Αν στήνετε ένα σύστημα Asetek, η βάση τιμονιού συχνά συγκεντρώνει όλη την προσοχή. Όμως, όσον αφορά τον χρόνο γύρου και τη συνέπεια, τα πετάλια έχουν μεγαλύτερη σημασία. Μια σταθερή τεχνική φρεναρίσματος συνήθως προσφέρει περισσότερα από άλλα 5–10 Nm στο τιμόνι.
Στη SIMGASM θα βρείτε τόσο τα πετάλια Asetek La Prima όσο και τα πετάλια Asetek Forte σειράς S. Απευθύνονται σε διαφορετικούς αγοραστές, αλλά και τα δύο μπορούν να αποδώσουν εξαιρετικά, εφόσον τοποθετηθούν σε ένα άκαμπτο cockpit και ρυθμιστούν σωστά.
Γρήγορη σύγκριση: πετάλια La Prima έναντι πεταλιών Forte σειράς S
| Τι έχει σημασία | Πετάλια La Prima | Πετάλια Forte σειράς S |
|---|---|---|
| Σε ποιους ταιριάζει | Πρώτη «σοβαρή» αναβάθμιση πεταλιών, εξαιρετική σχέση ποιότητας-τιμής, ιδανικά για να μάθετε να ασκείτε σταθερή πίεση | Οδηγοί που θέλουν περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης, πιο αγωνιστική αίσθηση και ακριβέστερη προσαρμογή της διαδρομής και της σκληρότητας |
| Αίσθηση φρένου | Έμφαση στη συνέπεια και στον ομαλό έλεγχο της πίεσης | Μεγαλύτερο εύρος ρυθμίσεων για το πόσο γρήγορα αναπτύσσεται η δύναμη πέδησης και πώς αποδεσμεύεται το φρένο |
| Απαιτήσεις rig | Λειτουργούν καλύτερα σε ένα άκαμπτο rig προφίλ | Επωφελούνται σημαντικά από μια πλατφόρμα πεταλιών χωρίς κάμψη και μια σταθερή θέση οδήγησης |
Το σημαντικό είναι ότι η «αίσθηση» των πεταλιών δεν εξαρτάται μόνο από τα ίδια τα πετάλια. Εξαρτάται από ολόκληρη την αλυσίδα: θέση καθίσματος → σημείο στήριξης → στήριξη φτερνών → ακαμψία βάσης πεταλιών → αίσθηση ελαστομερούς/υδραυλικού συστήματος φρένου.
Το υπ’ αριθμόν 1 λάθος: ρυθμίζετε τα πετάλια πριν διορθώσετε τη θέση οδήγησης και τη στήριξη των φτερνών
Αν οι φτέρνες σας γλιστρούν, το κάθισμά σας μετακινείται ή η βάση των πεταλιών κάμπτεται, η απόδοσή σας δεν θα είναι σταθερή ακόμη και με ακριβά πετάλια. Προτού ρυθμίσετε τα ελαστομερή ή τις καμπύλες του λογισμικού, κάντε τα εξής:
- Σταθεροποιήστε το κάθισμα, ώστε οι γοφοί σας να μην ταλαντεύονται κατά το φρενάρισμα.
- Προσθέστε στήριξη για τις φτέρνες, ώστε το πέλμα σας να μπορεί να περιστρέφεται ομαλά.
- Κάντε άκαμπτη τη βάση των πεταλιών, ώστε η δύναμη να μεταφέρεται στο φρένο και όχι στο cockpit.
Γι’ αυτό συνήθως προτείνουμε τα πετάλια μαζί με ένα κατάλληλο rig, όπως το rig SIMGASM Club ή το rig SIMGASM Sport. Προσθέστε ένα σταθερό σημείο στήριξης με το στήριγμα φτερνών SIMGASM (ή τη μεγαλύτερη πλάκα φτερνών SIMGASM) και θα αποκτήσετε αμέσως πιο επαναλήψιμη αποδέσμευση του φρένου.
