Το Automobilista 2 μπορεί να προσφέρει απίστευτα ζωντανή αίσθηση με ένα καλό wheelbase. Ωστόσο, μπορεί επίσης να δίνει νευρική αίσθηση, να παρουσιάζει ταλαντώσεις στις ευθείες ή να καταλήξει να είναι «μόνο κραδασμοί, χωρίς πληροφορία», αν οι ρυθμίσεις σας αλληλοαναιρούνται.
Αυτός ο οδηγός έχει σχεδιαστεί για να σας προσφέρει μια αξιόπιστη βασική ρύθμιση και στη συνέχεια να σας δείξει πώς να ρυθμίσετε το AMS2 για το wheelbase και το rig σας με ελεγχόμενο τρόπο.
Ξεκινήστε με τις τρεις «αλήθειες του FFB»
- Η ακαμψία του rig επηρεάζει την αίσθηση. Μια εύκαμπτη βάση μετατρέπει τη λεπτομέρεια σε ασαφή αίσθηση. Αν χρησιμοποιείτε DD, ξεκινήστε με ένα στιβαρό cockpit, όπως το SIMGASM Club simulator, ή επιλέξτε το SIMGASM Sport simulator αν κάνετε συχνά ρυθμίσεις.
- Το clipping κρύβει πληροφορίες. Αν το τιμόνι φτάσει σε κορεσμό, χάνετε τις λεπτομέρειες της πρόσφυσης.
- Η υπερβολική απόσβεση κρύβει τα λάθη. Η απόσβεση είναι χρήσιμη, αλλά όταν είναι έντονη μετατρέπει την «ολίσθηση των ελαστικών» σε «δεν συνέβη τίποτα».
Βασικές ρυθμίσεις AMS2 (γρήγορο σημείο εκκίνησης)
| Ρύθμιση | Βασική ρύθμιση για direct drive | Βασική ρύθμιση για τιμόνι με γρανάζια/ιμάντα | Τι κάνει |
|---|---|---|---|
| Προφίλ FFB | Default+ (αρχική ρύθμιση) | Default (αρχική ρύθμιση) | Το Default+ τείνει να προσθέτει περισσότερη λεπτομέρεια από τον δρόμο και τα ελαστικά· ξεκινήστε από εδώ προτού αλλάξετε προφίλ. |
| Ενίσχυση | 55–70 | 70–85 | Συνολική ισχύς. Στα συστήματα DD, μια χαμηλότερη τιμή είναι συχνά προτιμότερη για την αποφυγή clipping. |
| Ενίσχυση χαμηλών δυνάμεων (LFB) | 0–5 | 10–35 | Βοηθά τα λιγότερο ισχυρά τιμόνια να αποδίδουν λεπτομέρεια γύρω από το κέντρο· αν ρυθμιστεί πολύ ψηλά, η αίσθηση μπορεί να γίνει «λαστιχένια». |
| Εφέ | 10–25 | 15–35 | Πρόσθετα εφέ. Διατηρήστε τα διακριτικά, ώστε να μην καλύπτουν την ολίσθηση των ελαστικών. |
| Απόσβεση | 0–10 | 10–30 | Περιορίζει την ταλάντωση. Αν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε πρώτα την απόσβεση του wheelbase. |
Πώς να εξαλείψετε την ταλάντωση χωρίς να χάσετε τη λεπτομέρεια
Η ταλάντωση (το «τρέμουλο» του τιμονιού στις ευθείες) είναι ένα πρόβλημα που αφορά την αλληλουχία των ρυθμίσεων. Διορθώστε το με αυτή τη σειρά:
- Μηχανικός έλεγχος: βεβαιωθείτε ότι η βάση τιμονιού είναι καλά σφιγμένη και ότι το rig σας δεν παρουσιάζει κάμψη. Αν χρειάζεστε μια πιο στιβαρή λύση στερέωσης, εξετάστε την εμπρός βάση wheelbase ή την κάτω βάση wheelbase.
- Βάση τιμονιού: προσθέστε μικρή ποσότητα απόσβεσης/τριβής από την πλευρά της βάσης τιμονιού (είναι προτιμότερο από την προσθήκη «σπογγώδους» απόσβεσης στον προσομοιωτή).
- Απόσβεση μέσα στο παιχνίδι: αυξήστε την αργά (κατά 5 μονάδες κάθε φορά). Σταματήστε όταν εξαλειφθεί η ταλάντωση.
Πώς να κάνετε ρυθμίσεις για διαφορετικούς τύπους αυτοκινήτων
- Υψηλή κάθετη δύναμη (μονοθέσια/πρωτότυπα): χαμηλότερο gain, χαμηλότερο FX. Αυτά τα αυτοκίνητα δημιουργούν από τη φύση τους ισχυρά φορτία στο τιμόνι.
