Το rFactor 2 είναι γνωστό για το άμεσο force feedback του, που δίνει προτεραιότητα στη φυσική. Αυτό είναι εξαιρετικό — αρκεί να το ρυθμίσετε σωστά. Μια κακή διαμόρφωση του rF2 μπορεί να δίνει θορυβώδη, βαριά ή ασταθή αίσθηση. Μια καλή διαμόρφωση μοιάζει με μια συνεχή συνομιλία με τα μπροστινά ελαστικά.
Πρώτα: βεβαιωθείτε ότι το rig σας δεν είναι ο αδύναμος κρίκος
Η λεπτομέρεια του rF2 αποκαλύπτει την κάμψη. Αν η βάση του τιμονιού σας μετακινείται, θα νιώθετε μια «σπογγώδη» αίσθηση αντί για το φορτίο των ελαστικών. Ξεκινήστε με μια σταθερή βάση, όπως ο εξομοιωτής SIMGASM Club, και αναβαθμίστε τη σταδιακά αν χρησιμοποιείτε υψηλή ροπή ή σύστημα κίνησης.
Βασικές ρυθμίσεις rFactor 2 (σημείο εκκίνησης)
| Ρύθμιση | Βασικές ρυθμίσεις για direct drive | Βασικές ρυθμίσεις για γραναζωτό σύστημα/σύστημα με ιμάντα | Τι να προσέξετε |
|---|---|---|---|
| Ένταση / πολλαπλασιαστής FFB | Χαμηλότερη και ανά αυτοκίνητο | Υψηλότερη και ανά αυτοκίνητο | Αποφύγετε το clipping σε στροφές υψηλού φορτίου. |
| Εξομάλυνση | 0–2 | 2–6 | Η υπερβολική τιμή κάνει το ελαστικό να μοιάζει «λαστιχένιο». |
| Ελάχιστη ροπή | 0 | 1–5% | Μόνο για αδύναμα τιμόνια που δεν παρέχουν αίσθηση γύρω από το κέντρο. |
| Απόσβεση / τριβή | Χαμηλή | Μέτρια | Χρησιμοποιήστε το για να περιορίσετε τις ταλαντώσεις και την απότομη αίσθηση. |
Πώς να ρυθμίσετε το σωστό επίπεδο δύναμης (χωρίς εικασίες)
- Επιλέξτε μία πίστα με μια μεγάλη στροφή υψηλού φορτίου.
- Ρυθμίστε τη συνολική ένταση σε ένα άνετο επίπεδο.
- Χρησιμοποιήστε τον πολλαπλασιαστή ανά αυτοκίνητο για να αποτρέψετε το clipping σε κάθε αυτοκίνητο.
- Αποθηκεύστε μια σημείωση: «πολλαπλασιαστής GT3», «πολλαπλασιαστής Formula» κ.λπ.
Αυτή η προσέγγιση προσφέρει σταθερή αίσθηση στο rF2 με διαφορετικό περιεχόμενο.
Εξομάλυνση έναντι απόσβεσης: τι να χρησιμοποιείτε και πότε
- Η εξομάλυνση μειώνει τον θόρυβο υψηλής συχνότητας. Χρησιμοποιήστε χαμηλές τιμές (ειδικά σε DD).
- Η απόσβεση περιορίζει τις ταλαντώσεις και προσθέτει σταθερότητα. Χρησιμοποιήστε αρκετή ώστε να σταματά το τρέμουλο, αλλά όχι τόση ώστε να κρύβει την ολίσθηση.
Περιστροφή τιμονιού και soft lock
Διατηρήστε μια σταθερή βασική γωνία περιστροφής (συχνά 900°) και αφήστε το αυτοκίνητο να καθορίζει την τελική γωνία, εφόσον το υποστηρίζει η διαμόρφωσή σας. Διαφορετικά, ρυθμίστε την περιστροφή ανά κατηγορία αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες: Οδηγός γωνίας διεύθυνσης: περιστροφή τιμονιού, soft lock και τύποι αυτοκινήτων.