Πώς να ρυθμίσετε την απόσταση και τη γωνία των πεταλιών (ένα πρακτικό σημείο εκκίνησης)
Μην το κάνετε υπερβολικά περίπλοκο. Χρησιμοποιήστε αυτές τις «αρκετά καλές» βασικές ρυθμίσεις και στη συνέχεια κάντε μικρορυθμίσεις:
- Απόσταση φτέρνας από το πετάλι: αρκετή ώστε να μπορείτε να πατήσετε πλήρως το φρένο χωρίς να τεντώνετε τελείως το γόνατό σας.
- Ύψος πεταλιών: προσπαθήστε να διατηρήσετε το γκάζι και το φρένο αρκετά κοντά, ώστε να μειώσετε την καταπόνηση του αστραγάλου.
- Απόσταση μεταξύ πεταλιών: ξεκινήστε με ένα άνετο πλάτος· μειώστε το αν χρησιμοποιείτε την τεχνική μύτη-τακούνι ή αυξήστε το αν οδηγείτε κυρίως GT και φρενάρετε με το αριστερό πόδι.
Αν θέλετε μια άνετη, ρυθμιζόμενη θέση οδήγησης, ειδικά για μεγαλύτερα sessions, συνδυάστε τα πετάλια με το ανακλινόμενο κάθισμα Core. Αν προτιμάτε μια σταθερή αγωνιστική στάση, επιλέξτε το κάθισμα Atlas GT για θέση οδήγησης τύπου GT ή το κάθισμα Atlas Formula για μια πιο ξαπλωτή θέση τύπου formula/hypercar.
Φρενάρισμα με load cell: ποιος πρέπει πραγματικά να είναι ο στόχος σας
Οι περισσότεροι αρχάριοι προσπαθούν να φρενάρουν βάσει της διαδρομής. Οι περισσότεροι γρήγοροι οδηγοί φρενάρουν βάσει της πίεσης. Αυτός είναι ο σκοπός του load cell: ο εγκέφαλός σας μπορεί να επαναλάβει μια συγκεκριμένη πίεση πιο αξιόπιστα από μια συγκεκριμένη διαδρομή.
- Η μικρότερη διαδρομή μπορεί να προσφέρει αίσθηση ακρίβειας, αλλά ενδέχεται να είναι κουραστική αν η στάση του σώματός σας δεν είναι σωστή.
- Η μεγαλύτερη διαδρομή μπορεί να είναι πιο επιεικής, αλλά ενδέχεται να μειώσει την αμεσότητα στο trail braking.
Ένας καλός στόχος είναι: «Μπορώ να φτάσω γρήγορα στο 80–90% του φρένου και στη συνέχεια να μειώσω ομαλά την πίεση χωρίς να τρέμει το πόδι μου». Αν δεν μπορείτε ακόμη να το κάνετε, ρυθμίστε τη θέση οδήγησης προτού αγοράσετε αναβαθμίσεις.
Αν θέλετε αναλυτικές οδηγίες τοποθέτησης βήμα προς βήμα για τη γωνία, την απόσταση και τη στήριξη των φτερνών, συνεχίστε με τον οδηγό τοποθέτησης πεταλιών Asetek.
Προτεινόμενο σύστημα SIMGASM για πετάλια Asetek
- Rig: rig SIMGASM Club (εξαιρετικό για τα περισσότερα σετ πεταλιών) ή rig SIMGASM Sport (περισσότερες δυνατότητες ρύθμισης + τακτοποιημένη δρομολόγηση καλωδίων)
- Στήριξη φτερνών: στήριγμα φτερνών SIMGASM ή πλάκα φτερνών SIMGASM
- Αξεσουάρ: τοποθετήστε αργότερα τον λεβιέ ταχυτήτων, το χειρόφρενο ή τα button boxes χρησιμοποιώντας την βάση περιφερειακών γενικής χρήσης
Αν θέλετε μια πιο γρήγορη βελτίωση στο στήσιμό σας από την αλλαγή ελαστομερών, κάντε αυτό: σταθεροποιήστε το σώμα σας, στηρίξτε τις φτέρνες σας και μετά ρυθμίστε τα πετάλια.
