa kattavaan perusasetusten ja voimapalautteen oppaaseen: FH6:n rattiasetusten opas

Lisää Forza Horizon 6 -oppaita SIMGASM-sivustolla

• Forza Horizon 6:n rattiasetusten opas
• FH6:n tukemien rattien ja laitteiden tarkistuslista
• FH6 Steamissa: ratkaisut ratin syöttöongelmiin
• Ohjauksen herkkyys ja lineaarisuus FH6:ssa selitettynä
• FH6:n voimapalautteen puuttumisen vianmääritys
• Driftaus ratilla FH6:ssa: asetukset ja harjoitukset
• FH6:n maasto- ja ralliajon rattiasetukset
• FH6-ohjain vs. ratti: mikä oikeasti muuttuu
• FH6-ohjaamon asetukset ratin käyttäjille
• Forza Motorsportin rattiasetusten opas