Πεντάλ: ο ταχύτερος τρόπος βελτίωσης στο rF2
Το rF2 επιβραβεύει το ομαλό φρενάρισμα. Αν το πεντάλ του φρένου μετακινείται ή αλλάζει η θέση οδήγησής σας, θα δυσκολευτείτε να διατηρήσετε σταθερή απόδοση. Χρησιμοποιήστε ένα σταθερό cockpit και μια στάση που μπορείτε να επαναλαμβάνετε με συνέπεια. Ο βασικός μας οδηγός για το φρένο: Οδηγός ρύθμισης πεντάλ load cell: βαθμονόμηση φρένου, δύναμη και αίσθηση.
Προτεινόμενος εξοπλισμός SIMGASM για αυτόν τον οδηγό
- Εισαγωγικό επίπεδο: Εξομοιωτής SIMGASM Hobby για μια λιτή και σταθερή βάση για το πρώτο σας rig.
- Πιο ευέλικτη επιλογή: προσομοιωτής SIMGASM Club με πιο άκαμπτο προφίλ 80x40 για σχεδόν κάθε σετ βάσης τιμονιού και πεντάλ.
- Ιδανικό για συχνές ρυθμίσεις και δρομολόγηση καλωδίων: προσομοιωτής SIMGASM Sport με ενσωματωμένα περάσματα καλωδίων για τακτοποιημένες κατασκευές.
- Κορυφαίο μοντέλο: προσομοιωτής SIMGASM Pro για μέγιστη ακαμψία και δυνατότητα ρύθμισης με υψηλή ροπή και ισχυρό φρενάρισμα.
- Επιλογή άνεσης: ανακλινόμενο κάθισμα SIMGASM Core αν δεν θέλετε σταθερό bucket κάθισμα.
- Επιλογές bucket: κάθισμα SIMGASM Atlas GT για οδήγηση τύπου GT ή κάθισμα SIMGASM Atlas Formula για μια πιο ξαπλωτή θέση οδήγησης τύπου formula/hypercar.
- Δυνατότητα ρύθμισης: σετ οδηγών ολίσθησης με διπλό κλείδωμα για γρήγορη εναλλαγή οδηγών.
- Τριπλές οθόνες: αυτοστήριχτη βάση τριών οθονών Apex για σταθερό οπτικό σημείο αναφοράς ή ενσωματωμένη βάση τριών οθονών Core αν προτιμάτε μια ενσωματωμένη εμφάνιση.
- Ευθυγράμμιση VESA: βάση στήριξης VESA για καθαρότερη τοποθέτηση σε διαφορετικά μεγέθη VESA.
Αν δεν είστε βέβαιοι τι ταιριάζει στον εξοπλισμό σας, η υποστήριξη της SIMGASM μπορεί να σας βοηθήσει να αντιστοιχίσετε βάσεις στήριξης, διατάξεις οπών για βίδες και δυνατότητες αναβάθμισης πριν από την αγορά.
Γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων
- Απότομη αίσθηση στα κερμπ: μειώστε ελαφρώς τον ειδικό πολλαπλασιαστή του αυτοκινήτου και προσθέστε ελάχιστη εξομάλυνση.
- Το τιμόνι έχει βαριά και άτονη αίσθηση: μειώστε την ένταση, μειώστε την απόσβεση και ελέγξτε για clipping.
- Ταλαντώσεις στις ευθείες: προσθέστε πρώτα λίγη απόσβεση από την πλευρά της βάσης τιμονιού.
Συνεχίστε την ανάγνωση
- Πώς να αποφύγετε το clipping του force feedback: μια πρακτική διαδικασία για διαφορετικούς προσομοιωτές
- Ρυθμίσεις force feedback στο Automobilista 2: λεπτομερής αίσθηση διεύθυνσης χωρίς ταλαντώσεις
- Ρυθμίσεις force feedback: ρυθμίστε το τιμόνι σας χωρίς να χάσετε λεπτομέρεια
- Ροπή direct drive: πόσα Nm χρειάζεστε πραγματικά
- Οδηγός καθισμάτων sim racing: bucket ή ανακλινόμενο και πώς να το τοποθετήσετε σωστά
- Οδηγός σταθερότητας USB για sim racing: hubs, τροφοδοσία και λύσεις για αποσυνδέσεις
