Rallisimulaattorit tuntuvat upeilta ohjauspyörällä, mutta väärillä asetuksilla ajaminen voi tuntua myös kaoottiselta. Erikoiskokeiden pinta on epätasainen, ohjausliikkeet ovat nopeita ja ajat usein vain osittaisella pidolla. Hyvät asetukset tekevät auton käyttäytymisestä helposti tulkittavaa, kun taas huonot asetukset tekevät ajamisesta uuvuttavaa.
Tässä oppaassa annetaan EA Sports WRC:n perusasetukset (lähtökohdiksi) ja näytetään sitten, miten rakennat rigiisi ralliajoon sopivan laitteistoasettelun.
Ohjauspyörän kiertokulma: aloita tästä
Ralliautot vaihtelevat, mutta yksinkertainen lähestymistapa toimii hyvin:
- 540–720° nykyaikaisille ralliautoille, jos haluat nopean vasteen
- 900°, jos haluat enemmän tarkkuutta ja sulavampia käsien liikkeitä
Jos kätesi menevät jatkuvasti ristiin, vähennä kiertokulmaa. Jos auto tuntuu levottomalta ja teet liikaa korjausliikkeitä, kasvata kiertokulmaa hieman.
Force feedbackin perusasetus (lähtökohta)
EA Sports WRC sisältää useita tehosteliukusäätimiä. Tavoitteena on tuntea pito ja painonsiirto muuttamatta jokaista epätasaisuutta iskuksi.
| Vaikutus | Perusasetus | Huomautukset |
|---|---|---|
| Itseohjautuva vääntömomentti | 70–90% | Ohjauksen pääasiallinen vastus ja pidon tuntuma. |
| Ohjauspyörän kitka | 0–10% | Lisää vain, jos ohjauspyörä tuntuu liian ”löysältä” keskialueella. |
| Renkaan kitka / hankaus | 10–25% | Auttaa tuntemaan aliohjautumisen ja muutokset pinnan pidossa. |
| Jousitus | 30–55% | Tienpinnan tuntuma ja painonsiirto. Liian suurena palaute muuttuu hälyisäksi. |
| Renkaan luisto | 15–35% | Auttaa tunnistamaan luiston. Liian suurena tuntuu jatkuvalta tärinältä. |
| Moottori | 0–15% | Vain valinnainen lisä immersioon. |
| Törmäykset | 20–40% | Pidä asetus kohtuullisena. Piikit voivat tuntua epämukavilta direct drive -ohjauspyörillä. |
Säätöjärjestys: säädä ensin itseohjautuva vääntömomentti ja vähennä sitten jousituksen ja tienpinnan tuntumaa, kunnes ohjauspyörän välittämä palaute on selkeää eikä hälyisää.
Rallilaitteiston asettelu: vaihdekepin ja käsijarrun sijoittaminen
Ralliajossa nopeat reaktiot ovat ratkaisevia. Käsijarruun pitää yltää etsimättä, eikä vaihdekepin käyttö saa vaatia kumartumista.
- Käsijarru: asenna se lähelle ohjauspyörää, hieman GT-vaihdekepin asentoa korkeammalle.
- Vaihdekeppi: sijoita se lähelle istuinta niin, että siihen yltää lyhyellä käden liikkeellä.
- Vapaa tila: jätä polvelle riittävästi tilaa, kun käännät voimakkaasti.
Vaikka vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike ei olisi vielä käytössä, voit silti huomioida sen suunnittelussa: Vaihdekepin ja käsijarrun kiinnike.
Miksi rallirigin on oltava jäykkä
Rallierikoiskokeissa ohjausliikkeet ovat nopeita ja tärinää syntyy paljon. Ohjauspyörön kiinnityksen joustaminen saa ohjauksen tuntumaan viiveiseltä. Jäykempi cockpit pitää ohjauksen vasteen terävänä ja tekee FFB-asetuksista luotettavammat.
Suositellut SIMGASM-tuotteet
Kaikki SIMGASM-simulaattorit on suunniteltu laajasti yhteensopiviksi, ja niissä on siisti, kestävä viimeistely. Jos haluat nopean listan tähän aiheeseen sopivista tuotteista, jotka tarvitsee ostaa vain kerran, aloita tästä:
Simulaattori
- Sport-simulaattori: ihanteellinen rallialusta, jossa on siisti sisäinen kaapelireititys ja laajat säätömahdollisuudet
- Club-simulaattori: riittävän vahva useimmille rallilaitteistoille ja erinomainen vastine rahalle
- Pro-simulaattori: kun haluat äärimmäistä jäykkyyttä raskaille ohjausjärjestelmille ja mahdollisuuden lisätä liikealustan myöhemmin
Istuin
- Atlas GT -istuin: vakaa ajoasento rajuihin ralliohjausliikkeisiin
- Core kallistettava istuin: mukavuutta painottava vaihtoehto, jos käytät rigiä myös maantieajosimulaattoreihin
Näyttöratkaisu
- Core integroitu kolmen näytön teline: laajempi ääreisnäkö auttaa hahmottamaan mutkat ja nyppylät
- Apex vapaasti seisova kolmen näytön teline: pitää näytöt vakaina, jos lisäät myöhemmin tuntopalautteen tai liikealustan
Hyödylliset lisävarusteet
- Sivuprofiilin kiinnitysvarsi: rallin painikepaneelin tai kartanlukijan hallintalaitteiden kiinnitykseen
- Ohjauspyörön etukiinnitys: vahva ja siisti kiinnitysvaihtoehto rallityylisiin ohjauskuormituksiin
Vinkki: jos et ole varma, mikä taso sopii laitteistollesi, aloita Club-mallista, joka toimii lähes minkä tahansa laitteiston kanssa. Valitse Sport tai Pro, jos suunnittelet liikealustaa, käytät erittäin suurta vääntömomenttia tai haluat mahdollisimman laajat säätömahdollisuudet ja siistin kaapelireitityksen.