- Ιστορικά αυτοκίνητα: λίγο περισσότερο FX μπορεί να βοηθήσει στην καλύτερη αίσθηση των ανωμαλιών και της μεταφοράς βάρους.
- Αυτοκίνητα δρόμου: αποφύγετε το υψηλό LFB σε σύστημα DD, καθώς μπορεί να κάνει το κέντρο να δίνει μια αίσθηση «ελατηρίου».
Βάσεις τιμονιού Moza στο AMS2
Αν χρησιμοποιείτε Moza, διατηρήστε τις ρυθμίσεις της βάσης τιμονιού «καθαρές» και πραγματοποιήστε τις περισσότερες προσαρμογές μέσα στο παιχνίδι:
- Ρυθμίστε τη μέγιστη ροπή της βάσης τιμονιού στο 100% και ελέγξτε την ένταση μέσω του gain του AMS2.
- Ως σημείο εκκίνησης, χρησιμοποιήστε χαμηλή απόσβεση (6–10) και μέτρια τριβή (3–5).
- Αν οι λεπτομέρειες φαίνονται συγκαλυμμένες, μειώστε πρώτα τις ρυθμίσεις τύπου «ευαισθησία δρόμου» προτού αυξήσετε το FX.
Εξοπλισμός Moza διαθέσιμος στη SIMGASM: βάση τιμονιού Moza R9, βάση τιμονιού Moza R12, βάση τιμονιού Moza R21.
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM για αυτόν τον οδηγό
- Εισαγωγικό επίπεδο: προσομοιωτής SIMGASM Hobby ως λιτή και στιβαρή βάση για το πρώτο σας rig.
- Πιο ευέλικτο: προσομοιωτής SIMGASM Club με πιο άκαμπτο προφίλ 80x40, κατάλληλο για σχεδόν κάθε σετ βάσης τιμονιού και πεντάλ.
- Ιδανικό για συχνές ρυθμίσεις και διαχείριση καλωδίων: προσομοιωτής SIMGASM Sport με ενσωματωμένες διόδους καλωδίων για τακτοποιημένα στησίματα.
- Κορυφαίο μοντέλο: προσομοιωτής SIMGASM Pro για μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης με υψηλή ροπή και ισχυρό φρενάρισμα.
- Επιλογή άνεσης: ανακλινόμενο κάθισμα SIMGASM Core, αν δεν θέλετε ένα σταθερό bucket.
- Επιλογές bucket: κάθισμα SIMGASM Atlas GT για οδήγηση τύπου GT ή κάθισμα SIMGASM Atlas Formula για μια πιο ξαπλωτή θέση οδήγησης τύπου Formula/hypercar.
- Δυνατότητα ρύθμισης: σετ οδηγών διπλού κλειδώματος για γρήγορη εναλλαγή οδηγών.
- Τρεις οθόνες: αυτοστηριζόμενη βάση τριών οθονών Apex για σταθερό σημείο αναφοράς της εικόνας ή ενσωματωμένη βάση τριών οθονών Core, αν προτιμάτε μια ενσωματωμένη εμφάνιση.
- Ευθυγράμμιση VESA: βάση στερέωσης VESA για πιο καθαρή τοποθέτηση σε διαφορετικά μεγέθη VESA.
Αν δεν είστε βέβαιοι για το τι ταιριάζει στον εξοπλισμό σας, η υποστήριξη της SIMGASM μπορεί να σας βοηθήσει να αντιστοιχίσετε βάσεις, διατάξεις οπών για βίδες και δυνατότητες αναβάθμισης πριν από την αγορά.
Διαδικασία δοκιμής ενός γύρου (για να μην παιδεύεστε άσκοπα)
- Ζεστάνετε τα ελαστικά για έναν γύρο.
- Κάντε έναν γύρο πιέζοντας πάνω στα κερμπ και περάστε μία παρατεταμένη στροφή για να ελέγξετε για clipping.
- Ρυθμίστε μόνο ένα ρυθμιστικό (gain, FX ή damping).
- Επαναλάβετε. Αποθηκεύστε ονόματα προεπιλογών όπως «AMS2 DD βασική ρύθμιση» και «AMS2 vintage».
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Ρυθμίσεις γραφικών του Automobilista 2 για τρεις οθόνες και VR: ευκρίνεια, καθρέφτες και ομαλά FPS
- Πώς να αποφεύγετε το clipping του force feedback: μια πρακτική διαδικασία για διαφορετικούς προσομοιωτές
- Επεξήγηση ρυθμίσεων force feedback: ρυθμίστε το τιμόνι σας χωρίς να χάσετε λεπτομέρεια
- Επεξήγηση ροπής direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
- Οδηγός καθισμάτων sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά
- Οδηγός σταθερότητας USB για sim racing: hubs, τροφοδοσία και λύσεις για αποσυνδέσεις
